{"id":42688,"date":"2026-03-31T07:02:11","date_gmt":"2026-03-31T07:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/42688\/"},"modified":"2026-03-31T07:02:11","modified_gmt":"2026-03-31T07:02:11","slug":"v-revozu-zaposleni-rozljajo-s-stavko-sindikat-pritiska-vodstvo-odgovarja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/42688\/","title":{"rendered":"V Revozu zaposleni ro\u017eljajo s stavko: Sindikat pritiska, vodstvo odgovarja"},"content":{"rendered":"

\"Novo<\/p>\n

Po pojasnilih gospodarskega ministrstva je novome\u0161ki Revoz od leta 2003 za ve\u010d nalo\u017eb v raz\u0161iritev proizvodnih zmogljivosti prejel ve\u010d kot 110\u00a0milijonov evrov subvencij. Foto: STA<\/p>\n

V Revozu zaposleni ro\u017eljajo s stavko: Sindikat pritiska, vodstvo odgovarja<\/p>\n

\u010ce sindikat in vodstvo Revoza do prihodnjega tedna ne bosta sklenila dogovora o zvi\u0161anju pla\u010d v tem novome\u0161kem proizvajalcu vozil, ki je v lasti francoskega Renaulta, bo po na\u010drtih sledila stavka.<\/p>\n

V novome\u0161kem Revozu, ki je v lasti francoskega proizvajalca vozil Renault, bi se v kratkem lahko odvila stavka. Rok za sklenitev dogovora, ki ga je postavil Sindikat kovinske in elektroindustrije Slovenije (SKEI), se izte\u010de 8. aprila, smo izvedeli neuradno. \u010ce dogovor do takrat ne bo sklenjen, se bodo po neuradnih podatkih predvidoma za\u010dele stavkovne aktivnosti.<\/p>\n

Po na\u0161ih podatkih si zaposleni prizadevajo izpogajati vi\u0161je dohodke od dela \u2013 pla\u010de, regres, nadomestilo za delovno uspe\u0161nost \u2013 v leto\u0161njem letu. Pogajanja z vodstvom Revoza potekajo \u017ee nekaj \u010dasa, februarja pa so se zna\u0161li na mrtvi to\u010dki. Takrat naj bi se namre\u010d v Revozu enostransko umaknili od pogajalske mize. V sindikatu so se odzvali ostro, z zbiranjem podpisov za stavko, zatrjujejo na\u0161i viri. To je, kot vse ka\u017ee, spodbudilo vodstvo Revoza, da so se s sindikatom spet za\u010deli pogajati, v okviru pogajalskega procesa pa se pogledi nasprotnih strani zbli\u017eujejo.<\/p>\n

Kot so pojasnili v Revozu, so se v minulem tednu nadaljevala sre\u010danja vodstva Revoza in predstavnikov sindikatov. \u00bbObe strani potrjujeta, da si \u017eelita dose\u010di dogovor, ki bo omogo\u010dil stabilno poslovanje podjetja in stimulativno pla\u010dno politiko.\u00ab<\/p>\n

To nakazuje, da bi bilo v prihodnjih dneh mo\u017eno skleniti dogovor o povi\u0161anju dohodkov delavcev, s \u010dimer bi se v Revozu, edinem proizvajalcu vozil v Sloveniji in enem najve\u010djih slovenskih izvoznikov, izognili stavki. Za komentar o sindikalnih aktivnostih v Revozu smo vpra\u0161ali predsednika sindikata SKEI \u2013 Revoz in podpredsednika SKEI Du\u0161ana Kaplana, ki je potrdil, da v novome\u0161kem podjetju potekajo sindikalne aktivnosti za zvi\u0161anje prejemkov zaposlenih od dela, drugih podrobnosti, \u00bbker pogajanja \u0161e potekajo\u00ab, pa ni \u017eelel razkrivati.<\/p>\n

Kot so pojasnili v Revozu, so se v minulem tednu nadaljevala sre\u010danja vodstva Revoza in predstavnikov sindikatov. \u00bbObe strani potrjujeta, da si \u017eelita dose\u010di dogovor, ki bo omogo\u010dil stabilno poslovanje podjetja in stimulativno pla\u010dno politiko. Prav tako se obe strani strinjata, da vsebine pogovorov v \u010dasu, dokler ti potekajo, ne komentirata.\u00ab<\/p>\n

