{"id":45220,"date":"2026-04-02T07:41:14","date_gmt":"2026-04-02T07:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/45220\/"},"modified":"2026-04-02T07:41:14","modified_gmt":"2026-04-02T07:41:14","slug":"parkirna-hisa-pri-zivalskem-vrtu-je-se-dalec","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/45220\/","title":{"rendered":"Parkirna hi\u0161a pri \u017eivalskem vrtu je \u0161e dale\u010d"},"content":{"rendered":"

\"Parkirna<\/p>\n

Pri \u017eivalskem vrtu je parkiranje od nekdaj te\u017eava. Foto: Jaka Gasar<\/p>\n

Parkirna hi\u0161a pri \u017eivalskem vrtu je \u0161e dale\u010d<\/p>\n

Za parkirno hi\u0161o pri \u017eivalskem vrtu, ki je \u017ee leta napovedani ljubljanski projekt, na ob\u010dini pripravljajo dokumentacijo za vlogo za gradbeno dovoljenje. Predvidene \u010dasovnice projekta niso podali.<\/p>\n

Obmo\u010dje ob Ve\u010dni poti pri \u017eivalskem vrtu, ki je ena bolj obiskanih (turisti\u010dnih) to\u010dk, poleg tega pa so v bli\u017eini nekatere fakultete Univerze v Ljubljani, kot so Biotehni\u0161ka fakulteta, Fakulteta za ra\u010dunalni\u0161tvo in informatiko ter Fakulteta za kemijo in kemijsko tehnologijo, \u017ee leta spremlja velik parkirni naval. Ta se ob pomanjkanju zadostnih oziroma prostih urejenih parkirnih mest (lahko) odra\u017ea v divjem parkiranju, po bli\u017enjih gozdnih poteh in kmetijskih povr\u0161inah. Nepravilno parkiranje je na tem \u0161ir\u0161em prostoru prav tako lahko tudi del vstopa v Krajinski park Tivoli, Ro\u017enik in \u0160i\u0161enski hrib. Kot so podali podatek na redarstvu Mestne ob\u010dine Ljubljana (MOL), so v leto\u0161njem letu zaradi nepravilnega parkiranja v neposredni bli\u017eini \u017eivalskega vrta izdali ve\u010d kot 140 ukrepov.<\/p>\n

410<\/p>\n

parkirnih mest je predvidenih v gara\u017eni hi\u0161i pri \u017eivalskem vrtu.<\/p>\n

Za re\u0161itev mirujo\u010dega prometa ob Ve\u010dni poti v bli\u017eini \u017eivalskega vrta je \u017ee leta na\u010drtovana gradnja gara\u017ene hi\u0161e. Projekt, ki ima s svojo napovedjo dolgo zgodovino. Prvi zazidalni na\u010drt, ki je na tem obmo\u010dju predvidel gradnjo parkirne hi\u0161e, je bil potrjen \u017ee leta 2004, ko je bila ljubljanska \u017eupanja Danica Sim\u0161i\u010d. V letih, ki so sledila, je do\u017eivel spremembe. Gradnjo parkirne hi\u0161e pri \u017eivalskem vrtu pa je pred nekaj leti napovedal tudi \u017eupan Zoran Jankovi\u0107.<\/p>\n

Pred oddajo vloge za gradbeno dovoljenje<\/p>\n

\u00bbProjekt je v fazi pridobivanja mnenj in soglasij pristojnih mnenjedajalcev, sledi oddajanje vloge za gradbeno dovoljenje,\u00ab so v oddelku za gospodarske dejavnosti in promet mestne uprave (MU) MOL pojasnili, v kateri fazi je projekt gradnje gara\u017ene hi\u0161e pri \u017eivalskem vrtu, v kateri bo prostora za pribli\u017eno 410 parkirnih mest. Okvirne \u010dasovnice projekta niso podali.<\/p>\n

Se pa z dana\u0161njim dnem zaklju\u010duje rok za oddajo predlogov za prenovo vhodnega kompleksa in \u017eive ograje \u017eivalskega vrta na javni nate\u010daj, ki ga je razpisala Zbornica za arhitekturo in prostor Slovenije v sodelovanju z MOL. Del nate\u010daja, kot smo \u017ee poro\u010dali, sta poleg novogradnje vhodnega kompleksa, ureditve notranjega in zunanjega trga z ve\u010dmodalno prestopno to\u010dko s parkirnimi mesti za ranljive skupine in zasnove tako imenovane \u017eive ograje tudi ureditev odseka Ve\u010dne poti in zasnova premostitvenega objekta, ki bo omogo\u010dal dostop iz predvidene gara\u017ene hi\u0161e. Mostov\u017e iz nove parkirne hi\u0161e bo ume\u0161\u010den nasproti vhodnega kompleksa v \u017eivalski vrt na ju\u017eni strani Ve\u010dne poti.<\/p>\n

Projekt je v fazi pridobivanja mnenj in soglasij pristojnih mnenjedajalcev, sledi oddajanje vloge za gradbeno dovoljenje.<\/p>\n

Oddelek za gospodarske dejavnosti in promet MU MOL<\/p>\n

Del zunanje ureditve pri gara\u017eni hi\u0161i, kar je prav tako predmet omenjenega nate\u010daja, pa so, kot so napovedali na ljubljanskem oddelku za gospodarske dejavnosti, tudi prostori za parkiranje koles, to\u010dka souporabe razli\u010dnih prevoznih sredstev (kolesa sistema Bicikelj, e-kolesa, e-avtomobili Avant2Go), avtobusno postajali\u0161\u010de in drugo. Pomen krepitve javnega prevoza in spodbujanja kolesarjenja ter hoje je tako naveden med ve\u010d klju\u010dnimi naravovarstvenimi usmeritvami v nate\u010daju.\u00a0<\/p>\n

Priljubljenost \u017eivalskega vrta<\/p>\n

\u017divalski vrt Ljubljana po podatkih oddelka za varstvo okolja MU MOL letno obi\u0161\u010de med 320.000 in 340.000 obiskovalcev. Ob koncu tedna ga ob lepem vremenu pozimi obi\u0161\u010de pribli\u017eno 1000 obiskovalcev, spomladi je ta \u0161tevilka prav tako med vikendom in ob enakih vremenskih razmerah pribli\u017eno od 5000 do 6000 obiskovalcev ter poleti in jeseni med 3500 in 4500 ljudi. V primeru slabega vremena ali hude vro\u010dine je obiskanost mnogo ni\u017eja in lahko dosega tudi manj kot 20 odstotkov obi\u010dajnega \u0161tevila obiskovalcev, so na ob\u010dini podali podatke, ki pri\u010dajo o priljubljenosti, obenem pa o vplivu letnih \u010dasov in vremena na obisk \u017eivalskega vrta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pri \u017eivalskem vrtu je parkiranje od nekdaj te\u017eava. Foto: Jaka Gasar Parkirna hi\u0161a pri \u017eivalskem vrtu je \u0161e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45221,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[11779,124,62,37,58,60,38,15999,3157],"class_list":{"0":"post-45220","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-garazna-hisa","9":"tag-ljubljana","10":"tag-si","11":"tag-slovene","12":"tag-slovenia","13":"tag-slovenija","14":"tag-slovenscina","15":"tag-vecna-pot","16":"tag-zivalski-vrt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116333988095588702","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45220","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45220"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45220\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45221"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45220"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45220"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45220"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}