{"id":27133,"date":"2026-03-16T17:29:22","date_gmt":"2026-03-16T17:29:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/27133\/"},"modified":"2026-03-16T17:29:22","modified_gmt":"2026-03-16T17:29:22","slug":"foto-za-novo-kolesarsko-pot-ob-dravi-predvidene-tudi-razlastitve-zemljisc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/27133\/","title":{"rendered":"(FOTO) Za novo kolesarsko pot ob Dravi predvidene tudi razlastitve zemlji\u0161\u010d"},"content":{"rendered":"


\n \"Med
\n <\/a><\/p>\n

Med Studen\u0161ko in Splavarsko brvjo\u00a0se predvideva\u00a0raz\u0161iritev sedanje makadamske poti in gradnja utrjene povr\u0161ine za kolesarje in pe\u0161ce. <\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\n Datum 14. marec 2026 02:00\n <\/p>\n

Po tem, ko je mariborski mestni svet na dopisni seji brez glasu proti potrdil investicijska programa za ureditev Dravske kolesarske poti\u00a0med Studen\u0161ko in Splavarsko brvjo (na desnem bregu Drave) ter\u00a0od Limbu\u0161a\u00a0do Adami\u010devega naselja na Studencih, bodo svetniki predvidoma na naslednji seji 26. marca odlo\u010dali, ali bodo za potrebe izgradnje sprejeli sklepa o ugotovitvi javnega interesa. To bi namre\u010d omogo\u010dalo, da bi ob\u010dina del zemlji\u0161\u010d za izgradnjo kolesarskega omre\u017eja\u00a0pridobila z razlastitvijo oziroma omejitvijo lastninske pravice.<\/p>\n

5,5<\/p>\n

milijona evrov sta vredna projekta za izgradnjo kolesarske poti<\/p>\n

Spomnimo, za odsek med Studen\u0161ko in Splavarsko brvjo v dol\u017eini 733 metrov se predvideva\u00a0raz\u0161iritev sedanje makadamske poti in gradnja utrjene povr\u0161ine za kolesarje in pe\u0161ce, gradnja dodatnih podpornih in opornih konstrukcij, javne razsvetljave, meteorne kanalizacije ter ureditev bre\u017eine. “Sedanja \u0161irina in ureditev poti ne ustrezata predpisanim minimalnim \u0161irinam in povr\u0161inam poti, namenjenih me\u0161anemu prometu pe\u0161cev in kolesarjev. Neutrjena povr\u0161ina, ki je namenjena tudi vzdr\u017eevanju struge (ob\u010dasni dostop s te\u017ekimi stroji), za kolesarjenje ni primerna in je lahko tudi nevarna,” pojasnjujejo v gradivu za mestni svet.\u00a0<\/p>\n

\"Ureditev<\/a><\/p>\n

Ureditev kolesarske\u00a0poti\u00a0od\u00a0Limbu\u0161a se zaklju\u010di pri Adami\u010devem\u00a0naselju\u00a0na Studencih. <\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\"(FOTO)<\/a><\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\"Pot<\/a><\/p>\n

Pot med Splavarsko in Studen\u0161ko brvjo<\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

Ureditev kolesarske poti je pogojena s posegi na delu zemlji\u0161\u010d, ki pa jih ob\u010dina ni uspela pridobiti na sporazumen na\u010din, zato zdaj na\u010drtuje, da bi\u00a0401 kvadratni meter zemlji\u0161\u010d pridobila z razlastitvijo. “Po sprejemu in uveljavitvi predmetnega sklepa bo podana podlaga za sklenitev pogodbe namesto razlastitve oziroma za\u010dasne omejitve lastninske pravice s slu\u017enostjo v javno korist, v kolikor pa to ne bo mogo\u010de, pa uvedba postopka razlastitve oziroma\u00a0omejitve lastninske pravice,”\u00a0naslednje korake napovedujejo na ob\u010dini.<\/p>\n

Podobna zgodba je s projektom kolesarske poti\u00a0od Limbu\u0161a mimo Drava centra do Adami\u010devega naselja na Studencih v dol\u017eini 1940 metrov. Razdeljen je na pet odsekov: odsek 1 se za\u010dne za naseljem Limbu\u0161 in poteka po obstoje\u010di javni poti ob potoku Bla\u017eovnica proti Drava centru in na tem delu gradbena dela niso predvidena. Na odseku 2, kjer kolesarska povezava zavije desno na obstoje\u010do gozdno cesto,\u00a0je predvidena rekonstrukcija ceste.<\/p>\n

\"Pot<\/a><\/p>\n

Pot med Splavarsko in Studen\u0161ko brvjo<\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\"Pot<\/a><\/p>\n

Pot med Splavarsko in Studen\u0161ko brvjo<\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

\"Pot<\/a><\/p>\n

Pot med Splavarsko in Studen\u0161ko brvjo<\/p>\n

Andrej Petelin\u0161ek<\/p>\n

Trasa na odseku 3\u00a0poteka po obstoje\u010di gozdni poti in\u00a0je predvidena rekonstrukcija v kolesarsko pot. Na odseku 4, kjer\u00a0se trasa odcepi od obstoje\u010de\u00a0gozdne poti, je predvidena novogradnja kolesarske poti mimo objektov DEM. Na tem odseku je predvidena\u00a0tudi izvedba opornega zidu, dol\u017eine 71,35 metra. Na\u00a0odseku 5\u00a0pa se kolesarska pot priklju\u010di na kri\u017ei\u0161\u010de Obre\u017ene in Adami\u010deve ulice. Tudi na tej trasi ob\u010dina delov zemlji\u0161\u010d ni uspela pridobiti na sporazumen na\u010din, zato na\u010drtuje, da bi 8889 kvadratnih metrov pridobila z razlastitvijo.<\/p>\n

Vrednost obeh investicij se ocenjuje na 5,5\u00a0milijona evrov,\u00a0ob\u010dina pa se poteguje za pridobitev sofinanciranja nalo\u017ebe iz mehanizma Dogovor za razvoj regij\u200b\u00a0(DRR)\u00a0v vi\u0161ini sto odstotkov\u00a0upravi\u010denih stro\u0161kov.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Med Studen\u0161ko in Splavarsko brvjo\u00a0se predvideva\u00a0raz\u0161iritev sedanje makadamske poti in gradnja utrjene povr\u0161ine za kolesarje in pe\u0161ce. Andrej…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":27134,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[22],"tags":[11105,150,1221,8642,62,37,58,60,38],"class_list":["post-27133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-maribor","tag-dravska-kolesarska-pot","tag-maribor","tag-mestna-obcina-maribor","tag-razlastitev","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116240040881126833","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27133","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27133"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/27133\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=27133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=27133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}