{"id":45967,"date":"2026-04-02T19:37:13","date_gmt":"2026-04-02T19:37:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/45967\/"},"modified":"2026-04-02T19:37:13","modified_gmt":"2026-04-02T19:37:13","slug":"tarca-kaj-se-je-v-resnici-dogajalo-pred-volitvami-ko-je-na-bencinskih-servisih-zmanjkalo-goriva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/45967\/","title":{"rendered":"Tar\u010da: Kaj se je v resnici dogajalo pred volitvami, ko je na bencinskih servisih zmanjkalo goriva?"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Foto:
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: Televizija Slovenija\/Zajem zaslona<\/p>\n

Razmer, kakr\u0161ne so bile na bencinskih \u010drpalkah pred dobrim tednom dni, v samostojni Sloveniji \u0161e nismo do\u017eiveli, se jih pa \u0161tevilni spomnijo iz \u010dasov Jugoslavije, ko je zaradi vojne arabskih dr\u017eav proti Izraelu veljal re\u017eim omejitve vo\u017enje po sistemu par in nepar, izmeni\u010dno za tiste, ki se jim je registrska tablica kon\u010dala na lihe ali sode \u0161tevilke.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Enaki ukrepi niso izklju\u010deni niti ob trenutnem konfliktu na Bli\u017enjem vzhodu. Kaj nas \u0161e \u010daka, do kod lahko se\u017eejo cene goriv, \u017eivil in vsega drugega? Bo kriza res tako huda, kot opozarja premier, ki je v napovedi te\u017ekih \u010dasov na\u0161el izhod za sestavo vlade s strankami z razli\u010dnih bregov? Pri tem se pojavlja tudi vpra\u0161anje, ali je \u0161lo pri pomanjkanju goriva na bencinskih servisih za na\u010drtno sabota\u017eo Petrola ali za posledice napa\u010dnih odlo\u010ditev vlade. <\/p>\n

Stali\u0161\u010da o tem v studiu so v studiu soo\u010dali ministrica za infrastrukturo Alenka Bratu\u0161ek, predsednik uprave Petrola Sa\u0161o Berger, dr\u017eavni sekretar na ministrstvu za gospodarstvo Matev\u017e Frange\u017e, predsednik sekcije za promet pri OZS-ju Peter Pi\u0161ek in finan\u010dni analitik Bla\u017e Hribar, prek videopovezave pa je v oddaji sodeloval tudi Bo\u0161tjan Slemen\u0161ek s turisti\u010dne kmetije Slemen\u0161ek.<\/p>\n

Napovedi dviga cen sledil kaos na bencinskih servisih<\/p>\n

Za\u010detek energetske krize je v Sloveniji zaznamovan z intenzivnim sporom med vlado in najve\u010djim naftnim trgovcem, Petrolom. Kot je v prispevku spomnil novinar Klemen Ko\u0161ak, se je vnelo tik pred volitvami, saj sta bila vlada in Petrol \u0161e v sredo, 18. marca, o\u010ditno \u0161e na isti strani. “Lahko razumemo logisti\u010dne te\u017eave, ki jih imajo naftni trgovci. In predvsem bi se javno zahvalil, predvsem najve\u010dji naftni dru\u017ebi, Petrolu, ki po podatkih, ki jih imamo, res dela vse, da zagotavlja naftne derivate,” je \u0161tiri dni pred volitvami dejal finan\u010dni minister Klemen Bo\u0161tjan\u010di\u010d.<\/p>\n

Na tej novinarski konferenci je vlada napovedala, da se bo \u010dez \u0161est dni, po volitvah, cena goriva precej dvignila. Mnogi menijo, da je prav to razlog za kaos, ki je sledil na bencinskih servisih po dr\u017eavi. A hitro so se raz\u0161irile tudi informacije, da te\u017eav ni povzro\u010dil samo skok povpra\u0161evanja. Na tr\u017enem in\u0161pektoratu so dobili prito\u017ebe, da Petrol no\u010de prodati goriva, ki bi ga lahko. Gorivo je namre\u010d priteklo tudi na \u010drpalkah, kjer je bila na ro\u010dki oznaka, da ga ni.<\/p>\n

