{"id":34051,"date":"2026-03-23T07:23:10","date_gmt":"2026-03-23T07:23:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/34051\/"},"modified":"2026-03-23T07:23:10","modified_gmt":"2026-03-23T07:23:10","slug":"700-kilometrov-e-dosega-in-aerodinamika-ki-prekosi-osebne-avtomobile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/34051\/","title":{"rendered":"700 kilometrov e-dosega in aerodinamika, ki prekosi osebne avtomobile"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Novi
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tNovi mercedes-benz VLE na novo definira prostor in udobje v elektri\u010dni dobi. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

Eden najbolj impresivnih podatkov je koli\u010dnik zra\u010dnega upora, ki je le 0,25. To pomeni, da je VLE bolj aerodinami\u010den od \u0161tevilnih klasi\u010dnih osebnih avtomobilov. Posledi\u010dno je pri\u010dakovati izjemno tiho vo\u017enjo, tudi pri avtocestnih hitrostih.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Elektri\u010dni pogon in doseg
\n\t\t\t\t\t\t\t\tVIDEO<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tV Avtomobilnosti smo se udele\u017eili razkritja mercedesa VLE. Video na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Mercedes VLE je popolnoma elektri\u010den avtomobil, zgrajen na novi 800-voltni platformi. Po napovedih proizvajalca naj bi s polno baterijo prevozili do 700 kilometrov. Pri teh \u0161tevilkah je sicer smiselno ohraniti dolo\u010deno mero zadr\u017eanosti, a izku\u0161nje z modelom mercedes CLA ka\u017eejo, da so tak\u0161ni dosegi lahko realni. S tem avtomobilom smo po avtocesti prevozili ve\u010d kot 500 kilometrov. Video na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Veliki dru\u017einski avtomobil VLE in \u0161portni kupe CLA si delita enako programsko opremo za upravljanje baterije, kar pomeni, da lahko tudi pri VLE pri\u010dakujemo zelo konkuren\u010dne rezultate glede dosega.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"VLE
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tVLE zdru\u017euje luksuz limuzine in prakti\u010dnost enoprostorca v eni silhueti. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tOkretnost kljub velikosti
\n\t\t\t\t\t\t\t\tVozi skoraj sam<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSistem Distronic za ohranjanje razdalje je del serijske opreme.
Z dodatnim paketom MB.DRIVE ASSIST pa vozilo ponuja:
polavtomatsko krmiljenje na avtocestah
naprednega asistenta za menjavo voznega pasu
Za menjavo pasu je dovolj, da vklopite smernik \u2013 sistem nato samostojno izvede manever.<\/p>\n

VLE, ki v dol\u017eino meri krepko ve\u010d kot pet metrov, je presenetljivo okreten. Obra\u010dalni krog je le 10,9 metra. Zasluga gre naprednemu sistemu \u0161tirikolesnega krmiljenja. Zadnja kolesa se lahko zasukajo do sedem stopinj v nasprotno smer od sprednjih, kar je ve\u010d kot pri ve\u010dini primerljivih sistemov. To bistveno izbolj\u0161a manevriranje, predvsem v mestnih okoljih.<\/p>\n

VLE je zasnovan kot pravi potovalnik in luksuzno vozilo. Ena izmed zanimivih re\u0161itev so drsna vrata z v celoti pomi\u010dnim steklom. Nemci so posebno pozornost namenili potnikom zadaj. Pod stropom se skriva velik, pribli\u017eno 80-centimetrski zaslon, ki se lahko spusti navzdol. Levi in desni potnik lahko na njem spremljata vsak svojo vsebino. Zaslon vklju\u010duje tudi kamero visoke lo\u010dljivosti, kar omogo\u010da uporabo vozila tudi za videokonference in poslovne sestanke.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Notranjost
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tNotranjost VLE ponuja izku\u0161njo \u201cdobrodo\u0161li doma\u201d za do osem potnikov. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tRazli\u010dice: od VLE-ja do VLS-ja
\n\t\t\t\t\t\t\t\tTrije zasloni so zdru\u017eeni pod eno veliko stekleno povr\u0161ino:<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t26 cm (10,25″; pribli\u017eno 26 cm diagonale) voznikov zaslon
35,6 cm (14″; pribli\u017eno 35,6 cm diagonale) osrednji zaslon
35,6 cm (14″; pribli\u017eno 35,6 cm diagonale) zaslon za sovoznika<\/p>\n

