![\"reli](\"\/media\/img\/79\/4d\/987b0f7828f677fa6158-reli-slovenija.png\" "\\"reli")
<\/p>\nDober mesec pred prvo avto\u0161portno prireditvijo v Sloveniji je \u017ee jasno, da bo dirka\u0161ki vozni park v Sloveniji tudi letos zelo kakovosten.<\/p>\n
<\/p>\n
Foto: Osebni arhiv <\/p>\n
\u010ceprav je do za\u010detka avto\u0161portne sezone oziroma prve doma\u010de prireditve v Sloveniji \u0161e dober mesec, je v slovenske delavnice in gara\u017ee \u017ee prispelo nekaj novih tekmovalnih avtomobilov. Za zdaj napovedane novosti in nadaljevanji projekti napovedujejo kakovostno udele\u017ebo na avtomobilskih dirkah v Sloveniji \u2013\u00a0prva med temi bo reli Vipavska dolina v za\u010detku maja.<\/p>\n
Nekateri avtomobilski \u0161portniki bodo pripravljalni del sezone za\u010deli \u017ee ta konec tedna. Rok Turk (hyundai i20 rally2, sovoznica Blanka Kacin) in Ivan Hr\u017eenjak (hyundai i20 rally2, sovoznik Rok Gomizelj) bosta vozila na reliju Quattro River na Hrva\u0161kem (ob tem tudi sovoznica Rebeka Kobal), \u0161e veliko resneje pa bo v primeru Bo\u0161tjana Avblja (\u0161koda fabia RS rally2, sovoznik Damijan Andrejka). Slovenca \u010daka prvi reli za italijansko dr\u017eavno prvenstvo (Il Ciocco).\u00a0<\/p>\n
\u0160kodin dirkalnik za Mitjo Klemen\u010di\u010da<\/p>\n
Eno najve\u010djih novosti v slovenskem dirka\u0161kem voznem parku je pokazal Mitja Klemen\u010di\u010d. Nekdanji dr\u017eavni prvak v skupni razvrstitivi (2003), ki je bil predlani \u0161e dr\u017eavni prvak v razvrstitvi Masters (vozniki stari vsaj 50 let), je \u017ee konec lanskega leta prodal \u0161kodo fabio R5 in iz Nem\u010dije pripeljal najnovej\u0161i \u0160kodin dirkalnik fabia RS rally2.\u00a0<\/p>\n
Klemen\u010di\u010d je dirkalnik prevzel pri eni najbolj uveljavljenih \u0160kodinih satelitskih ekip TokSport \u2013\u00a0lani je na reliju za svetovno prvenstvo na Japonskem ta avtomobil peljal Nikolay Gryazin. \u0160kodin dirkalnik razreda Rally2 sodi med najbolj raz\u0161irjene \u2013\u00a0iz \u0160kode Motorsport so jih kupcem poslali \u017ee ve\u010d kot 500. V zadnji razli\u010dici dirkalnik poganja 1,6-litrski \u0161tirivaljni motor z uradno mo\u010djo okrog 214 kilovatov (290 “konjev”). Izhodi\u0161\u010de za motor je sicer Volkswagnov koncernski bencinski dvolitrski motor TSI.\u00a0<\/p>\n
![\"reli](\"\/media\/img\/7e\/b6\/5706fd5687902248b981-reli-slovenija.jpeg\" "\\"reli")
<\/p>\n
Foto: Osebni arhiv <\/p>\n
V Slovenijo iz Nizozemske \u0161e en\u00a0hyundai i20 rally2<\/p>\n
Za okrepitev voznega parka je poskrbel \u0161e Velenj\u010dan Mitja Glasen\u010dnik, ki je bil lani z renault cliom rally3 dr\u017eavni prvak v Diviziji 4 in tudi eno najbolj prijetnih presene\u010denj sezone. Glasen\u010dnik bo v leto\u0161njo sezono vstopil s hyundaijem i20 rally2, ki je enak avtomobilu Turka in Hr\u017eenjaka. Oba sodita v mo\u0161tvo Servis Podlesnik Rally Sport, ki ima \u0161e tretji hyundai i20 rally2 \u2013\u00a0v Avstriji ga vozi Simon Wagner, vsaj na prvem reliju slovenskega DP pa bo v njem sedel Jan Medved.\u00a0<\/p>\n