<\/p>\n

\"Novi<\/p>\n

nalo\u017ebe<\/p>\n

Vlada Revozu do 29 milijonov evrov subvencij<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Izdatne subvencije dr\u017eave<\/p>\n

Renault je eden najve\u010djih tujih vlagateljev v Sloveniji, za svoje \u0161tevilne nalo\u017ebe pa je skozi leta prejemal zajetne, ve\u010ddesetmilijonske dr\u017eavne subvencije. Po pojasnilih ministrstva za gospodarstvo, turizem in \u0161port so lani Revozu subvencije odobrili za tri nalo\u017ebe. Za nalo\u017ebo v proizvodnjo nove generacije majhnih, cenovno dostopnih, elektri\u010dnih vozil v vi\u0161ini 109 milijonov evrov (brez DDV) je bila novome\u0161kemu podjetju lani odobrena spodbuda v vi\u0161ini 21,7 milijona evrov, pri \u010demer se je Revoz obvezal odpreti 25 novih delovnih mest, od tega pet visokokvalificiranih. Nalo\u017ebo v tehnolo\u0161ko najnaprednej\u0161o opremo so izvedli v vseh \u0161tirih proizvodnih obratih \u2013 za preoblikovanje plo\u010devine, za sestavo karoserije, za lakiranje in za monta\u017eo \u2013 ter na podro\u010dju logistike. Za drugo nalo\u017ebo \u2013 brizganje in barvanje plasti\u010dnih sestavnih delov \u2013 v vi\u0161ini 14 milijonov evrov (brez DDV) je bila julija lani odobrena subvencija v vi\u0161ini 3,6 milijona evrov. Ta nalo\u017eba je bila namenjena zagotovitvi proizvodnje kakovostnih sestavnih komponent z visoko dodano vrednostjo, pri \u010demer gre konkretno za integracijo povsem novih, velikih plasti\u010dnih sestavnih delov oziroma odbija\u010dev. Tudi za to subvencijo se je Revoz zavezal odpreti 25 novih delovnih mest, od tega pet visokokvalificiranih.<\/p>\n

Tretja subvencija, ki je je bil lani dele\u017een Revoz, se nana\u0161a na razvoj generacije platform za trajnostno mobilnost. V okviru tega projekta se je zdru\u017eil konzorcij ve\u010d slovenskih pomembnih raziskovalnih podjetij in raziskovalnih institucij (poleg Revoza so to Siliko, LTH Castings, Tomplast, Oprema Ravne, Razvojni center Novo mesto), v katerem je Revoz klju\u010dni partner. Vrednost nalo\u017ebe je ocenjena na 25,12 milijona evrov, oktobra lani so bile odobrene subvencije v vi\u0161ini 11,35 milijona evrov, od tega zneska Revozu 4,2 milijona evrov. Pogodbena obveznost Revoza predstavlja pove\u010danje dodane vrednosti na zaposlenega v primerjavi z letom 2024, z nepovratnimi dr\u017eavnimi sredstvi podprt projekt pa celostno obravnava razvoj klju\u010dnih komponent elektri\u010dnih vozil, vklju\u010dno s karoserijo in podvozjem, notranjimi in zunanjimi plasti\u010dnimi deli, hibridnimi komponentami ter pogonskim sklopom elektri\u010dnih vozil. Razvoj bo vklju\u010deval tudi inovativne lahke materiale za izbolj\u0161ano energetsko u\u010dinkovitost, predvsem na podro\u010dju tla\u010dnega litja aluminija, naprednih tesnil in izolacijskih materialov ter brizganja visokozmogljivih termoplastov.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Novo<\/p>\n

Gospodarstvo<\/p>\n

V novome\u0161kem Revozu \u017ee nastajajo prvi elektri\u010dni twingi<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Tudi pred lanskim letom so bile Revozu v ve\u010d etapah za posamezne nalo\u017ebe oziroma \u0161iritev proizvodnih zmogljivosti v Sloveniji odobrene \u00bbbogate\u00ab subvencije. Najprej proti koncu leta 2003 v vi\u0161ini 39,86 milijona evrov za proizvodnjo novega vozila renault twingo. Na podlagi takrat sklenjene pogodbe se je Revoz zavezal, da bo subvencionirana nalo\u017eba v regiji ostala \u0161e vsaj pet let po njenem zaklju\u010dku. V letu 2009 je dr\u017eava z 12,89 milijona evrov subvencij podprla Revozov nalo\u017ebeni projekt Wind oziroma izdelavo novega vozila X33. S pogodbo je bilo dogovorjeno, da bo najpozneje v treh letih po zaklju\u010dku investicijskega projekta ustvarjenih 50 novih delovnih mest, obenem pa, da se bodo delovna mesta ohranila \u0161e pet let, potem ko bodo zasedena, ter da bo investicijski projekt v regiji ohranjen \u0161e vsaj pet let po njegovem zaklju\u010dku.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Renault<\/p>\n