Vendar to ni napaka ali prevara, ampak nujnost, pravi glavna tr\u017ena in\u0161pektorica Andreja But “Servisi morajo ohranjati dolo\u010den nivo goriva zaradi mo\u017enosti dobav interventnim vozilom. In pa neka zaloga, neka koli\u010dina mora ostati v rezervoarju, da ne pride do po\u0161kodb \u010drpalk,” je pojasnila. Kr\u0161itev glede tega torej niso ugotovili \u2013 bencinski servisi niso skrivali bencina pred vozniki.<\/p>\n

In\u0161pektorji na ve\u010d servisih v kriti\u010dnem obdobju zaznali ni\u017ejo dobavo goriv<\/p>\n

So pa nekateri in\u0161pektorji odkrili drug zanimiv pojav. “Pri ugotavljanju, ali bencinski servisi zadr\u017eujejo gorivo, se je v nekaterih primerih pojavil indic, da bi problem lahko bila dobava goriva,” opozarja But. Tr\u017eni in\u0161pektorat je nadzor opravil v soboto, 21. marca. Naslednji dan, na dan volitev, je poro\u010dal ministrstvu za gospodarstvo. “Iz pregledanih dokazil o dobavi naftnih derivatov izhaja, da se dobave v zadnjih 14 dneh vr\u0161ijo manj pogosto, povpra\u0161evanje pa se je pove\u010devalo. Ugotovljeno je bilo, da so dobave v zadnjih dveh dneh za polovico, nekje tudi za dve tretjini manj\u0161e,” je zapisano v poro\u010dilu tr\u017enega in\u0161pektorata.<\/p>\n

In\u0161pektorji so pogostost dobav preverili na 14 Petrolovih servisih na razli\u010dnih koncih Slovenije. Na \u0161estih od teh 14 so ugotovili, da je bila dobava v kriti\u010dnem obdobju v marcu manj\u0161a kot v primerljivem obdobju v februarju. “Poleg teh \u0161estih so tudi trije, ki goriva niso imeli zadnjih 24 ur ali ve\u010d,” je dodala Bur. Na Petrolu sicer trdijo, da so v marcu mo\u010dno pove\u010dali dostavo goriv do servisov. Najbolj na avtocestah in ob meji. Tisti servisi, ki so jih oskrbovali manj pogosto, pa naj bi imeli v bli\u017eini alternativo, trdijo v Petrolu.<\/p>\n

“Petrol nima lastnih kapacitet oskrbe. Petrol celotno oskrbo maloprodajnih mest izvaja s pogodbenimi partnerji in ti so anga\u017eirali vsa vozila, ki so primerna za oskrbo maloprodajnih mest z naftnimi derivati in vse razpolo\u017eljive voznike,” je 24. marca dejal \u010dlan uprave Petrola Marko Nin\u010devi\u0107. Vendar je bila, tako trdijo na in\u0161pektoratu, ponekod, na primer na Jesenicah, druga mo\u017enost samo servis na avtocesti. Na teh pa so bile od petka, 20. marca, cene \u017ee spro\u0161\u010dene in nekoliko vi\u0161je.<\/p>\n

Nad Petrolom pa niso tarnali samo vozniki. 18. marca se je ministru za okolje Bojanu Kumru zoper Petrol prito\u017eil direktor podjetja Shell Gregor Omejec. Ta je hkrati Petrolov konkurent in kupec. Od Petrola namre\u010d dobiva gorivo za prodajo na Shellovih servisih v Sloveniji. “V zadnjih pribli\u017eno desetih dneh v Shellu zaznavamo, da Petrol dobave goriva ne izvaja v obsegu, ki ustreza oddanim naro\u010dilom, in ni v skladu z dejanskimi \u2013 v tem obdobju izrazito pove\u010danimi \u2013 potrebami trga (\u2026). Tak\u0161no ravnanje dru\u017ebi Shell povzro\u010da neposredno poslovno \u0161kodo, pove\u010duje negotovost v oskrbi in posledi\u010dno omejuje razpolo\u017eljivost goriva za slovenske potro\u0161nike,” so ministra opozarjali na Shellu.<\/p>\n

