{"id":29061,"date":"2026-03-18T12:13:08","date_gmt":"2026-03-18T12:13:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/29061\/"},"modified":"2026-03-18T12:13:08","modified_gmt":"2026-03-18T12:13:08","slug":"maribor-preucuje-rumene-pasove-in-nekatere-druge-resitve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/29061\/","title":{"rendered":"Maribor preu\u010duje rumene pasove in nekatere druge re\u0161itve"},"content":{"rendered":"


\n \"Trenutno
\n <\/a><\/p>\n

Trenutno ima Marprom v\u00a0floti \u017ee\u00a025 elektri\u010dnih vozil<\/p>\n

\n Datum 18. marec 2026 12:07\n <\/p>\n

Ker mariborska\u00a0ob\u010dina \u017eeli, da\u00a0bi bil javni potni\u0161ki promet\u00a0hiter, u\u010dinkovit in zanesljiv,\u00a0predvsem pa \u010dasovno konkuren\u010den osebnemu prometu, se je skupaj s\u00a0Fakulteto\u00a0za gradbeni\u0161tvo, prometno in\u017eenirstvo in arhitekturo UM pridru\u017eila dvema evropskima projektoma. Cilj obeh je namre\u010d uvajanje\u00a0na\u010del\u00a0kro\u017enega gospodarstva v sektor javnega prevoza oziroma testiranje\u00a0re\u0161itev\u00a0za ve\u010djo energetsko u\u010dinkovitost javnega prevoza ter zmanj\u0161anje njegovega vpliva na okolje.\u00a0“Da bi vse omenjeno dosegli,\u00a0je potrebnih ogromno korakov, predvsem v smeri zagotavljanja prioritete avtobusom,” je povedal\u00a0Mitja Klemen\u010di\u010d iz ob\u010dinskega\u00a0sektorja za promet.<\/p>\n

V okviru omenjenih projektov bodo tako strokovnjaki preu\u010dili katera kri\u017ei\u0161\u010da v Mariboru so primerna, da bi lahko v njih uvedli semaforje, ki ob prihodu avtobusa avtomatsko pri\u017egejo zeleno lu\u010d, ter na katerih cestah bi bilo mogo\u010de in smiselno uvesti rumene pasove, na katerih imajo prednost avtobusi. Teh v Mariboru zaenkrat \u0161e ni, na ob\u010dini pa upajo, da jih bo\u00a0mogo\u010de uvesti vsaj na treh ali \u0161tiri cestah. Medtem sta v Mariboru dve kri\u017ei\u0161\u010di (Ulica Mo\u0161a Pijade in Gorkega\u00a0ter Gorkega – Ulica Pari\u0161ke komune) \u017ee opremljeni z detektorji avtobusov,\u00a0na ob\u010dini pa upajo, da jih bodo prav na osnovi omenjenih projektov namestili \u0161e v \u0161est kri\u017ei\u0161\u010d. Kot je povedal Klemen\u010di\u010d, vsak od aktualnih\u00a0semaforjev avtobusom skraj\u0161a \u010das vo\u017enje za pol minute, kar ugodno vpliva tudi na to\u010dnost voznega reda.<\/p>\n

Mariborska\u00a0ob\u010dina \u017eeli, da\u00a0bi bil javni potni\u0161ki promet\u00a0hiter, u\u010dinkovit in zanesljiv,\u00a0predvsem pa \u010dasovno konkuren\u010den osebnemu prometu<\/p>\n

Da bi bil javni prevoz \u010dim bolj trajnosten,\u00a0Marprom tudi pospe\u0161eno nakupuje elektri\u010dna vozila, saj ta manj obremenjujejo okolje. Trenutno jih ima v svoji floti 25, leta 2028 pa bo elektrificirana \u017ee polovica voznega parka. Kot je povedal direktor Marproma Ranko \u0160migoc iz leta v leto raste tudi \u0161tevilo potnikov, lani so jih prepeljali 4,8 milijona. Da bi bil sistem samovzdr\u017een in Marprom za njegovo izvajanje ne bi ve\u010d potreboval subvencij\u00a0ob\u010dine, bi sicer morali letno prepeljati \u0161e vsaj enkrat toliko potnikov. “V bli\u017enji prihodnosti na to ni mogo\u010de ra\u010dunati, v dolgoro\u010dni, ko bi v mestni promet vklju\u010dili tudi re\u010dni in \u017eelezni\u0161ki promet, pa ta vizija ni nedosegljiva,” je \u0161e povedal \u0160migoc.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Trenutno ima Marprom v\u00a0floti \u017ee\u00a025 elektri\u010dnih vozil Datum 18. marec 2026 12:07 Ker mariborska\u00a0ob\u010dina \u017eeli, da\u00a0bi bil javni…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29062,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[1942,11676,6433,11677,5829,150,2776,11678,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-29061","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maribor","8":"tag-avtobusi","9":"tag-evropski-projekt","10":"tag-evropski-projekti","11":"tag-fakulteta-za-gradbenistvo","12":"tag-javni-potniski-promet","13":"tag-maribor","14":"tag-marprom","15":"tag-prometno-inzenirstvo-in-arhitekturo","16":"tag-si","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116250123001270337","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29061\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}