odprli naro\u010dila<\/p>\n

Znana je slovenska cena novega elektri\u010dnega twinga<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Po pojasnilih gospodarskega ministrstva so Revozu konec leta 2013 odobrili 22,48 milijona evrov nepovratnih sredstev za proizvodnjo novega twinga in \u0161tirisede\u017enega smarta (edison). Ob odobritvi subvencij je bila pogodbena obveznost Revoza, da to nalo\u017ebo izvede najkasneje do konca leta 2016 in ustvari 51 delovnih mest. Za to nalo\u017ebo v vi\u0161ini okoli 450 milijonov evrov je bilo Revozu sprva odobrenih 45,5 milijona evrov subvencij.<\/p>\n

Za nalo\u017ebo v postavitev nove proizvodne linije za model BJA (peta generacija vozil clio) v vi\u0161ini 90 milijonov evrov (brez DDV) so bila Revozu v letu 2018 odobrena nepovratna sredstva v vi\u0161ini \u0161estih milijonov evrov. V okviru te nalo\u017ebe so zgradili stavbo, kupili stroje ter opremo v obratih plo\u010devine, za varjenje in sestavo karoserij, lakirnice in monta\u017ee. Ob odobritvi te subvencije so se dogovorili, da bo nalo\u017eba zaklju\u010dena do konca leta 2019, da bo v regiji ohranjena vsaj do konca leta 2024 in da bo ustvarjenih 75 novih delovnih mest.\u00a0<\/p>\n

Renault zaklju\u010dil globoko
v rde\u010dih \u0161tevilkah<\/p>\n

Kako je Revoz, ki zaposluje okoli 1600 delavcev, posloval lani, \u0161e ni znano. Kot so pojasnili v podjetju, so bili rezultati v skladu s pri\u010dakovanji, finan\u010dnih rezultatov pa ne morejo razkrivati, dokler se z njimi ne bo seznanila skup\u0161\u010dina delni\u010darjev. Za predstavo: v letu 2024 je Revoz ustvaril okoli 822 milijonov evrov prihodkov od prodaje, kar je bilo malenkost manj kot leto pred tem, \u010disti dobi\u010dek pa se je pove\u010dal za dobro \u010detrtino in je zna\u0161al 11,8 milijona evrov. Globoko v rde\u010dih \u0161tevilkah pa je lani zaklju\u010dil Renault, stoodstotni lastnik Revoza. Izguba je zna\u0161ala vrtoglavih 10,9 milijarde evrov (v letu 2024 je bil dose\u017een dobi\u010dek v vi\u0161ini 752 milijonov evrov). Ob tolik\u0161ni izgubi je 9,32 milijarde evrov predstavljalo enkraten (nedenarni) u\u010dinek zaradi sprememb ra\u010dunovodske obravnave nalo\u017ebe v proizvajalca vozil Nissan. Prihodki od prodaje so se lani pove\u010dali za tri odstotke in so zna\u0161ali 57,9 milijarde evrov. V tem letu je Renault po svetu prodal 2,34 milijona vozil, kar je na letni ravni predstavljalo rast za 3,2 odstotka, medtem ko se je celoten trg okrepil za 1,6 odstotka.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Po pojasnilih gospodarskega ministrstva je novome\u0161ki Revoz od leta 2003 za ve\u010d nalo\u017eb v raz\u0161iritev proizvodnih zmogljivosti prejel…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42689,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[1604,81,15341,82,84,83,6906,62,15340,37,58,60,38,3353,2824],"class_list":{"0":"post-42688","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-avtomobilska-industrija","9":"tag-business","10":"tag-dusan-kaplan","11":"tag-economic","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-revoz","15":"tag-si","16":"tag-sindikat-kovinske-in-elektro-industrije-slovenije-skei","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina","21":"tag-stavka","22":"tag-subvencije"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116322510040431030","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42688"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42688\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42689"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}