{"id":30447,"date":"2026-03-19T17:02:13","date_gmt":"2026-03-19T17:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/30447\/"},"modified":"2026-03-19T17:02:13","modified_gmt":"2026-03-19T17:02:13","slug":"ozs-in-gzs-pozivata-k-ukrepanju-glede-oskrbe-s-pogonskimi-gorivi-razmere-na-terenu-so-kriticne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/30447\/","title":{"rendered":"OZS in GZS pozivata k ukrepanju glede oskrbe s pogonskimi gorivi: “Razmere na terenu so kriti\u010dne”"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Povpra\u0161evanje
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPovpra\u0161evanje po gorivu v Sloveniji, ki je cenej\u0161e kot v sose\u0161\u010dini, je mo\u010dno pove\u010dano. Mol Slovenija in Shell Adria sta zato na svojih servisih v sredo uvedla tudi omejitve pri to\u010denju goriva. Foto: Reuters<\/p>\n

Po opozorilih Obrtno-podjetni\u0161ke zbornice Slovenije (OZS) in Gospodarske zbornice Slovenije (GZS) se prevozniki v zadnjih dneh spopadajo z vse pogostej\u0161im pomanjkanjem goriva oziroma z omejitvami, ki \u017ee ogro\u017eajo izvajanje osnovnih prevozov. “Tak\u0161no stanje neposredno ogro\u017ea delovanje prometnega sektorja in \u0161ir\u0161ega gospodarstva, ki je v veliki meri odvisno od zanesljive in nemotene logistike,” so v sporo\u010dilu za javnost zapisali v OZS-ju.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

“Razmere na terenu so kriti\u010dne. Na \u0161tevilnih lokacijah prevozniki \u017ee danes ne morejo ve\u010d nato\u010diti goriva, kar pomeni, da se sistem ustavlja pred na\u0161imi o\u010dmi. \u010ce dr\u017eava ne bo ukrepala takoj, lahko v zelo kratkem \u010dasu pride do dejanskega kolapsa oskrbovalnih verig,” je pojasnil predsednik sekcije za promet pri OZS-ju Peter Pi\u0161ek. Po njegovih besedah so to razmere, ki presegajo obi\u010dajne tr\u017ene motnje. “To ni ve\u010d motnja \u2013 to je kriza. In ta kriza ni ve\u010d problem prevoznikov, ampak problem dr\u017eave. Brez goriva ni transporta, brez transporta ni hrane, ni zdravil in ni delujo\u010dega gospodarstva,” je ocenil.<\/p>\n

Nastale razmere namre\u010d povzro\u010dajo zamude, zvi\u0161ujejo stro\u0161ke, motijo oskrbovalne verige ter ogro\u017eajo izvajanje dejavnosti, klju\u010dnih za delovanje dr\u017eave in za\u0161\u010dito javnega interesa. Razmere na terenu so po navedbah obeh zbornic izjemno napete. Prevozniki naj bi tako poro\u010dali o vse ve\u010dji negotovosti in opozarjali, da bi bili ob nadaljevanju motenj lahko prisiljeni ustaviti delovanje.<\/p>\n

“To bi lahko povzro\u010dilo resne motnje v oskrbi dr\u017eave in vodilo do blokad, ki si jih nih\u010de ne \u017eeli, vendar ob neukrepanju postajajo vse bolj realna mo\u017enost,” so posvarili. “Prevozniki zagotavljamo hrbtenico gospodarstva. \u010ce obstanemo mi, obstane dr\u017eava. Zato pri\u010dakujemo hiter, konkreten in u\u010dinkovit odziv dr\u017eave,” je Pi\u0161ek sklenil poziv vladi k takoj\u0161njemu ukrepanju.<\/p>\n

KGZS znova poziva k zagotavljanju oskrbe s kmetijsko nafto<\/p>\n

Na pomanjkanje kmetijske nafte na trgu je znova opozorila tudi Kmetijsko gozdarska zbornica Slovenije (KGZS). “Stanje je zelo zaskrbljujo\u010de, saj kmetijske nafte na trgu ni, bencinski servisi so brez zalog. Kmetje se vozijo od servisa do servisa in i\u0161\u010dejo kmetijsko nafto, torej kurilno olje, da bi lahko napolnili rezervoar na traktorju,” je stanje na terenu v izjavi za javnost opisal predsednik Kmetijsko gozdarske zbornice Slovenije (KGZS) Jo\u017ee Podgor\u0161ek.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tKGZS: Kmetje na terenu \u0161e vedno ostajajo brez potrebnega goriva<\/a><\/p>\n