Podobna zgodba se je odvila \u017ee leta 2022<\/p>\n

Na nekaterih \u010drpalkah je goriva zmanjkalo \u017ee v za\u010detku mandata aktualne vlade. Tudi takrat je do tega pri\u0161lo po vladni napovedi rasti cen, tako kot tokrat, pa so se tudi leta 2022 pojavljali o\u010ditki, da Petrol in drugi distributerji gorivo zadr\u017eujejo nala\u0161\u010d. Policija je takrat preverjala obstoj sumov kaznivih dejanj, a jih ni ugotovila, so sporo\u010dili ta teden.<\/p>\n

Policisti medtem \u017ee preverjajo dogajanje v dneh pred volitvami, hkrati pa je vlada nalo\u017eila ministrstvu za notranje zadeve, da preveri, ali je vodstvo Petrola zagre\u0161ilo kazniva dejanja s podro\u010dja gospodarskega kriminala in ogro\u017eanja varnosti prebivalstva. Petrol je sredo sicer vse o\u010ditke zavrnil kot “neresni\u010dne, neosnovane in v nasprotju s poslanstvom dru\u017ebe”.<\/p>\n

V Slovenskem dr\u017eavnem holdingu, ki ga vodi \u017diga Debeljak, pa \u017eelijo morebitne nepravilnosti v Petrolu preveriti s posebnim revizorjem. Tako pri nabavi naftnih derivatov kot pri poslovanju Petrola s podjetji iz skupine Perspektiva. Perspektiva je v lasti zakoncev Darija in Vesne Ju\u017ena, ki sta posredno 10-odstotna lastnika Petrola. Zakonca, ki spadata med najbogatej\u0161e Slovence, obvladujeta tudi gradbeno podjetje CGP, ki kupi veliko Petrolovega goriva, na drugi strani pa je za Petrol na primer zgradilo nov bencinski servis na avtocestnem po\u010divali\u0161\u010du Barje.<\/p>\n

Kova\u010d: Jedro sporov med vlado in Petrolom je \u017ee 30 let regulacija cen<\/p>\n

Spor med vlado in Petrolom ima korenine v strukturi lastni\u0161tva, ki je bila oblikovana \u017ee v devetdesetih letih prej\u0161njega stoletja. Dr\u017eava je sicer najve\u010dji lastnik Petrola, a nima ve\u010dine in ga ne obvladuje. Petrol se je v zadnjih desetletjih zna\u0161el v ve\u010d odmevnih zgodbah. V \u010dasu tajkunske privatizacije na primer v prevzemni vojni z Istrabenzom, ki je obe dru\u017ebi mo\u010dno iz\u010drpala. Dr\u017eavno upravljanje z lastni\u0161tvom najve\u010dje naftne dru\u017ebe zagotovo ni bilo pametno, meni profesor ekonomije Bogomir Kova\u010d, ki je ve\u010d let svetoval Petrolu.<\/p>\n

“Tako smo zdaj pri\u0161li do tega, da dejansko obvladuje najve\u010dji predstavnik malih delni\u010darjev, to je dru\u017eina Ju\u017ena, in zgodba pravzaprav je po tej korporativni strani v veliki meri zapravljena,” pojasnjuje Kova\u010d. Pomembne so razlike v interesih, pravi. Dr\u017eava o\u010ditno Petrol vidi predvsem kot pomemben javni servis, zasebni lastniki pa kot nalo\u017ebo, ki bi lahko bila bolj donosna. “\u010ce ni nekega skupnega konsenza o razvoju, \u010de je v ozadju cela vrsta sporov, ki so seveda na ravni med neko dru\u017ebeno odgovornostjo, ki jo pri\u010dakuje dr\u017eava, in med poslovnimi interesi korporacije, potem si tukaj seveda ne moremo obetati nekih dobrih re\u0161itev za potro\u0161nike oziroma za odjemalce teh naftnih derivatov,” poudarja.<\/p>\n

