{"id":48440,"date":"2026-04-05T07:37:07","date_gmt":"2026-04-05T07:37:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/48440\/"},"modified":"2026-04-05T07:37:07","modified_gmt":"2026-04-05T07:37:07","slug":"volkswagen-o-modni-tehnologiji-najslabse-iz-obeh-svetov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/48440\/","title":{"rendered":"Volkswagen o modni tehnologiji: &#8220;Najslab\u0161e iz obeh svetov&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Eden vodilnih mo\u017e pri Volkswagnu je zavrnil mo\u017enost, da bi Volkswagen sledil zgledu in sistem klasi\u010dnih priklju\u010dnih hibridov  nadgradil na princip podalj\u0161evalnikov dosega, kot to po\u010dnejo nekateri kitajski konkurenti.<\/p>\n<p>\u0160ef Volkswagna <a href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/avto\/na-strom\/volkswagnov-sef-razkril-kaj-bodo-izboljsali-395174\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Thomas Sch\u00e4fer<\/a> je kategori\u010dno ovrgel mo\u017enost, da bi koncern v Evropi razvijal in prodajal tehnologijo podalj\u0161evalnikov dosega (EREV).\u00a0<\/p>\n<p>Kar je zanimivo, saj je <a href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/avto\/slabe-novice-iz-nemcije-velikan-bo-ukinil-50-000-delovnih-mest-455763\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Volkswagen<\/a> v sodelovanju s kitajskim gigantom SAIC pravkar predstavil model ID.era, konceptni sedemsede\u017eni SUV. Vozilo nudi 300 kilometrov elektri\u010dnega dosega, ki ga u\u010dinkovit bencinski generator podalj\u0161a \u0161e za dodatnih 700 kilometrov.<\/p>\n<p>A to,\u00a0kar deluje v teko\u010dem kitajskem prometu, ne ustreza dinami\u010dnim in specifi\u010dnim evropskim cestam, meni Sch\u00e4fer. Kot je povedal za Auto Express, je poleg tehni\u010dnih izzivov tu \u0161e finan\u010dni vidik:\u00a0EREV avto mora hkrati ponujati veliko baterijo, elektromotor in motor z notranjim zgorevanjem. To pa pomeni razvojno velik stro\u0161kovni zalogaj, ki se na koncu odrazi v visoki ceni za kupca.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Volkswagen PHEV | Avtor: Volkswagen\" class=\"rwd\" data-href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/media\/img\/9c\/b8\/ce4ba7aca91db4a55c51.jpeg\" itemprop=\"image\" src=\"\/media\/img\/f0\/67\/55fa78bcf941c6f11c3c.jpeg\"\/><\/p>\n<p>                Volkswagen<\/p>\n<p>\u0160e bolj neposreden je bil vodja Volkswagnovega razvoja Kai Gr\u00fcnitz, ki trdi, da gre pri tehnologiji EREV za &#8220;najslab\u0161e iz obeh svetov&#8221;. Zdru\u017eevanje te\u017eke in drage baterije z dodatnim bencinskim motorjem po njegovem mnenju ustvari neu\u010dinkovito in prete\u017eko vozilo. Gr\u00fcnitz verjame, da bo razvoj \u010distih elektri\u010dnih vozil z realnim dosegom nad 600 kilometrov in izjemno hitrim polnjenjem &#8211; okoli 15 minut &#8211;\u00a0potrebo po kakr\u0161nih koli bencinskih generatorjih v prihodnje povsem izni\u010dil.<\/p>\n<p>Volkswagnova pot je torej po besedah obeh vsaj v tem hipu za\u010drtana neposredno v elektriko z rahlim obvozom v obliki PHEV tehnologije.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/avto\/mailto:dezurni@styria-media.si\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Eden vodilnih mo\u017e pri Volkswagnu je zavrnil mo\u017enost, da bi Volkswagen sledil zgledu in sistem klasi\u010dnih priklju\u010dnih hibridov&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,3135,3136,84,83,3137,62,37,58,60,38,16845,472],"class_list":{"0":"post-48440","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-phev","11":"tag-phev-suv","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-prikljucni-hibrid","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina","20":"tag-thomas-schafer","21":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116350959133172544","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}