{"id":40656,"date":"2026-03-29T07:46:09","date_gmt":"2026-03-29T07:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/40656\/"},"modified":"2026-03-29T07:46:09","modified_gmt":"2026-03-29T07:46:09","slug":"antonelli-po-poljubu-srece-dobil-dirko-v-suzuki","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/40656\/","title":{"rendered":"Antonelli po poljubu sre\u010de dobil dirko v Suzuki"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Andrea
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tAndrea Kimi Antonelli je \u0161e drugi dirka\u0161ki konec tedna stopil na najvi\u0161jo stopni\u010dko. Foto: Reuters<\/p>\n

Potem ko je dirko za\u010del izjemno slabo in se hitro zna\u0161el za najve\u010djimi tekmeci, je Antonelli po poljubu sre\u010de vseeno dobil dirko v de\u017eeli vzhajajo\u010dega sonca, potem ko je postanek lahko opravil v \u010dasu, ko je po stezi dirjal varnostni avtomobil.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Ta je na stezo zavil po nesre\u010di Oliverja Bermana, ki jo je skupil v boju z alpinom Franca Colapinta. Antonelli je zapeljal v vodstvo in ga do konca dirke ni ve\u010d izpustil iz rok. Piastri, ki bi brez prihoda varnostnega avtomobila verjetno zmagal, se je moral zadovoljiti z drugim mestom, Leclerc je bil tretji. Antonelli je sicer postal prvi Italijan z zaporednima zmagama v formuli ena po legendarnem Albertu Ascariju iz leta 1953. <\/p>\n

V se\u0161tevku sezone je Antonelli z 72 to\u010dkami prevzel vodstvo in jih ima 9 ve\u010d od Russlla (63). Tretji je Leclerc z 49 to\u010dkami, \u010detrti Lewis Hamilton (41). Svetovni prvak Lando Norris je peti (25 to\u010dk), Oscar Piastri (21) \u0161esti, Max Verstappen \u0161ele deveti (12).<\/p>\n

Sezona formule ena se po odpovedi dirk v Bahrajnu in Savdski Arabiji zaradi divjanja vojne na Bli\u017enjem Vzhodu nadaljuje \u0161ele \u010dez pet tednov v Miamiju. <\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Mercedesa
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tMercedesa sta izjemno slabo za\u010dela dirko na Japonskem. Foto: Reuters<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tPiastri s tretjega mesta v vodstvo<\/p>\n

Start dirke je popolnoma preme\u0161al karte pri vrhu. Antonelli in Russell sta japonsko preizku\u0161njo za\u010dela zelo slabo, mimo njiju sta hitro \u0161vignila Piastri in Leclerc, po uvodnem zavoju je tretje mesto zasedel \u0161e Norris. Russel je izgubil dve mesti, Antonelli kar \u0161tiri. \u010ce se lani zaradi narave dirkalnikov in specifike proge v Suzuki ni dalo prehitevati, je bilo letos popolnoma druga\u010de: v uvodnih krogih akcije ni manjkalo, Russell je hitro nadoknadil izgubljeno s starta in se \u017ee v 4. krogu vrnil tik pod vrh, medtem ko je Antonelli dlje \u010dasa obti\u010dal za \u010detrtouvr\u0161\u010denim Norrisom. Potreboval je kar nekaj krogov, da je prehitel svetovnega prvaka, v 17. krogu je nato uspel prehiteti \u0161e Leclerca, ki je zavil v bokse po sve\u017e komplet trde razli\u010dice gum, in za\u010deti lov na mo\u0161tvenega kolega, ki si je medtem nabral slabe \u0161tiri sekunde naskoka. <\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prihod
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrihod varnostnega avtomobila je v vodstvu ustoli\u010dil Andreo Kimija Antonellija. Foto: Reuters<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tVarnostni avtomobil in sre\u010da za Antonellija<\/p>\n

Piastri je medtem relativno mirno vztrajal v vodstvu. Po radijski zvezi je mo\u0161tvu sporo\u010dil, da ima v dirkalniku dober ob\u010dutek, in da lahko dirko tudi dobi, \u010de bo po opravljenih postankih zadr\u017eal vodstvo. Ob koncu 18. kroga je dirka\u010d McLarna opravil postanek, mercedesa pa sta ostala na stezi in na \u010delu kolone sku\u0161ala nadoknaditi kak\u0161no sekundo ali dve, medtem ko je Piastri za kratek \u010das obti\u010dal za Maxom Verstappnom na 6. mestu. Ob koncu 21. kroga je Russell vendarle zavil v bokse in se na stezo vrnil za Piastrija in pred Verstappna, ravno v \u010dasu, ko je Oliver Bearman razbil svoj haas v za\u0161\u010ditno ograjo. Na stezo je zapeljal varnostni avtomobil, kar je bila voda na mlin vsem, ki \u0161e niso opravili postanka – zlasti Antonelliju, ki je po opravljenem postanku zadr\u017eal vodstvo. Sre\u010da za Italijana, velika smola za njegovega mo\u0161tvenega tekmeca Russlla.<\/p>\n

