{"id":273911,"date":"2026-10-24T08:03:15","date_gmt":"2026-10-24T08:03:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/273911\/"},"modified":"2026-10-24T08:03:15","modified_gmt":"2026-10-24T08:03:15","slug":"koncept-fiat-multiplay-se-iz-druzinskega-avtomobila-spreminja-v-poltovornjak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/273911\/","title":{"rendered":"Koncept fiat multiplay se iz dru\u017einskega avtomobila spreminja v poltovornjak"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fiatov
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tFiatov koncept multiplay je dolg 4,45 metra in zdru\u017euje zna\u010dilnosti enoprostorca, \u0161portnega terenca in poltovornjaka. Njegova osrednja posebnost je premi\u010dni zadnji modul, ki omogo\u010da prilagajanje notranjega prostora razli\u010dnim nalogam. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\tSpremljajte RTVSLO.si kot prednostni vir na Google<\/p>\n

\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

Fiat obuja zamisel o avtomobilu, ki na majhni povr\u0161ini ponuja veliko prostora, vendar se tokrat ne vra\u010da z modelom multipla, temve\u010d s konceptom multiplay. Vozilo, dolgo 4,45 metra, zdru\u017euje zna\u010dilnosti enoprostorca, \u0161portnega terenca in poltovornjaka.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\tVIDEO<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Njegova posebnost je premi\u010dni zadnji del, s katerim lahko dru\u017einsko vozilo v nekaj korakih preoblikujemo v avtomobil z odprtim kesonom. Pri Fiatu poudarjajo, da multiplay ni napoved konkretnega serijskega modela, temve\u010d raziskovalni projekt, s katerim preizku\u0161ajo zamisli za prihodnja vozila znamke.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"V
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tV konfiguraciji s kesonom ima multiplay \u0161tiri sede\u017ee in odprt prostor za prevoz koles, \u0161portne opreme ter ve\u010djih predmetov. Zadnji spojler je mogo\u010de zasukati in uporabiti kot nosilec za do dve kolesi. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tIz dru\u017einskega avtomobila v poltovornjak<\/p>\n

Najbolj nenavadna re\u0161itev koncepta je arhitektura zadnjega dela, ki jo Fiat imenuje metamorfosi. Zadnji modul s C-stebri\u010dkom se pomika vzdol\u017eno in tako spremeni razpolo\u017eljivi prostor v vozilu. V dru\u017einski konfiguraciji je na voljo \u0161est sede\u017eev in dodatni prilagodljivi element, imenovan Petsenger. Ko zadnji del pomaknemo nazaj, se odpre keson, v potni\u0161ki kabini pa ostanejo \u0161tirje sede\u017ei. Vanj je mogo\u010de nalo\u017eiti kolesa, \u0161portno opremo ali druge ve\u010dje predmete.<\/p>\n

Ve\u010dnamenskost dopolnjuje zadnji spojler, ki ga je mogo\u010de zasukati in uporabiti kot nosilec za do dve kolesi. Fiat tako raziskuje, kako bi lahko posamezni deli avtomobila opravljali ve\u010d nalog, ne da bi bilo treba dokupovati dodatno opremo.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Sistem
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tSistem metamorfosi omogo\u010da vzdol\u017eno premikanje zadnjega dela vozila in s tem prehod med dru\u017einsko konfiguracijo ter poltovornjakom. Fiat s to re\u0161itvijo raziskuje, kako bi lahko eno vozilo slu\u017eilo razli\u010dnim potrebam dru\u017eine. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tPoklon dvema generacijama multiple<\/p>\n

Ime multiplay spominja na Fiatovo zgodovino prostorsko u\u010dinkovitih avtomobilov. Prva Fiat 600 multipla je bila predstavljena leta 1956. Na pribli\u017eno 3,5 metra dol\u017eine je ponujala prostor za \u0161est oseb in s tem pokazala, kako je mogo\u010de iz majhnega avtomobila iztisniti presenetljivo veliko uporabnosti.<\/p>\n

Leta 1998 je Fiat predstavil novo multiplo, ki je prav tako izstopala po nekonvencionalni obliki in \u0161estih sede\u017eih v dveh vrstah. Model je bil oblikovno izrazit in je med kupci vzbujal zelo razli\u010dne odzive. Novi multiplay nadaljuje raziskovanje prilagodljivega prostora, vendar namesto nenavadne zunanjosti v ospredje postavlja preobrazbo avtomobila glede na trenutne potrebe uporabnika.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Posebni
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPosebni element Petsenger je lahko namenjen hi\u0161nemu ljubljen\u010dku, otro\u0161kemu sede\u017eu, shranjevanju ali uporabi kot majhna mizica. Notranjost dopolnjujejo re\u0161itve za shranjevanje in materiali, prilagojeni vsakodnevni uporabi. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tSede\u017e za hi\u0161nega ljubljen\u010dka in otro\u0161ki koti\u010dek<\/p>\n