Opozoril je na omejitev na nekaterih servisih na 30 litrov, saj imajo traktorji tudi do 300-litrske rezervoarje. Do goriva ne morejo tudi kmetje, ki imajo doma zalogovnike, “\u010dakalne dobe pa so dolge od \u0161tiri do osem tednov”, je povedal. “Panika je \u0161e toliko ve\u010dja, ker se napoveduje novo zvi\u0161anje cen,” je dodal. Kot je opozoril, je kmetijstvo sredi spomladanske sezone, ko se odvijajo spomladanski posevki, priprava na setev soje, koruze in ozimnih posevkov ter dognojevanje.<\/p>\n

Dvig cene goriva bo dvignil cene drugega kmetijskega repromateriala, \u010desar se v KGZS -ju po njegovih besedah bojijo \u0161e bolj. To bo podra\u017eilo logistiko v evropskem prostoru, zato je po njegovem klju\u010dno, da “Slovenija z vsemi ukrepi poskrbi za dvig samooskrbe”. KGZS zato vlado vnovi\u010d poziva k finan\u010dni pomo\u010di kmetom, in sicer tako, da takoj za\u010dne z izpla\u010dili vseh ukrepov skupne kmetijske politike. “Pri\u010dakujemo dodatno zni\u017eanje tro\u0161arine za kmetijsko nafto, kot to omogo\u010da EU, in striktno preverjanje pri nakupu te nafte,” je dejal.<\/p>\n

Kmetje pri\u010dakujejo tudi dr\u017eavno pomo\u010d. Kot je ocenil Podgor\u0161ek, so v tem trenutku na pragu zloma, brez upo\u0161tevanja dvigovanja cen goriv in dodatnih dvigov stro\u0161kov, \u017ee \u0161tevilne panoge. Pri tem je na\u0161tel pra\u0161i\u010derejo ter pridelavo krompirja, sadja in zelenjave.<\/p>\n

V KGZS-ju so v stikih z naftnima trgovcema Petrol in Mol ter po pozivu za regijsko oskrbovanje \u010drpalk ugotavljajo, da se je stanje izbolj\u0161alo. Opozarjajo pa, da so lokalni distributerji brez dela, saj nimajo surovin, zato so jima predlagali, da jih vpnejo v logistiko razva\u017eanja goriva. Potro\u0161nike in trgovce pa so v KGZS-ju pozvali, naj pomagajo kmetom in se odlo\u010dajo za nakup hrane slovenskega lokalnega porekla. “Trgovcem predlagamo, da na policah pove\u010dajo \u0161tevilo in koli\u010dino hrane slovenskega porekla, pozivamo jih, naj se k temu javno zave\u017eejo,” je \u0161e dejal Podgor\u0161ek.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVlada bo v petek sprostila cene pogonskih goriv na avtocestah<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tPri zdru\u017eenju za promet pri\u010dakujejo, da se bo zagotovila nemotena oskrba na prodajnih mestih v dr\u017eavi<\/p>\n

Predsednik Sekcije za prevoz blaga v cestnem prometu znotraj Zdru\u017eenja za promet pri GZS-ju Milan Slokar je izrazil pri\u010dakovanje, da se bo zagotovila nemotena oskrba na prodajnih mestih po dr\u017eavi. “Poleg razpolo\u017eljivosti je klju\u010dna te\u017eava tudi izjemna volatilnost cen. Taki nenadni in hitri dvigi iz tedna v teden postavljajo transportno-logisti\u010dna podjetja pred velike izzive, saj stro\u0161kov goriva pogosto ni mogo\u010de dovolj hitro in transparentno prenesti naprej v cene prevozov,” je dodal.<\/p>\n

Direktor zdru\u017eenja za promet Robert Sever pa je dejal, da bi se morale “po izra\u010dunih zdru\u017eenja voznine zaradi zvi\u0161anja cen goriva od januarja do marca zvi\u0161ati vsaj v razponu od tri do \u0161est odstotkov. \u010ce se bo trend nadaljeval, v zdru\u017eenju ne izklju\u010dujemo dvomestnega zvi\u0161anja voznin,” je povedal.<\/p>\n

V Sloveniji goriva cenej\u0161a kot pri sosedih, pri nekaterih ponudnikih omejitve to\u010denja<\/p>\n

Vzrok za trenutno stanje je vojna na Bli\u017enjem vzhodu, ki je posledica ameri\u0161ko-izraelskega napada na Iran, zaradi \u010desar je mo\u010dno narasla cena nafte. Pred zadnjo spremembo cen reguliranih naftnih derivatov, ko je dr\u017eava z zni\u017eanjem tro\u0161arin prepre\u010dila ob\u010dutnej\u0161i dvig pogonskih goriv, in po njej je povpra\u0161evanje po gorivu v Sloveniji, ki je cenej\u0161e kot v sose\u0161\u010dini, mo\u010dno pove\u010dano. Doma\u010demu povpra\u0161evanju se je v obmejnih krajih pridru\u017eilo tudi povpra\u0161evanje tujcev, predvsem Avstrijcev in Italijanov.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMOL in Shell omejujeta to\u010denje goriva<\/a><\/p>\n