Russell obti\u010dal za ferrarijema<\/p>\n

Varnostni avtomobil se je umaknil ob koncu 27. kroga. Vodil je Antonelli pred Piastrijem, Hamiltonom, Russllom, Leclercom in Norrisom. Pierre Gasly (Alpine) je bil sedmi, Verstappen osmi. Russell nikakor ni mogel mimo rojaka Hamiltona. V startno-ciljni ravnini se mu je vsak krog povsem pribli\u017eal, nato pa v preostalem delu spet nekoliko zaostal. V 37. krogu je bil tudi zelo nepazljiv, ko je znova napadal sedemkratnega svetovnega prvaka, pozabil pa na Leclerca, ki je nepozornost hitro izkoristil, ga prehitel in pahnil na peto mesto. In medtem, ko se je dirka\u010d Mercedesa boril z rde\u010dima dirkalnikoma, je Antonelli v vodstvu pridno nabiral prednost: v 40. krogu je ta prvi\u010d presegla osem sekund pred najbli\u017ejim zasledovalcem Piastrijem, \u0161e dodatne tri pred Russllom. <\/p>\n

Do konca dirke je Russell uspel opraviti s Hamiltonom, ne pa tudi z Leclercom, ki je v zadnjih krogih v kr\u010devitih bojih uspel odbiti vse poskuse Britanca za uvrstitev na oder za zmagovalce.<\/p>\n

Dirka za VN Japonske, Suzuka#Dirka\u010dMo\u0161tvo\u010cas1Andrea Kimi AntonelliMercedes1:28:03,4032Oscar PiastriMcLaren+13,7223Charles LeclercFerrari15,2704George RussellMercedes15,7545Lando NorrisMcLaren23,4796Lewis HamiltonFerrari25,0377Pierre GaslyAlpine32,3408Max VerstappenRed Bull32,6779Liam LawsonRB50,18010Esteban OconHaas51,21611Nico H\u00fclkenbergAudi52,28012Isack HadjarRed Bull56,15413Gabriel BortoletoAudi59,07814Arvid LindbladRB59,84815Carlos SainzWilliams1:05,00816Franco ColapintoAlpine1:05,77317Sergio PerezCadillac1:32,45318Fernando AlonsoAston Martin1 krog19Valtteri BottasCadillac1 krog20Alexander AlbonWilliams2 krogaOdstop: Oliver Bearman (Haas), Lance Stroll (Aston Martin)Najhitrej\u0161i krog: 1:32.432 (Andrea Kimi Antonelli)Skupni vrstni red 2026, dirka\u010di (3\/22):#Dirka\u010dMo\u0161tvoTo\u010dke1Andrea Kimi AntonelliMercedes722George RussellMercedes633Charles LeclercFerrari494Lewis HamiltonFerrari415Lando NorrisMcLaren256Oscar PiastriMcLaren217Oliver BearmanHaas178Pierre GaslyAlpine159Max VerstappenRed Bull1210Liam LawsonRacing Bulls1011Arvid LindbladRacing Bulls412Isack HadjarRed Bull413Gabriel BortoletoAudi214Carlos Sainz ml.Williams215Esteban OconHaas116Franco ColapintoAlpine117Nico H\u00fclkenbergAudi018Alexander AlbonWilliams019Valtteri BottasCadillac020Sergio PerezCadillac021Lance StrollAston Martin022Fernando AlonsoAston Martin0Skupni vrstni red 2026, konstruktorji (3\/22): #Mo\u0161tvoDirka\u0161ka zasedbaTo\u010dke1MercedesRussell, Antonelli1352FerrariHamilton, Leclerc903McLarenNorris, Piastri464HaasOcon, Bearman185AlpineGasly, Colapinto166Red BullVerstappen, Hadjar167Racing BullsLawson, Lindblad148AudiH\u00fclkenberg, Bortoleto29WilliamsSainz ml., Albon210CadillacBottas, Perez011Aston MartinAlonso, Stroll 0<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Andrea Kimi Antonelli je \u0161e drugi dirka\u0161ki konec tedna stopil na najvi\u0161jo stopni\u010dko. Foto: Reuters Potem ko je…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":40657,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[6857,1000,6858,492,6856,62,37,58,60,38,94,93,14211,14789],"class_list":{"0":"post-40656","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-f-1","9":"tag-f1","10":"tag-f1slo","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula-ena","13":"tag-si","14":"tag-slovene","15":"tag-slovenia","16":"tag-slovenija","17":"tag-slovenscina","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-vn-japonske","21":"tag-vn-japonske-2026"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116311358637802831","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40656"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40656\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}