Vojna med Petrolom in aktualno vlado se je za\u010dela zaradi regulacije cen med zadnjo energetsko krizo. Ker vlada ni \u017eelela povrniti razlik v cenah, Petrol od leta 2023 to\u017ei dr\u017eavo za 107 milijonov evrov. Pozneje je vlo\u017eil \u0161e dodaten zahtevek za 68,6 milijona evrov. Lani pa je Petrol spro\u017eil aktivnosti za povra\u010dilo \u0161kode, ki naj bi jo povzro\u010dila nekdanja uprava pod vodstvom Nade Drobne Popovi\u010d \u2013 ki je teta Tine Gaber Golob. Nada Drobne Popovi\u010d je zdaj predsednica uprave dr\u017eavne Gen Energije. Po na\u0161ih neuradnih informacijah se je premier Robert Golob lani sestal z Darijem Ju\u017eno in predsednikom evropske nogometne zveze Aleksandrom \u010ceferinom. Pogovarjali naj bi se o nadzornem svetu Petrola in odpovedi to\u017ebe zoper Nado Drobne Popovi\u010d. Do umiritve razmer o\u010ditno ni pri\u0161lo.<\/p>\n

V nadzornem svetu sicer dr\u017eavo zastopajo Toma\u017e Vesel, ki naj bi bil bli\u017eje Ju\u017eni kot Golobu, Luka Zajc, ki je sorodnik, prijatelj in sodelavec Aleksandra \u010ceferina, ter Marko Jazbec, predsednik uprave pozavarovalnice Sava in mo\u017e Sa\u0161e Jazbec, dr\u017eave sekretarke na finan\u010dnem ministrstvu. A vladi se ni uresni\u010dila \u017eelja, da bi Jazbec prevzel vodenje nadzornega sveta. Za predsednico je bila izvoljena Vesna Ju\u017ena. Nato je vlada poleti uvedla regulacijo cen goriv na avtocestah in s tem distributerjem zmanj\u0161ala dobi\u010dke. Mar\u017ea prodajalcev goriva je v Sloveniji relativno nizka, dajatve dr\u017eavi pa relativno visoke in Petrol se je odzval odlo\u010dno. Zaprl je \u0161tiri nedonosne, a za lokalno prebivalstvo pomembne servise. Odprl jih je \u0161ele po mo\u010dnem pritisku javnosti.<\/p>\n

Nova epizoda spora je bil dvig minimalne pla\u010de. Petrol je odgovoril z namero, da zaradi bolj stimulativnega poslovnega okolja, del strate\u0161kih razvojnih centralnih funkcij prenese na Hrva\u0161ko. “Zdaj imamo celo kopico teh sporov, ki bi bili zlahka re\u0161ljivi, \u010de ne bi bilo petelinjenja na eni in drugi strani, dokazovanja mo\u010di,” opozarja Kova\u010d. “Zdaj bi bilo edino mo\u017eno, da po vseh teh kalvarijah pridemo do jedra sporov in posku\u0161amo tu stvari re\u0161iti. In jedro sporov je seveda \u017ee 30 let regulacija cen,” je pojasnil.<\/p>\n

Se bomo vrnili v \u010dase sistema par-nepar?
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Posnetek
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPosnetek iz leta 1981 in sistema par-nepar.Foto: TV Slovenija\/posnetek zaslona<\/p>\n