Zato na bencinskih servisih po dr\u017eavi nastajajo ob\u010dasne motnje v oskrbi. Vlada je pred dnevi za stabilizacijo razmer napovedala sprostitev dr\u017eavnih rezerv naftnih derivatov, a so trgovci to zavrnili, \u010de\u0161 da je zalog naftnih derivatov dovolj, te\u017eave so le v logistiki. Mol Slovenija in Shell Adria sta na svojih servisih v sredo uvedla omejitve to\u010denja goriva. Na servisih Mol in Ina je omejitev za posamezne fizi\u010dne osebe postavljena pri 30 litrih, za pravne osebe oz. tovornjake pa pri 200 litrih. Na Shellovih servisih pa je meja za osebna postavljena pri 100 litrih, za tovornjake pa ne velja.<\/p>\n

Ministra Bojan Kumer in Klemen Bo\u0161tjan\u010di\u010d sta v sredo preventivno napovedala, da bo vlada pred novim izra\u010dunom cen naftnih derivatov prihodnji teden korenito posegla v tro\u0161arine in dajatev za izpuste CO2, vseeno pa je pri\u010dakovati podra\u017eitev pogonskih goriv in kurilnega olja. Cena za liter dizelskega goriva se bo v torek predvidoma zvi\u0161ala za 12 centov, podobno tudi cena kurilnega olja, za nekaj manj pa 95-oktanskega bencina. Brez ukrepanja dr\u017eave bi bil dvig dvakrat tolik\u0161en.<\/p>\n

Sindikat ob nara\u0161\u010danju cen goriv od Wolta pri\u010dakuje za\u0161\u010dito dostavljavcev<\/p>\n

Da posledice energetske draginje ob\u010dutijo dostavljavci hrane pri podjetju Wolt tehnologije, so opozorili v sindikatu Mladi plus. “Za dostavljavce, ki vozijo z motorji in avtomobili, taka rast pomeni neposreden udar na zaslu\u017eek \u2013 stro\u0161ek goriva nosijo sami, medtem ko Wolt vi\u0161ino pla\u010dila za dostavo dolo\u010da enostransko in algoritemsko,” so sporo\u010dili.<\/p>\n

Pojasnili so, da dostavljavci stro\u0161ke goriva krijejo sami, kar pomeni, da jim od zaslu\u017eka ostane manj, poleg tega pa dra\u017eje gorivo po njihovih navedbah spro\u017ei \u0161e drugi udarec: vi\u0161je cene hrane v restavracijah, dra\u017eja naro\u010dila za stranke, manj naro\u010dil in dostav. “Te \u0161karje se zaprejo ravno pri dostavljavcu, najranljivej\u0161em \u010dlenu v verigi, ki ne more enostransko spremeniti cene svojega dela. Wolt si bo v vsakem scenariju zara\u010dunal provizijo. Stranke bodo nehale naro\u010devati, dostavljavec pa bo potisnjen na rob z vi\u0161jimi stro\u0161ki in manj\u0161im obsegom dela hkrati,” opozarja sindikat.<\/p>\n

Ob tem od podjetja zahtevajo jasna pojasnila v povezavi z uradnimi parametri dodeljevanja nalog, metodologijo izra\u010duna zaslu\u017eka in za\u0161\u010dito dostavljavcev z vi\u0161jimi stro\u0161ki, a manj naro\u010dili hkrati. Glede gorivnega dodatka jih zanima, ali bo Wolt za vsako stopnjo dviga uvedel dodatek za dostavljavce z motornimi vozili, pozivajo pa tudi k pisnemu potrdilu, da bo ta znesek v celoti prenesen na dostavljavce brez zadr\u017eka provizije.<\/p>\n

Odgovore pri\u010dakujejo do prihodnjega \u010detrtka. “V primeru molka bomo odgovor razumeli kot potrditev, da ob rasti cen goriva in padcu naro\u010dil za dostavljavce ne nameravate storiti ni\u010desar. Mi pa bomo ustrezno ukrepali,” so zagrozili. V sindikatu so spomnili \u0161e, da je finsko vrhovno upravno sodi\u0161\u010de lani pravnomo\u010dno ugotovilo, da so Woltovi dostavljavci v delovnem razmerju.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Povpra\u0161evanje po gorivu v Sloveniji, ki je cenej\u0161e kot v sose\u0161\u010dini, je mo\u010dno pove\u010dano. Mol Slovenija in Shell…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[12070,11525,32,35,31,34,36,10291,1944,37,38,33,2104],"class_list":{"0":"post-30447","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-novice","8":"tag-goriva","9":"tag-gzs","10":"tag-headlines","11":"tag-najpomembnejse-novice","12":"tag-news","13":"tag-novice","14":"tag-osrednje-novice","15":"tag-ozs","16":"tag-prevozniki","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenscina","19":"tag-top-stories","20":"tag-wolt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116256921623493698","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}