{"id":34108,"date":"2026-03-23T08:21:16","date_gmt":"2026-03-23T08:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/34108\/"},"modified":"2026-03-23T08:21:16","modified_gmt":"2026-03-23T08:21:16","slug":"ce-boste-poceli-to-vas-lahko-doleti-kazen-do-5000-evrov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/34108\/","title":{"rendered":"\u010de boste po\u010deli to, vas lahko doleti kazen do 5000 evrov!"},"content":{"rendered":"

Razmere na slovenskem trgu pogonskih goriv ostajajo napete in se spreminjajo iz ure v uro. Kot smo \u017ee poro\u010dali<\/a>, je vlada po dopisni seji sprostila cene goriv na avtocestnem kri\u017eu z namenom, da bi bolje izkoristili tranzitni promet in razbremenili bencinske servise. Posledice so vidne takoj: cene 100-oktanskega bencina so danes ponekod \u017ee presegle mejo dveh evrov za liter. Za 95-oktanski bencin je na avtocestah treba od\u0161teti 1,749 evra, za dizelsko gorivo 1,889 evra, medtem ko 100-oktanski bencin stane \u017ee 2,119 evra na liter.<\/p>\n

Furs opozarja: Visoke globe in odvzem goriva<\/p>\n

Zaradi razlik v cenah se v obmejnih obmo\u010djih z Avstrijo in Italijo krepi tako imenovani bencinski turizem. Vendar pa Finan\u010dna uprava RS (Furs) opozarja, da to\u010denje goriva v ve\u010dje posode, sode ali celo cisterne predstavlja resno kr\u0161itev zakonodaje. \u00bbTuji dr\u017eavljan lahko gorivo, ki ga je kupil v drugi dr\u017eavi, pripelje v svojo dr\u017eavo v prenosni posodi do 10 litrov,\u00ab so jasni na Fursu. Poleg goriva, ki je v rezervoarju vozila, je torej dovoljen le en manj\u0161i kanister. Na vpra\u0161anje, ali so zaradi pove\u010danega tveganja \u017ee ukrepali, na finan\u010dni upravi odgovarjajo pritrdilno: nadzor na mejnih prehodih in v bli\u017eini bencinskih servisov ob meji z Italijo in Avstrijo so poostrili.<\/p>\n

\u010ceprav med samimi kontrolami zaenkrat \u0161e niso zaznali porasta mno\u017ei\u010dnega to\u010denja v prenosne posode, so kazni za tiste, ki bi jih pri tem ujeli, neusmiljene:\u00a0\u00bb\u010ce je prese\u017eena dovoljena koli\u010dina, ali niso izpolnjeni tro\u0161arinski postopki\/obveznosti, lahko dav\u010dni organ presodi, da je nastala obveznost za obra\u010dun tro\u0161arine v Sloveniji,\u00ab pojasnjujejo in dodajajo, da so za posameznika\u00a0predpisane globe od 400 do 5.000 evrov.\u00a0Poleg denarne kazni pa kr\u0161itelje \u010daka \u0161e stranska sankcija: \u00bbObvezen odvzem predmetov prekr\u0161ka \u2013 to je vsa prese\u017eena koli\u010dina naftnih derivatov.\u00ab<\/p>\n

Stanje na Koro\u0161kem<\/p>\n

\u017dupanja \u010crne na Koro\u0161kem, mag. Romana Lesjak, je za Slovenske novice\u00a0povedala, da imajo pri njih eno bencinsko v \u017derjavu, a da so zaenkrat \u00bbkar v redu oskrbovani, vsaj do v\u010deraj\u00ab.<\/p>\n

Bolj problemati\u010dna je po njenih besedah\u00a0bencinska \u010drpalka na Prevaljah:\u00a0\u00bbK\u00a0nam ne hodijo toliko iz sosednjih dr\u017eav kot k njim,\u00ab je poudarila.\u00a0\u00bbNekega vpliva razen tega, da se prito\u017eujemo nad oskrbo, nimamo. Upamo, da bodo ljudje, ki so odvisni od goriva, lahko normalno opravljali svoje delo.\u00ab\u00a0\u00a0<\/p>\n