Na za\u010detku osemdesetih let prej\u0161njega stoletja so pri nas vozniki v dolgih kolonah \u010dakali, da pridejo na vrsto za bencin, je poro\u010dala novinarka Tar\u010de Anja \u0160ter. To je bilo obdobje hude gospodarske krize v Jugoslaviji. Ob naftni krizi konec sedemdesetih so najprej uvedli zloglasni sistem par \u2013 nepar, po katerem so ob dolo\u010denih dneh lahko vozili le avtomobili s parno oziroma neparno \u0161tevilko na koncu registrske tablice. Ukrep, s katerim Jugoslavija ni bistveno privar\u010devala bencina, se je pa izkazala iznajdljivost ljudi, je trajal skoraj dve leti. Temu ukrepu so sledili bencinski boni. “Porabo smo zmanj\u0161ali v osebnem prometu, pa kaj, ko je zaradi tega manj denarja v prora\u010dunu in zato dra\u017eimo druge izdelke. Kot se stvari su\u010dejo, bo jugoslovanski naftni cirkus ostal,” je o tem poro\u010dal TV Dnevnika 14. novembra 1983.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tSorodna novica
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tEU poziva \u010dlanice, naj var\u010dujejo z energijo in predlagajo ukrepe za manj\u0161o porabo nafte in plina<\/a><\/p>\n

Ali se lahko scenarij ponovi? Bi lahko zaradi vojne na Bli\u017enjem vzhodu znova omejevali porabo goriva po sistemu par\u2013nepar ali z nedeljami brez vo\u017enje? Evropska komisija dr\u017eave \u010dlanice \u017ee poziva k var\u010devanju: ve\u010d dela od doma, souporaba avtomobilov in ve\u010d javnega prevoza.<\/p>\n

Tar\u010da je o mnenju vpra\u0161ala voznike na ljubljanskem parkiri\u0161\u010du Barje. Ve\u010dina ni bila zaskrbljena. Toliko bolj zaskrbljeni pa so tisti, katerih zaslu\u017eek je neposredno odvisen od goriva \u2013 med njimi tudi samozaposlena in\u0161truktorica vo\u017enje. “Najbolj se pozna to, da goriva ni dobiti, in mora\u0161 iti prej na \u010drpalko, preden ti ga zmanjka, ker ne ve\u0161, \u010de ga bo\u0161 dobil. To je res problem,” je dejala. <\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Cena
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tCena kmetijske nafte se je \u017ee povi\u0161ala za skoraj polovico. Foto: TV Slovenija\/posnetek zaslona<\/p>\n

Ekolo\u0161ki kmet \u017diga Jen\u0161terle iz \u0160entjurja skrbi za 150 glav govedi, Robi Romih iz istega kraja jih ima 100. Vsak na leto porabi okoli 10 tiso\u010d litrov goriva. Dvig cene kmetijske nafte – ta se je od januarja, ko so kmetje za liter pla\u010dali dober evro, podra\u017eila za skoraj 45 centov na liter – zanju pomeni 4 tiso\u010d evrov dodatnih stro\u0161kov ob trenutnih cenah. S strahom pri\u010dakujeta, kaj bodo prihodnji meseci prinesli. Prav kmetijska nafta se je najbolj podra\u017eila.<\/p>\n

“Kmetje tu ne vidimo nobene logike. Kako je to mo\u017eno, da smo ravno mi spet na najslab\u0161em, ko pa kmetijstvo \u017ee tako trenutno slabo stoji, zdaj pa se soo\u010damo \u0161e s tako krizo glede goriva. Spet bo pri\u0161lo do tega, da bomo za\u010deli obupovati, pridelali bomo manj in vedno manj bo samooskrbne hrane,” je izjavil Jen\u0161terle.<\/p>\n

“Druge mo\u017enosti ne bo, kot da zmanj\u0161amo pridelavo. \u010ce bo gorivo drago, ne bomo opravljali storitev, uslug. Manj bomo delali, manj pridelali,” je dodal Romih.<\/p>\n

Od dr\u017eave pri\u010dakujeta, da bo kmetom stopila nasproti, saj nekateri dobavitelji kmetijsko nafto dostavljajo \u017ee po 1,6 evra za liter. “Vsi bomo morali zategniti pas. Zakaj bi samo kmet zategoval? Ko mi kupimo gorivo, dr\u017eava vseeno na ta ra\u010dun profitira, pobira davek, ve\u010d DDV-ja zaradi vi\u0161jih cen. Pri\u010dakujem, da se bo vsaj za pridelavo hrane zagotovilo gorivo po normalni ceni,” se glasijo besede kmeta Jen\u0161terleta.<\/p>\n

