{"id":42336,"date":"2026-03-30T20:27:10","date_gmt":"2026-03-30T20:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/42336\/"},"modified":"2026-03-30T20:27:10","modified_gmt":"2026-03-30T20:27:10","slug":"prenova-znamenitega-dunajskega-ringa-in-vec-prostora-za-pesce-in-kolesarje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/42336\/","title":{"rendered":"Prenova znamenitega dunajskega ringa in ve\u010d prostora za pe\u0161ce in kolesarje"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"S
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tS projektom, ki se bo za\u010del jeseni 2026, bodo postopno preoblikovali prometne povr\u0161ine v korist pe\u0161cev in kolesarjev ter bistveno izbolj\u0161ali kakovost javnega prostora v sredi\u0161\u010du mesta. Foto: Mobilit\u00e4tsagentur Wien<\/p>\n

Ambiciozen projekt prenove znamenitega dunajskega ringa, ceste, ki obkro\u017ea staro mestno sredi\u0161\u010de, velja za enega klju\u010dnih urbanisti\u010dnih izzivov avstrijske prestolnice.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Cilj projekta je preureditev stranskih voznih pasov in drevoredov v sodobne, jasno lo\u010dene povr\u0161ine za pe\u0161ce in kolesarje ter s tem pove\u010danje varnosti in preglednosti prometa. Prenova bo potekala postopoma, prvi odsek pa bo zajel pribli\u017eno 700 metrov med postajama podzemne \u017eeleznice Schottentor in Schottenring.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Za\u010detek
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tZa\u010detek del je predviden jeseni 2026, konec prve faze pa v letu 2027. Foto: Mobilit\u00e4tsagentur Wien<\/p>\n

Klju\u010dna sprememba bo prerazporeditev prostora. Glavne avtomobilske pasove bodo ohranili, poudarek pa bo na umirjanju prometa in ve\u010dji preglednosti. Tramvajske linije bodo ostale nespremenjene in bodo \u0161e naprej ohranjale klju\u010dno vlogo pri trajnostnem dostopu do mesta. Sen\u010dni drevoredi bodo v prihodnje namenjeni zgolj pe\u0161cem, medtem ko bodo stranske prometnice preurejene v \u0161iroke kolesarske steze. Te bodo ve\u010dinoma fizi\u010dno lo\u010dene in \u0161iroke pribli\u017eno \u0161tiri metre in pol, kar bo omogo\u010dilo udobnej\u0161e in varnej\u0161e gibanje. Zanimivost prenove bodo kolesarske steze, ki bodo na Dunaju prvi\u010d obarvane v pe\u0161\u010dene barve. Barvo bodo zme\u0161ali \u017ee v asfalt, s tem pa bodo zagotovili dalj\u0161o \u017eivljenjsko dobo. Z izbiro barve se bodo poklonili nekdanjim konjskim alejam, ki so bile posute s peskom, hkrati pa bo ta barva v kontrastu s plo\u010dnikom pomagala pri orientaciji in zagotavljala ve\u010djo varnost.<\/p>\n

Prenova ne prina\u0161a le prometnih izbolj\u0161av, temve\u010d tudi ve\u010djo kakovost bivanja v mestnem sredi\u0161\u010du, ve\u010d prostora za zadr\u017eevanje, sprehajanje in dru\u017eenje. Ob tem pri\u010dakujejo tudi pove\u010danje uporabe koles in zmanj\u0161anje \u0161tevila prometnih nesre\u010d.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Foto:
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: Mobilit\u00e4tsagentur Wien<\/p>\n

Pomemben del projekta je tudi vklju\u010devanje javnosti. Na\u010drte bodo predstavili na posebni razstavi, ki bo na ogled 8. in 9. aprila v stavbi Ringturm, kjer se bodo obiskovalci lahko podrobneje seznanili s predvidenimi spremembami. Pod zasnovo projekta se podpisuje danski biro Gehl Architects.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Ob
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tOb Ringstrasse so nanizane najpomembnej\u0161e stavbe na Dunaju, kot so Dunajska dr\u017eavna opera, Hofburg, umetnostnozgodovinski in prirodoslovni muzej, parlament, mestna hi\u0161a, univerza, Burgtheater, cerkev Votivkirche, borza ter \u0161tevilne razko\u0161ne pala\u010de, \u0161tevilni parki in vrtovi. Foto: EPA<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"S projektom, ki se bo za\u010del jeseni 2026, bodo postopno preoblikovali prometne povr\u0161ine v korist pe\u0161cev in kolesarjev…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2524,3218,59,61,62,37,58,60,38,4428],"class_list":{"0":"post-42336","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-slovenija","8":"tag-dunaj","9":"tag-prenova","10":"tag-republic-of-slovenia","11":"tag-republika-slovenija","12":"tag-si","13":"tag-slovene","14":"tag-slovenia","15":"tag-slovenija","16":"tag-slovenscina","17":"tag-urbanizem"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116320013137495293","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}