{"id":44170,"date":"2026-04-01T10:37:08","date_gmt":"2026-04-01T10:37:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/44170\/"},"modified":"2026-04-01T10:37:08","modified_gmt":"2026-04-01T10:37:08","slug":"ljubljana-uvaja-dovolilnice-in-registracijo-koles-cena-ne-bo-zasoljena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/44170\/","title":{"rendered":"Ljubljana uvaja dovolilnice in registracijo koles: cena ne bo zasoljena"},"content":{"rendered":"<p>Ljubljana naj bi z novim ukrepom posegla v vsakdan kolesarjev. Po na\u0161ih informacijah naj bi ob\u010dina uvedla sistem dovolilnic in registracije koles, po vzoru avtomobilov. Razlog? Vse ve\u010d kraj koles in \u017eelja po ve\u010dji varnosti na cestah.<\/p>\n<p>Po predlogu naj bi moral vsak lastnik kolesa svoje prevozno sredstvo registrirati, pri tem pa bo moral opraviti tudi osnovni tehni\u010dni pregled. Preverjali bodo predvsem brezhibnost zavor, svetil in odsevnikov. \u010ce bo kolo ustrezalo pogojem, bo lastnik prejel dovolilnico, s katero bo lahko kolo parkiral na ozna\u010denih, z varnostno kamero dodatno varovanih parkirnih\u00a0mestih.<\/p>\n<p>Cena dovolilnice naj bi bila simboli\u010dna, okoli 20 evrov na leto, dodatnih 10 evrov pa naj bi bilo treba od\u0161teti za letni tehni\u010dni pregled in registracijo.<\/p>\n<p>Kolo bo po novem lahko registrirano za dve osebi, pri \u010demer bo moral vsak uporabnik ob registraciji predlo\u017eiti tudi digitalno fotografijo, na kateri sedi na kolesu. To pomeni, da si lahko kolo izmenjujeta najve\u010d dve osebi.<\/p>\n<p>Na ob\u010dini naj bi menili, da bodo s tem ukrepom zmanj\u0161ali kraje in spodbudili kolesarje, da bolje skrbijo za svojo opremo. \u00bbGre za korak k ve\u010dji varnosti in urejenosti kolesarskega prometa,\u00ab naj bi pojasnjevali.<\/p>\n<p>\u010ceprav gre za ukrep, ki bi lahko razburil marsikaterega kolesarja, se mnogi \u017ee spra\u0161ujejo, ali\u00a0je to prihodnost mestne mobilnosti ali le \u0161e en nepotreben birokratski ukrep.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ljubljana naj bi z novim ukrepom posegla v vsakdan kolesarjev. Po na\u0161ih informacijah naj bi ob\u010dina uvedla sistem&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44171,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[12369,10859,124,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-44170","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-dovolilnice","9":"tag-kolesarji","10":"tag-ljubljana","11":"tag-si","12":"tag-slovene","13":"tag-slovenia","14":"tag-slovenija","15":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116329017720772234","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44170","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44170\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}