{"id":48461,"date":"2026-04-05T07:57:08","date_gmt":"2026-04-05T07:57:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/48461\/"},"modified":"2026-04-05T07:57:08","modified_gmt":"2026-04-05T07:57:08","slug":"nemska-natancnost-in-pametna-tehnologija-v-srediscu-razreda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/48461\/","title":{"rendered":"Nem\u0161ka natan\u010dnost in pametna tehnologija v sredi\u0161\u010du razreda"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prenovljena
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrenovljena opela astra z ostrej\u0161im oblikovanjem in svetlobnim podpisom jasno nakazuje novo smer znamke. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

V Avtomobilnosti smo se udele\u017eili dinami\u010dne predstavitve Oplove astre, pri kateri ne gre zgolj za vizualno prenovo, gre za celovit paket izbolj\u0161av, ki posegajo v oblikovanje, ergonomijo, pogone in digitalno izku\u0161njo.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

Sledi filozofiji minimalisti\u010dnega oblikovanja, ki vendarle \u017eeli malce izstopati. Oblika je ostrej\u0161a, z jasnim ciljem, da model tudi vizualno stopi v prihodnost. Vizor je o\u017eji in bolj poudarjen, celotna maska pa deluje \u0161ir\u0161e in bolj stabilno. Pomembna novost je tudi ta, da astro prvi\u010d v zgodovini krasi osvetljen emblem blitz in svetlobni trak na maski, ki dodatno poudari sodoben svetlobni podpis. Opel se je hkrati zavestno oddaljil od uporabe kroma. Zunanjo podobo dopolnjujejo nova, aerodinami\u010dno optimizirana 17- ali 18-pal\u010dna plati\u0161\u010da, dve novi kovinski barvi ter mo\u017enost kontrastne \u010drne strehe. Kljub modernemu pristopu pa ne pozablja svojih korenin, saj so oblikovalci v posamezne detajle vklju\u010dili elemente, ki spominjajo na legendarni kadett D.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Novi
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tNovi svetlobni trak in osvetljen emblem blitz poskrbita za prepoznavno podobo tudi pono\u010di. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tSvetlobna tehnologija kot novi adut<\/p>\n

Opel pri prenovljeni astri veliko stavi na svetlobno tehnologijo, s katero \u017eeli postati eden klju\u010dnih igralcev v razredu. Pri najvi\u0161je postavljeni opremi Ultimate so serijski Intelli-Lux matri\u010dni \u017earometi nove generacije, ki imajo ve\u010d kot 50.000 LED elementov. To omogo\u010da vsestransko prilagajanje svetlobnega snopa, aktivno izrezovanje drugih udele\u017eencev v prometu ter bolj\u0161o vidljivost tudi v zahtevnih razmerah, kot sta de\u017e ali megla. Tudi osnovna oprema edition serijsko vklju\u010duje LED \u017earomete, medtem ko so pri srednjem paketu GS napredni matri\u010dni \u017earometi na voljo v sklopu dodatnih tehnolo\u0161kih paketov.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"V
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tV karavanski razli\u010dici sports tourer ponuja do 1634 litrov prtlja\u017enega prostora. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tNotranjost poudarja udobje in uporabnost<\/p>\n

Opel se zavestno izogiba popolni digitalizaciji in ohranja intuitivno uporabo fizi\u010dnih gumbov. V kabini izstopa 7-barvna ambientalna osvetlitev, izbolj\u0161ana ergonomija, ohranili so fizi\u010dne gumbe za klju\u010dne funkcije, kot so upravljanje klimatske naprave, radia in sede\u017eev. S tem vozniku omogo\u010dajo bolj enostavno in manj mote\u010de upravljanje med vo\u017enjo.<\/p>\n

Poseben poudarek je bil namenjen udobju. Za dopla\u010dilo so na razpolago AGR certificirani ergonomski sede\u017e, kar pride do izraza predvsem na dalj\u0161ih poteh. Ostaja tudi zelo prakti\u010den avtomobil za vsakdanjo rabo. V karavanski razli\u010dici sports tourer ponuja do 1634 litrov prtlja\u017enega prostora, s \u010dimer se uvr\u0161\u010da med bolj uporabne modele v svojem razredu.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Prenova
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tPrenova ni le vizualna \u2013 prina\u0161a izbolj\u0161ave v ergonomiji, pogonih in digitalni izku\u0161nji. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tPester pogonski nabor<\/p>\n

Ena najve\u010djih prednosti astre ostaja \u0161iroka paleta pogonov. Pri Oplu pravijo, da ne izbirajo ene poti, ampak ponujajo celoten spekter: na voljo so priklju\u010dni hibrid in blagi hibrid ter dizelski, bencinski in elektri\u010dni pogon. Elektri\u010dni pogon z baterijo 58 kWh omogo\u010da do 454 kilometrov dosega, novost je tudi funkcija vehicle-to-load, ki omogo\u010da napajanje zunanjih naprav, denimo e-koles ali manj\u0161ih gospodinjskih aparatov, neposredno iz vozila.<\/p>\n

Priklju\u010dni hibrid uporablja 1,6-litrski turbo bencinski motor v kombinaciji z elektromotorjem, ki ga poganja baterija s 17,2 kWh, kar pomeni elektri\u010dni doseg 84 kilometrov. Sistem je zasnovan tako, da omogo\u010da ve\u010d elektri\u010dne vo\u017enje v mestnem okolju ter ni\u017ejo skupno porabo goriva, pri \u010demer Opel poudarja izbolj\u0161ano u\u010dinkovitost celotnega pogonskega sklopa. Blagi hibrid dopolnjuje ponudbo z 48-voltnim sistemom in 1,2-litrskim bencinskim trivaljnikom.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Prenovljena opela astra z ostrej\u0161im oblikovanjem in svetlobnim podpisom jasno nakazuje novo smer znamke. Foto: MMC RTV SLO\/Avtomobilnost…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":48462,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[16848,81,82,3306,84,83,16849,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-48461","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-astra","9":"tag-business","10":"tag-economic","11":"tag-opel","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-prenovljena-opel-astra","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116351037800121244","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48461"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48461\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}