Ne le vi\u0161je cene goriva, kmete so po \u017eepu udarile tudi za ve\u010d kot 30 odstotkov vi\u0161je cene du\u0161ikovih gnojil. Romih na leto porabi okoli 10 ton umetnih gnojil in povi\u0161anje delno \u017ee \u010duti. “Za letos smo sicer \u017ee nabavili \u010dez zimo, Bojimo se, kaj bo naprej. Cene mleka in mesa padajo, medtem ko gorivo, energenti in gnojila gre gor. Zelo smo zaskrbljeni, kaj bo to prineslo. Kalkulacij niti ne delamo, ker bi verjetno \u017ee nehali kmetovati,” je ponazoril kmet Romih.<\/p>\n

Podra\u017eitve goriv in z njimi transportnih storitev se \u017ee poznajo tudi v gradbeni\u0161tvu. Gradbeniki pravo krizo pri\u010dakujejo v prihodnjih mesecih. “Jutri je kriza tukaj. Materiali se \u017ee zdaj dra\u017eijo, trgovci so zelo previdni. Za vse, kar je vezano na nafto, se cene \u017ee zdaj dvigujejo. Zadeva je veri\u017ena, tako kot nam dra\u017eijo materiale, dra\u017eimo mi naprej kon\u010dne izdelke,” je pojasnil Zoran Sim\u010di\u010d z Obrtno-podjetni\u0161ke zbornice Slovenije.<\/p>\n

In kdaj bodo podra\u017eitve ob\u010dutili tudi kupci na trgovskih policah? V Trgovinski zbornici napovedujejo, da lahko \u017ee konec aprila. Za mnoge, ki \u017ee zdaj komaj shajajo iz meseca v mesec, med njimi je vse ve\u010d zaposlenih, bo to hud udarec. Cene hrane so se v zadnjih petih letih zvi\u0161ale za kar tretjino. 64-letna Zinka Lepo\u0161a iz Polj\u010dan ima 38-let delovne dobe v proizvodnji. “Groza. \u017de zdaj si ne more\u0161 ni\u010d privo\u0161\u010diti. V\u010dasih tud kaki teden jem bolj samo kruh pa mleko pa tako al pa kak\u0161ne nudle, kitajski so \u0161e poceni, da to poje\u0161,” je ponazorila svoje \u017eivljenje.<\/p>\n

Lepo\u0161a mese\u010dno prejema okoli 600 evrov nadomestila za invalidnost. Po pla\u010dilu vseh stro\u0161kov ji ob koncu meseca ostane med 50 in 70 evri. Brez pomo\u010di dru\u0161tva Upornik, ki ji mese\u010dno donira 100 evrov za nakup \u017eivil, bi te\u017eko pre\u017eivela. “Si razdelim, da kolikor toliko pridem skozi, kolikor toliko. \u010ce pa se mi kaj zamakne kak\u0161en teden, je pa bolj pestro.”<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Foto: Televizija Slovenija\/Zajem zaslona Razmer, kakr\u0161ne so bile na bencinskih \u010drpalkah pred dobrim tednom dni, v samostojni Sloveniji…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":45968,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2173,3108,6352,4336,59,61,62,37,58,60,38,1306],"class_list":{"0":"post-45967","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-slovenija","8":"tag-gorivo","9":"tag-oddaja-tarca","10":"tag-petrol","11":"tag-podrazitve","12":"tag-republic-of-slovenia","13":"tag-republika-slovenija","14":"tag-si","15":"tag-slovene","16":"tag-slovenia","17":"tag-slovenija","18":"tag-slovenscina","19":"tag-vlada"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116336803418999182","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45967","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45967"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45967\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45967"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45967"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45967"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}