Ob tem je dodala, da gre za politi\u010dno odlo\u010ditev ter da so Petrolu iz dr\u017eavnih rezerv ponudili milijon litrov, vendar je ta ponudbo zavrnil.<\/p>\n

Shell Adria: \u00bbRazmere se spreminjajo iz ure v uro\u00ab<\/p>\n

Omejitve pa se ne dogajajo le na mejah, temve\u010d tudi na samih \u010drpalkah. Pri ponudniku Shell Adria priznavajo, da so morali v zadnjih dneh uvesti dolo\u010dene omejitve. \u00bbV sredo in \u010detrtek smo imeli v veljavi omejitev to\u010denja 100 litrov naenkrat za vse produkte, kar na voznike osebnih vozil nima velikega vpliva,\u00ab so sporo\u010dili iz podjetja. Za tovorna vozila so v za\u010detku tedna za kratek \u010das omejili to\u010denje na 200 litrov najve\u010d dvakrat dnevno, da bi zagotovili \u00bbkar se da teko\u010do oskrbo trga\u00ab.<\/p>\n

\"FOTO:<\/p>\n

FOTO: Shell Adria<\/p>\n

V podjetju poudarjajo, da se za tak\u0161ne korake odlo\u010dajo na podlagi trenutnih zalog na posameznih servisih, ki jih spremljajo domala vsak trenutek. Glede prihodnjih dni ostajajo previdni: \u00bbIskreno \u2013 v tem trenutku je to zelo te\u017eko oceniti, saj vidite sami, da se razmere spreminjajo iz ure v uro.\u00ab<\/p>\n

Te\u017eave so na veleprodajnem trgu, ne v logistiki<\/p>\n

\u010ceprav vlada zagotavlja, da so zaloge v dr\u017eavi zadostne, v Shellu menijo druga\u010de. Pravijo, da so ravno zadnji vladni ukrepi in sprostitev dr\u017eavnih rezerv dokaz, da temu ni tako. \u00bbV Shellu nimamo te\u017eav z distribucijo, soo\u010damo se s pomanjkanjem goriva na veleprodajnem trgu,\u00ab pojasnjujejo in dodajajo, da logisti\u010dne zamude nastajajo le zaradi dolgih \u010dakalnih dob v skladi\u0161\u010dih.<\/p>\n

Obenem kriti\u010dno ocenjujejo trenutni sistem oblikovanja cen. \u00bbTa kriza je jasno pokazala, da trenutni sistem oblikovanja cen dolo\u010denih derivatov nikakor ni dober, \u0161e posebej ne v kriznih razmerah,\u00ab so zapisali. Po njihovem mnenju liberalizacija cen zgolj na avtocestah ne re\u0161uje klju\u010dnih izzivov, saj koristi predvsem najve\u010djim igralcem na trgu. Dr\u017eavo pozivajo, naj po umiritvi razmer poi\u0161\u010de bolj odporne re\u0161itve, ki bodo zagotavljale po\u0161teno konkurenco in zanesljivo oskrbo za vse. Do takrat pa voznikom svetujejo spremljanje aktualnih zalog in cen preko spletnih orodij.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Razmere na slovenskem trgu pogonskih goriv ostajajo napete in se spreminjajo iz ure v uro. Kot smo \u017ee…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":34109,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2044,8900,1470,2174,1622,2173,9319,4336,12094,827,59,61,13013,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-34108","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-slovenija","8":"tag-bencin","9":"tag-bencinske-crpalke","10":"tag-cene","11":"tag-cene-goriv","12":"tag-dizel","13":"tag-gorivo","14":"tag-naftni-derivati","15":"tag-podrazitve","16":"tag-pogonska-goriva","17":"tag-promet","18":"tag-republic-of-slovenia","19":"tag-republika-slovenija","20":"tag-shell-adria","21":"tag-si","22":"tag-slovene","23":"tag-slovenia","24":"tag-slovenija","25":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116277522245337746","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34108"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34108\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/34109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}