Chery<\/a>, enega najhitreje rasto\u010dih avtomobilskih proizvajalcev na svetu, ki naj bi ji z globalno prisotnostjo, razvojnimi zmogljivostmi in mo\u010dno dobavno verigo zagotovil temelje za ambiciozen razvoj nove znamke.<\/p>\n![\"Lepas](\"\/media\/img\/0a\/05\/74a22f32130684153b52.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Lepas<\/p>\n
Ime Lepas sicer zdru\u017euje idejo hitrosti in napredka (leap) ter energije in \u017eivljenjske dinamike (pass). Obe besedi naj bi zdru\u017eeni v imenu simbolizirali sodoben, eleganten na\u010din \u017eivljenja, podprt z inteligentnimi tehnolo\u0161kimi re\u0161itvami. Znamka uvaja tudi koncept “elegantne mobilnosti”, ki pomeni ravnovesje med zmogljivostjo, estetiko in udobjem. Ta filozofija naj bi se odra\u017eala tako v oblikovanju vozil kot v uporabni\u0161ki izku\u0161nji.<\/p>\n
Trije modeli<\/p>\n
Klju\u010dno vlogo pri razvoju vozil znamke Lepas \u00a0ime sicer nova globalna platforma, ki jo lahko prilagajajo vozilom z razli\u010dnimi dimenzijami in pogonskimi sklopi. Poseben poudarek je na hibridnih pogonskih sklopih.<\/p>\n
![\"Lepas](\"\/media\/img\/94\/3f\/970399c7b1935007246a.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Lepas<\/p>\n
Prvi model znamke je SUV segmenta C lepas L8. Gre za 4,688 metra dolgo, 1,871 metra \u0161iroko in 1,689 metra visoko dru\u017einsko vozilo s poudarkom na prostornosti in prilagodljivosti notranjosti. Med klju\u010dnimi lastnostmi izpostavljajo tudi dolgo medosno razdaljo 2.800 milimetrov, prostorno kabino ter razli\u010dne na\u010dine uporabe notranjosti, kot so “kino na\u010din, po\u010ditek ali delovni na\u010din”. Za pogon bo skrbel priklju\u010dno hibridni sistem s sistemsko mo\u010djo 205 kilovatov in navorom 365 njutonmetrov, ki naj bi po navedbah proizvajalca zagotavljal elektri\u010dni doseg 103 in kombinirani doseg do 1.300 kilometrov.<\/p>\n
Na predstavitvi sta bila napovedana tudi modela lepas L6 in lepas L4. Lepas L6, ki bo na trg pri\u0161el v drugi polovici leta, bo namenjen mlaj\u0161im dru\u017einam in urbanim uporabnikom, z ve\u010djim poudarkom na pametnih funkcijah in povezljivosti, lepasu L4 pa bo z dol\u017eino natanko 4,4 metra najmanj\u0161i model znamke.<\/p>\n
![\"Lepas](\"\/media\/img\/0e\/87\/048cfbc99feb6d07f3e4.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Lepas<\/p>\n
Podjetje Auto Benussi, ki je bilo leta 2005 ustanovljeno v Pulju, je v dveh desetletjih zraslo v enega klju\u010dnih igralcev na hrva\u0161kem avtomobilskem trgu. Med drugimi zastopa znamke Land Rover, Jaguar, Mazda, Renault, Nissan, Fiat, Jeep, Xpeng,. Ferrari Aston Martin, Bentley in Rolls-Royce, po novem pa tudi Lepas. Leta 2013 je prevzelo tudi fran\u0161izo Enterprise Rent-A-Car za Hrva\u0161ko, Slovenijo in Srbijo, razvilo pa je tudi lastno znamko za najem tovornih vozil in upravljanje voznih parkov Benussi Furgonet. Mo\u010dno je tudi na podro\u010dju prodaje rabljenih vozil.<\/p>\n
Na vpra\u0161anja o tem, kako se Lepas razlikuje od drugih znamk znotraj skupine Chery, kakr\u0161na sta denimo Jaecoo in Omoda, so predstavniki znamke odgovorili, da gre za izrazito uporabni\u0161ko usmerjeno znamko. Njihov cilj je demokratizacija napredne tehnologije, kar pomeni, da \u017eelijo vrhunske funkcionalnosti in oblikovanje pribli\u017eati \u0161ir\u0161emu krogu kupcev.<\/p>\n
Pomen celotne uporabni\u0161ke izku\u0161nje<\/p>\n
Dodali som, da no\u010dejo biti cenej\u0161a razli\u010dica premijskih znamk, ampak njihova alternativa, ki ponuja primerljivo ali bolj\u0161o izku\u0161njo po dostopnej\u0161i ceni. Kot potencialne tekmece so omenili uveljavljene premijske avtomobilske znamke, kot sta Lexus in Volvo, ki uspe\u0161no zdru\u017eujejo estetiko in tehnologijo. Vendar poudarjajo, da njihov cilj ni posnemanje, temve\u010d razvoj lastne identitete.<\/p>\n
![\"Lepas](\"\/media\/img\/2d\/16\/f1927b124e1d285272c4.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Lepas<\/p>\n
V tem pogledu je pomembna je tudi celostna uporabni\u0161ka izku\u0161nja. Lastnikom lepasov ne bi le radi prodali avtomobil, ampak jim bodo ponudili tudi dostop do razli\u010dnih dogodkov in aktivnosti, kot so koncerti, umetni\u0161ki festivali in ekskluzivne testne vo\u017enje v presti\u017enih okoljih. S tem bi radi svoje kupce povezali v skupnost z enakimi interesi<\/p>\n
Prvi Lepasov model, lepas L8 naj bi na slovenski in hrva\u0161ki trg pri\u0161el enkrat okrog avgusta letos, za ostala dva pa datumov \u0161e niso razkrili, prav tako pa tudi cen. Njihova cenovna strategija naj bi bila v skupini Chery sicer usklajena s pozicioniranjem v srednjem do vi\u0161jem cenovnem segmentu, vendar z mo\u010dnim poudarkom na vrednosti za denar. V primerjavi z drugimi znamkami znotraj skupine bodo cenovne politike lo\u010devali, saj bi vsaka znamka rada nagovarjala svoj segment kupcev.<\/p>\n
dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n![\"Lepas](\"\/media\/img\/1d\/d5\/0abb6940c4aaa01a6975.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Lepas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V Slovenijo prihaja nova kitajska avtomobilska znamka Lepas, ki jo bo v Sloveniji in na Hrva\u0161kem zastopalo hrva\u0161ko…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43658,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,8417,15595,3135,3136,84,83,62,37,58,60,38,3207],"class_list":{"0":"post-43657","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-kitajski-avtomobili","11":"tag-lepas","12":"tag-phev","13":"tag-phev-suv","14":"tag-poslovni","15":"tag-poslovni-svet","16":"tag-si","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina","21":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116326662313823451","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43657","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43657"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43657\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43658"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43657"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43657"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43657"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Lepas](\"\/media\/img\/5a\/4a\/b340ce22961170401329.jpeg\"\/)
<\/p>\n