{"id":43854,"date":"2026-04-01T05:45:06","date_gmt":"2026-04-01T05:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/43854\/"},"modified":"2026-04-01T05:45:06","modified_gmt":"2026-04-01T05:45:06","slug":"presenecenje-iz-revoza-twingov-brat-bo-dobil-pomemben-dodatek-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/43854\/","title":{"rendered":"Presene\u010denje iz Revoza: twingov brat bo dobil pomemben dodatek #foto"},"content":{"rendered":"<p>Na osnovi renault twinga bo svojega elektri\u010dnega mal\u010dka dobila tudi Dacia, vendar pri tem avtomobilu tudi iz prakti\u010dnega vidika ne bo \u0161lo le za preoble\u010denega twinga za \u0161e nekaj ni\u017ejo ceno.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Pri twingu sprednjega pokrova ni mogo\u010de niti odpreti. | Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d\" class=\"article_content__inline_image js_imageLightbox is-clickable\" data-author=\"Gregor Pav\u0161i\u010d\" data-caption=\"Pri twingu sprednjega pokrova ni mogo\u010de niti odpreti.\" data-height=\"5712\" data-href=\"https:\/\/siol.net\/media\/img\/ed\/0e\/2428f9b29c3dafe38e5d-renault-twingo.png\" data-width=\"4284\" loading=\"lazy\" src=\"\/media\/img\/b5\/d4\/2adbe45c551504027dbd-renault-twingo.png\" title=\"Renault twingo\"\/><\/p>\n<p> Pri twingu sprednjega pokrova ni mogo\u010de niti odpreti.<br \/>\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n<p>Renault je s pomo\u010djo kitajskega ACDC novega twinga razvil v dveh letih in proizvodnjo zaupal novome\u0161ki tovarni Revoz. Na isti osnovi bodo elektri\u010dnega mal\u010dka izdelali \u0161e pri znamkah Dacia in Nissan, tudi ta dva avtomobila pa bodo izdelovali v Sloveniji.\u00a0<\/p>\n<p>Twingo spredaj nima prtlja\u017enika, dacia spring ga bo imel<\/p>\n<p>O prakti\u010dnem preizkusu novega twinga smo \u017ee podrobneje pisali po prvi resnej\u0161i vo\u017enji v \u0160paniji. Twingo je tudi v tujih medijih naletel na zelo dobre odzive, kar\u00a0so pozitivni znaki\u00a0tudi za zagotavljanje dela v Revozu.<\/p>\n<p>Pri twingu smo med drugim zapisali, da sprednjega pokrova motorja ni mogo\u010de dvigniti in da je spredaj na voljo le odprtina za dolivanje teko\u010dine za \u010di\u0161\u010denje vetrobranskega stekla. Dodatnega sprednjega prtlja\u017enika tako twingo nima, zato je treba prostor za polnilni kabel poiskati v prtlja\u017eniku.\u00a0<\/p>\n<p>Dacia pa je napovedala manj\u0161e presene\u010denje \u2013\u00a0njihov &#8220;twingo&#8221;, ki se bo imenoval spring, bo imel prtlja\u017enik tudi spredaj. Tako jim je uspelo\u00a0avtomobil prilagoditi, predelati sprednji pokrov za odpiranje in o\u010ditno tudi za postopek proizvodnje v Revozu to ni bila prevelika prilagoditev.<\/p>\n<p>V mestni avtomobil polnilni kabel zagotovo sodi<\/p>\n<p>Vozniki springa bodo kabel lahko pospravili spredaj in tako bo glavni prtlja\u017enik ostal prost. Elektri\u010dni mal\u010dki se sicer najpogosteje polnijo doma, toda med vo\u017enjo okrog po mestu in opravkih se pogosto najde prilo\u017enost za sprotno polnjenje \u2013 navsezadnje je tako mogo\u010de tudi v mestu la\u017eje kot sicer najti parkirno mesto. Polnilni kabel je tako bolj ali manj nepogre\u0161ljiv tudi v takih avtomobilih.\u00a0<\/p>\n<p>Podrobnosti glede sprednjega prtlja\u017enika in tudi druge tehni\u010dne ponudbe springa, ki bo predvidoma \u0161e za kak\u0161en tiso\u010dak ali dva cenej\u0161i od twinga (primerljiv bi moral biti z leapmotorjem T03), za zdaj \u0161e ni. Zanimiva bo tudi razlaga iz Renaulta, zakaj take prakti\u010dne re\u0161itve ni dobil twingo \u2013 bi bil to dodatni stro\u0161ek ali pa so namensko pustili &#8220;sladkor\u010dek&#8221; za konkuren\u010dnost sorodnega modela iz Dacie?\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na osnovi renault twinga bo svojega elektri\u010dnega mal\u010dka dobila tudi Dacia, vendar pri tem avtomobilu tudi iz prakti\u010dnega&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43855,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,2531,15636,82,84,83,13074,6906,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-43854","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-dacia","10":"tag-dacia-spring","11":"tag-economic","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-renault-twingo","15":"tag-revoz","16":"tag-si","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116327869508159424","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43854"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}