Zveza za avto\u0161port A\u0160SLO je pred novo sezono izdala 430 vozni\u0161kih in 300 sodni\u0161kih licenc.<\/p>\n
![\"Martin](\"\/media\/img\/46\/f8\/62bd746953b57e7b11d5-martin-cendak-toyota.png\" "\\"Martin")
<\/p>\n
Foto: DreamBigSlo <\/p>\n
Martin \u010cendak prvi\u010d s \u0161tirikolesnim pogonom<\/p>\n
Leto\u0161njo tekmovalno sezono bo z novim dirkalnim avtomobilom za\u010del tudi Martin \u010cendak, lanski dr\u017eavni prvak v Diviziji 2. Kopr\u010dan bo prve izku\u0161nje s \u0161tirikolesnim pogonom pridobil s pokalno toyoto GR yaris. \u010cendak in njegov mentor Andrej Jereb sta dirkalnik pripeljala iz Italije (lanski podprvak pokala GR Yaris Rally Cup v Italiji) \u2013\u00a0avtomobil poganja serijski 1,6-litrski trivaljni turbo motor z 206 kilovati (280 “konji”), mo\u010d pa se na vsa \u0161tiri kolesa prena\u0161a prek sekve\u010dnega petstopenjskega menjalnika. Dirkalnik ima \u0161e Bilsteinovo podvozje, dirka\u0161ki rezervoar in \u0161e nekaj predelav. \u010cendakov sovoznik bo tudi v leto\u0161nji sezoni Jakob Marke\u017ei\u010d.\u00a0<\/p>\n
![\"reli](\"\/media\/img\/6a\/7b\/9b4207934cd3b1382af2-reli-slovenija.png\" "\\"reli")
<\/p>\n
Foto: Osebni arhiv <\/p>\n
Koliko dirkalnikov Rally2 na prvem reliju v Vipavski dolini?<\/p>\n
\u017de konec lanskega leta smo poro\u010dali o toyoti GR yaris rally2, ki jo je kupila ekipa Domint Racing. Ta dirkalnik je dobil slovenske registrske oznake, v za\u010detku leta pa jo je prek ekipe BRR v Avstriji vozil Dominik Kreisel. Ta naj bi odpeljal celo sezono \u2013\u00a0za zdaj \u0161e ni znano, ali bo v tem dirkalniku sedel tudi kateri izmed slovenskih tekmovalcev.<\/p>\n
Ve\u010d lanskih akterjev ostaja pri podobnih \u0161portnih programih. Marko Grossi bo vrh slovenskega relija lovil z dirkalnikom citroen C3 rally2 in ekipo OPV Racing Cars, dirkalnik Rally2 bo cilj tudi Marka \u0160kulja \u2013 ta je lani najresneje ogrozil serijskega dr\u017eavnega prvaka Turka. Naslov dr\u017eavnega prvaka v razredu Masters bo branil Ale\u0161 Zrinski (\u0161koda fabia rally2).\u00a0<\/p>\n
Lani je na prvem reliju dr\u017eavnega prvenstva vozilo deset slovenskih dirkalnikov Rally2 (eden kot predvoznik) in glede na zadnje napovedi bo tudi letos obseg lahko zelo podoben.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dober mesec pred prvo avto\u0161portno prireditvijo v Sloveniji je \u017ee jasno, da bo dirka\u0161ki vozni park v Sloveniji…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[14522,10535,62,37,58,60,38,94,93],"class_list":{"0":"post-39722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-avtosport-slovenija-2026","9":"tag-reli","10":"tag-si","11":"tag-slovene","12":"tag-slovenia","13":"tag-slovenija","14":"tag-slovenscina","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116305409065695121","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}