{"id":41013,"date":"2026-03-29T15:44:09","date_gmt":"2026-03-29T15:44:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/41013\/"},"modified":"2026-03-29T15:44:09","modified_gmt":"2026-03-29T15:44:09","slug":"sele-po-silovitem-trcenju-s-silo-50g-se-bo-fia-zganila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/41013\/","title":{"rendered":"\u0160ele po silovitem tr\u010denju s silo 50G se bo Fia zganila"},"content":{"rendered":"

\u0160ele po siloviti nesre\u010di Haasovega dirka\u010da Oliverja Bearmana na veliki nagradi Japonske bo Fia reagirala in sku\u0161ala do naslednje dirke nekoliko spremeniti uporabo novih pogonskih sklopov, ki so 50-odstotno elektri\u010dni. Mladi Britanec je tr\u010dil s silo 50G, ob prehitevanju Franca Colapinta (Alpine) pa je bil kar 45 kilometrov na uro hitrej\u0161i.<\/p>\n

\"Oliver<\/p>\n

Oliver Bearman je bil s Haasom pred tretjo dirko peti v skupnem se\u0161tevku.
\n Foto: Reuters <\/p>\n

Zdaj ni ve\u010d dvoma, novi pogonski sklopi, ki so 50-odstotno elektri\u010dni, niso prava stvar za formulo 1, ki bi morala biti kraljica avtomoto\u0161porta. Dirka\u010di so na to opozarjali \u017ee pred sezono. Max Verstappen (Red Bull) je \u017ee pred sezono dejal, da gre za formulo E na steroidih, Fernando Alonso (Aston Martin) pa zdaj celo pravi, da bi s temi dirkalniki lahko vozila polovica zaposlenih v njegovi ekipi, torej ne le oba dirka\u010da.<\/p>\n

Glavni te\u017eavi pogonskega sklopa sta dve. To lahko ori\u0161emo precej po doma\u010de. Prvi\u010d: nenadna izguba hitrosti, ko se na dolgi ravnini izprazni baterija. V zavoju 130R v Suzuki so izgubljali tudi do 50 kilometrov na uro. To pa\u010d ni ve\u010d dirkanje s polnim plinom. In drugi\u010d: nenaden silovit pospe\u0161ek, ko je baterija polna in dirka\u010d pritisne na gumb za prehitevanje. Tako je bil Oliver Bearman (Haas), ko je sku\u0161al prehiteti Franca Colapinta (Alpine) pred zavojem \u017dlica, kar 45 kilometrov na uro hitrej\u0161i od tekmeca (pritisnil je gumb za prehitevanje). Zato je bliskovito pri kar 306 kilometrih na uro zavil v levo, da ne bi tr\u010dila, zapeljal na travo, podrl oglasni pano in zletel v za\u0161\u010ditne gume s silo 50G. Ko je izstopil iz dirkalnika, je \u0161epal. Sicer ni resneje po\u0161kodovan. Novi pogonski sklopi so torej tudi nevarni.\u00a0<\/p>\n

Here\u2019s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1<\/a> #JapaneseGP<\/a> pic.twitter.com\/XmurXApWkp<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 29, 2026<\/a><\/p>\n

“Od uvedbe pravil za sezono 2026 so ta predmet razprave med Fio, ekipami, proizvajalci pogonskih sklopov, dirka\u010di in promotorjem tekmovanja. Pravila omogo\u010dajo nekatere prilagoditve, \u0161e posebej pri uporabi elektri\u010dne energije. To lahko po pridobljenih podatkih optimiziramo. Od za\u010detka je bilo mi\u0161ljeno, da bomo po uvodnem delu sezone, ko bo zbranih dovolj podatkov, naredili oceno. Za april so tako \u017ee sklicani sestanki, kjer se bomo pogovarjali, \u010de so potrebne kak\u0161ne prilagoditve,” so po VN Japonske, tudi v lu\u010di Bearmanove nesre\u010de, zapisali v sporo\u010dilu za javnost na Mednarodni avtomobilisti\u010dni zvezi (Fia). Odpoved aprilskih dirk v Bahrajnu in Savdski Arabiji je s\u00a0tega vidika pri\u0161la zelo prav.\u00a0<\/p>\n

Verstappen razmi\u0161lja, da po sezoni zapusti formulo 1<\/p>\n

\"Max<\/p>\n

Max Verstappen je bil v Suzuki osmi in konkuren\u010den samo voznikom ekip Alpine, Haas in Racing Bulls.
\n Foto: Reuters <\/p>\n

Da je formula 1 postala izbira dirka\u010dev, kdaj bodo polnili in kdaj praznili baterijo, pa\u010d ni ve\u010d pravo dirkanje. In najve\u010dji kritik tega je \u0161tirikratni prvak Max Verstappen. \u017de po sobotnih kvalifikacijah v Suzuki je bil precej resigniran nad novo formulo 1, po nedeljskem osmem mestu pa \u0161e bolj obupan. A ne zaradi same uvrstitve, temve\u010d zato, ker ni mogel zares dirkati. Pierre Gasly (Alpine)\u00a0ga je prehitel, ker se je Nizozemcu\u00a0takrat izpraznila baterija, in je tekmeci sarkasti\u010dno pomahal. Kot poro\u010da nizozemski De Telegraaf, Verstappen zato zelo resno razmi\u0161lja, da bi po tej sezoni kon\u010dal dirkanje\u00a0v formuli 1.\u00a0“Seveda se sku\u0161am prilagoditi, a na tak na\u010din ni prijetno dirkati. To je pravzaprav antidirkanje. In tega si ne \u017eelim,” je po dirki za BBC dejal Verstappen. O tak\u0161ni formuli 1 ni sanjal kot otrok, prvi. “Rad bi bil tu in bi se pri tem zabaval. Rad bi u\u017eival. Trenutno pa temu ni tako.”<\/p>\n

Dirko v Suzuki je dobil Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) in s svojo drugo zmago kot najmlaj\u0161i v zgodovini prevzel vodstvo v skupnem se\u0161tevku. George Russell (Mercedes) je bil namre\u010d samo \u010detrti. Na zmagovalnem balkonu sta kon\u010dala \u0161e Oscar Piastri (McLaren) in Charles Leclerc (Ferrari). \u010cetrta od 22 dirk leto\u0161nje sezone bo prvi majski konec tedna v Miamiju.<\/p>\n