Model VLE je del osnovne ponudbe, nad njim pa bo ume\u0161\u010dena \u0161e presti\u017enej\u0161a razli\u010dica VLS. Ta bo ponujala \u0161e ve\u010d razko\u0161ja, vklju\u010dno z ve\u010djim zlo\u017eljivim zaslonom, ki se bo elegantno pospravil v dno vozila. Na voljo bodo tudi konfiguracije z individualnimi luksuznimi sede\u017ei, namenjene predvsem trgom, kot je Kitajska, kjer kupci pogosto sedijo na zadnjih sede\u017eih.<\/p>\n

VLE bo ponujal tudi avtonomno vo\u017enjo stopnje 2+. To pomeni, da vozilo lahko prevzame del nalog voznika, vendar slednji ostaja odgovoren za vo\u017enjo. Tehnologijo smo preizkusili na prototipu v M\u00fcnchnu, kjer se je izkazala za zelo napredno. Video na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Na nekaterih trgih, na primer na Kitajskem, bo tak\u0161na tehnologija lahko uporabljena tudi v vsakdanjem prometu.<\/p>\n

Vabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Digitalna
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tDigitalna izku\u0161nja MBUX dviguje infotainment na povsem novo raven. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tPogonske mo\u017enosti<\/p>\n

\u010ceprav gre primarno za elektri\u010dni model, bo VLE na voljo tudi z drugimi pogoni: bencinski motor, priklju\u010dno-hibridna razli\u010dica in dizelski motor. Pomembno je poudariti, da VLE ne nadome\u0161\u010da klasi\u010dnega razreda V, temve\u010d elektri\u010dni model EQV.<\/p>\n

Prihodnost: elektri\u010dni Marco Polo<\/p>\n

Ena najpomembnej\u0161ih novic je, da bo VLE slu\u017eil kot osnova za avtodomarsko razli\u010dico marco polo. To je velik korak naprej, saj so dosedanji elektri\u010dni avtodomi ponujali doseg le okoli 150 kilometrov, kar je precej omejevalo njihovo uporabnost.
VLE marco polo obljublja, da bo elektri\u010dni avtodom kon\u010dno postal realna in uporabna re\u0161itev za dalj\u0161a potovanja.<\/p>\n

Videoreporta\u017eo s svetovne premiere lahko pogledate na povezavi tukaj.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Elektri\u010dni
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tElektri\u010dni VLE prina\u0161a ve\u010d kot 700 kilometrov dosega in vrhunsko udobje. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Aerodinami\u010dna
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tAerodinami\u010dna oblika s koli\u010dnikom upora 0,25 postavlja nova merila. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"VLE
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tVLE cilja na dru\u017eine, poslovne uporabnike in luksuzne prevoze. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Zaslon
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tZaslon v zadnjem delu vozila spreminja potovanje v spletno konferenco ali ogled filma. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Zra\u010dno
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tZra\u010dno vzmetenje airmatic poskrbi za izjemno udobno vo\u017enjo. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedes-Benz
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tMercedes-Benz z modelom VLE odpira novo poglavje v svoji 140-letni zgodovini. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"VLE
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tVLE je prvi model na novi platformi Van Architecture. Foto: Mercedes-Benz<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Novi mercedes-benz VLE na novo definira prostor in udobje v elektri\u010dni dobi. Foto: Mercedes-Benz Eden najbolj impresivnih podatkov…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34052,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[12996,242,62,37,58,60,38,89,90,9171],"class_list":{"0":"post-34051","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologija","8":"tag-eqv","9":"tag-mercedes-benz","10":"tag-si","11":"tag-slovene","12":"tag-slovenia","13":"tag-slovenija","14":"tag-slovenscina","15":"tag-technology","16":"tag-tehnologija","17":"tag-vle"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116277294083085925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}