Posebnost notranjosti je prilagodljivi element Petsenger, ki lahko slu\u017ei kot pritrdilno mesto za otro\u0161ki sede\u017e, prostor za hi\u0161nega ljubljen\u010dka, manj\u0161a mizica ali predal za shranjevanje. Fiat je predvidel tudi nekatere prakti\u010dne re\u0161itve za lastnike \u017eivali: zunanji del blazine je mogo\u010de uporabiti kot povodec, v vratih pa je zlo\u017eljiva posoda. V zadnjem delu je prostor za do dva otroka, po potrebi pa tudi za odraslo osebo.<\/p>\n

Zamisel je druga\u010dna od \u0161tevilnih avtomobilov s tretjo vrsto sede\u017eev, ki je zaradi omejenega prostora pogosto uporabna le za kraj\u0161e poti. Ko je avtomobil parkiran, se lahko sovoznikov sede\u017e obrne proti zadnjemu delu in nasloni na armaturno plo\u0161\u010do. Tako nastane nekak\u0161en le\u017ealnik pod panoramsko streho, namenjen po\u010ditku ali branju. Velike steklene povr\u0161ine in panoramska streha naj bi pove\u010dale ob\u010dutek prostornosti. Fiat je pri zasnovi barv in materialov izbral navdih v italijanskem poletju: svetlo zeleno zunanjost, rde\u010de in ro\u017enate tone v notranjosti ter materiale, ki naj bi bili preprosti za uporabo in vzdr\u017eevanje.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Koncept
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tKoncept multiplay nadaljuje tradicijo prostorsko u\u010dinkovitih Fiatovih avtomobilov, ki jo zaznamujeta Multipla iz leta 1956 in njena naslednica iz leta 1998. Tokrat je v ospredju prilagodljivost vozila, ki lahko glede na potrebe spremeni svojo osnovno namembnost. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tZaslon, ki izgine, ko avtomobil ugasnemo<\/p>\n

Tudi digitalna tehnologija je v konceptu podrejena prostorski zasnovi. Zaslon je vgrajen v armaturno plo\u0161\u010do tako, da se ob izklopu avtomobila umakne iz vidnega polja. Fiat s tem preizku\u0161a manj vsiljiv na\u010din vklju\u010devanja digitalnih funkcij v potni\u0161ko kabino. Pri materialih izpostavljajo uporabo tekstila, izdelanega s tridimenzionalnim pletenjem brez \u0161ivov, kar lahko zmanj\u0161a koli\u010dino odpadnega materiala. Na obmo\u010djih, namenjenih otrokom in hi\u0161nim ljubljen\u010dkom, so predvidene tudi vodoodporne povr\u0161ine. Koliko teh re\u0161itev bo neko\u010d pri\u0161lo v serijske modele, za zdaj ni znano.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Fiat
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tFiat multiplina obuja duh nekdanje 600 Multipla, vendar v sodobnej\u0161i in kompaktnej\u0161i obliki. Koncept raziskuje nove mo\u017enosti prilagodljivega prostora in druga\u010dne mobilnosti. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tMultiplina in grizzly: Fiat \u0161iri dru\u017einsko ponudbo<\/p>\n

Ob konceptu multiplay je Fiat v Parizu predstavil \u0161e koncept multiplina, ki raziskuje druga\u010dne mo\u017enosti izrabe prostora v avtomobilu in prilagajanje spreminjajo\u010dim se potrebam vsakdanjega \u017eivljenja. Na razstavnem sta bila tudi grizzly in grizzly fastback, nova dru\u017einska avtomobila, s katerima se Fiat vra\u010da v segment prostornej\u0161ih dru\u017einskih vozil. Oba sta kraj\u0161a od 4,5 metra in ponujata 3,5 kubi\u010dnega metra skupne prostornine notranjosti. Grizzly ima 545-litrski prtlja\u017enik, pri razli\u010dici fastback pa ta meri 608 litrov.<\/p>\n

Vabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fiatov koncept multiplay je dolg 4,45 metra in zdru\u017euje zna\u010dilnosti enoprostorca, \u0161portnega terenca in poltovornjaka. Njegova osrednja posebnost…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":273912,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[12],"tags":[60078,9579,41139,62,37,58,60,38,89,90],"class_list":["post-273911","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-tehnologija","tag-avtosalon-v-parizu","tag-fiat","tag-multipla","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-technology","tag-tehnologija"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/117494848054763995","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=273911"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/273911\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/273912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=273911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=273911"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=273911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}