![\"FOTO:](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2808596.width-660.format-webp.webp.webp\")
<\/p>\n\u010ce pogosto potujete z letalom, obstaja velika mo\u017enost, da vas je na kak\u0161nem letu preva\u017eal pravi kralj. Medtem ko ve\u010dina evropskih monarhov prosti \u010das pre\u017eivlja na potovanjih, lovu ali jadranju, namre\u010d nizozemski Willem-Alexander \u017ee leta \u017eivi dvojno \u017eivljenje, saj skoraj tri desetletja na komercialnih potni\u0161kih letih ob\u010dasno dela kot kopilot.\u00a0Ta nenavadna zgodba je postala javna \u0161ele leta 2017, ko je kralj v intervjuju priznal, da ob\u010dasno upravlja letala nizozemskega nacionalnega prevoznika KLM, razkriva Gloria.hr.<\/p>\n
Za regionalno podru\u017enico KLM Cityhopper leti predvsem na kraj\u0161ih evropskih linijah, v pilotski kabini pa sedi, da bi ohranjal potrebno \u0161tevilo ur letenja in pilotsko licenco. Ljubezen do letalstva ga spremlja \u017ee od mladosti. Dodatno pilotsko dovoljenje za upravljanje ve\u010dmotornih reaktivnih letal je pridobil leta 1989, poleg civilne ima tudi voja\u0161ko pilotsko licenco, ki mu jo je leta 1994 podelil njegov dedek princ Bernhard of Lippe-Biesterfeld, prav tako strasten pilot.<\/p>\n
<\/p>\n
FOTO: Profimedia<\/p>\n
Leta 2001 je Willem-Alexander opravil najvi\u0161jo civilno pilotsko kvalifikacijo, licenco pilota zra\u010dnega prometa, ki omogo\u010da upravljanje velikih potni\u0161kih letal. Za ohranjanje te morajo piloti redno leteti in zbirati dolo\u010deno \u0161tevilo ur v zraku, zato je\u00a0leta ob\u010dasno letel kot gostujo\u010di pilot pri KLM Cityhopperju. Do sredine leta 2017 je upravljal bodisi uradno vladno letalo bodisi letalo Fokker 70 iz redne flote. Potniki ve\u010dinoma niso vedeli, da v pilotski kabini sedi kralj. Ko se je posadka predstavljala, je preprosto izpustil svoje ime. \u00bbPrednost je, da se nikoli ni treba predstaviti. Vedno lahko samo re\u010de\u0161: dobrodo\u0161li na letu,\u00ab se je neko\u010d po\u0161alil.<\/p>\n
Odmik od vsakdanjosti<\/p>\n
Za nizozemskega monarha letenje nikoli ni bil le obi\u010dajen hobi. Ve\u010dkrat je poudaril, da mu omogo\u010da odmik od vsakodnevnih dr\u017eavnih obveznosti in protokola. V kabini\u00a0je vse preprosto: obstajajo letalo, posadka, potniki in odgovornost, da je let varen. Prav ta osredoto\u010denost in jasna struktura mu omogo\u010data nekak\u0161en miselni predah od politike in javnega \u017eivljenja. Ko so leta 2017 iz flote umaknili letalo Fokker 70, je opravil dodatno usposabljanje za upravljanje letala Boeing 737 in licenco zanj pridobil junija istega leta. Tako je lahko nadaljeval ob\u010dasno letenje kot kopilot. Boeing 737 je bil dolga leta tudi uradno letalo nizozemske vlade, zato je kralj med nekaterimi dr\u017eavni\u0161kimi obiski sedel v pilotski kabini lastnega dr\u017eavnega letala.<\/p>\n
Nova doba, nova letala<\/p>\n
Zdaj se to spreminja. Nacionalni prevoznik postopoma posodablja floto in Boeing 737 nadome\u0161\u010da z novo generacijo letal, kot je Airbus A321neo. Zaradi tega je kralj 11. marca 2026 opravil svoj zadnji na\u010drtovani let kot kopilot na Boeingu 737. Vendar letenja ne opu\u0161\u010da. Ker gre za druga\u010den tip letala, se trenutno dodatno usposablja za Airbus. Vsak model zahteva posebno licenco, zato mora pilot ob prehodu opraviti novo specializirano izobra\u017eevanje. Pri\u010dakuje se, da bo do konca leta 2026 pridobil licenco za upravljanje Airbusa A321neo in nadaljeval ob\u010dasno letenje na komercialnih linijah, da bo ohranil svojo pilotsko licenco.<\/p>\n
Njegova pilotska kariera se tako ne kon\u010duje, \u00a0prehaja le v novo fazo. Po Fokkerju in Boeingu prihaja Airbus, kralj, ki leta skrivaj sedi\u00a0v pilotski kabini\u00a0ohranja svojo strast iz mladosti. Ni pa znano, kaj o njegovem zanimivem hobiju menijo njegova \u017eena kraljica Maxima in njune h\u010derke, princese Catharina-Amalia, Alexia in Ariana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u010ce pogosto potujete z letalom, obstaja velika mo\u017enost, da vas je na kak\u0161nem letu preva\u017eal pravi kralj. Medtem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40105,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[14648,32,14647,10740,35,31,34,36,3257,37,38,33],"class_list":{"0":"post-40104","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-novice","8":"tag-boeing","9":"tag-headlines","10":"tag-kralj-willem-alexander","11":"tag-letalstvo","12":"tag-najpomembnejse-novice","13":"tag-news","14":"tag-novice","15":"tag-osrednje-novice","16":"tag-pilot","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenscina","19":"tag-top-stories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116307249401925342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40104","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40104"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40104\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40105"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40104"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40104"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40104"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}