{"id":50912,"date":"2026-04-07T20:45:21","date_gmt":"2026-04-07T20:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/50912\/"},"modified":"2026-04-07T20:45:21","modified_gmt":"2026-04-07T20:45:21","slug":"cilj-referendumske-pobude-zoper-ljubljanski-parkirni-odlok-doseci-usklajene-resitve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/50912\/","title":{"rendered":"Cilj referendumske pobude zoper ljubljanski parkirni odlok dose\u010di usklajene re\u0161itve"},"content":{"rendered":"

Cilj pobude za naknadni referendum o ljubljanskih parkiri\u0161\u010dih je narediti konec sprejemanju nepremi\u0161ljenih parkirnih ukrepov, ki temeljijo na nepopolnih informacijah in nekakovostnih podatkih, so danes poudarili v Iniciativi za \u0160tepanjsko naselje. Dobre re\u0161itve je mogo\u010de sprejeti samo s poglobljenim sodelovanjem, so prepri\u010dani.<\/p>\n

\"Klemen<\/p>\n

Klemen Fajs
\n Foto: STA <\/p>\n

Koordinator Iniciative za \u0160tepanjsko naselje Klemen Fajs je v izjavi za javnost pred Mestno hi\u0161o v Ljubljani opozoril, da pri nedavno sprejetih spremembah odloka o urejanju prometa v Mestni ob\u010dini Ljubljana ne gre za vpra\u0161anje ene soseske, temve\u010d za vpra\u0161anje, ki zadeva celotno mesto.<\/p>\n

“Vsi bodo kaznovani”<\/p>\n

Kot je povzel, spremenjeni odlok med drugim predvideva, da bo parkiranje na javnih parkirnih povr\u0161inah v stanovanjskih soseskah pla\u010dljivo po cenah, dolo\u010denih za cono 3, torej 70 centov na uro podnevi in dva evra za vso no\u010d. Kazni so predvidene v vi\u0161ini 80 evrov, v primeru odvoza s pajkom pa bo kr\u0161itelj \u0161e ob dodanih 200 evrov. Odlok hkrati omejuje \u0161tevilo dovolilnic, v praksi na eno dovolilnico na stanovanje, pri tem pa ne upo\u0161teva v zadostni meri potreb gibalno oviranih, je povzel.<\/p>\n

Ker se mestna oblast zaveda, da tak\u0161ni ukrepi med ljudmi ne bodo priljubljeni, se je po njegovih besedah odlo\u010dila kaznovati vse, ki bi se jim drznili zoperstaviti.<\/p>\n

\"29.<\/p>\n

29. januarja letos je bil na shodu stanovalcev \u0160tepanjskega naselja zaradi parkirne problematike tudi ljubljanski \u017eupan Zoran Jankovi\u0107.
\n Foto: Bojan Puhek <\/p>\n

Z odlokom bo tako prebivalcem, ki so zemlji\u0161\u010da dobili nazaj po zakonu o vzpostavitvi eta\u017ene lastnine na dolo\u010denih stavbah in o ugotavljanju pripadajo\u010dega zemlji\u0161\u010da, onemogo\u010deno priti do prve dovolilnice, v primeru pomanjkanja parkiri\u0161\u010d pa dovolilnice sploh ne bodo mogli pridobiti. Izpadejo tudi lastniki gara\u017e in parkiri\u0161\u010d v obmo\u010dju, \u010detudi so te premajhne za sodobne avtomobile, je navedel Fajs. “Mestna oblast, ki je na podro\u010dju javnega prevoza in celostnega urejanja prometne problematike spala zadnjih 20 let, danes breme svojih odlo\u010ditev prena\u0161a na stanovalce, na tiste, ki vsak dan hodimo v slu\u017ebo, skrbimo za svoje dru\u017eine in soustvarjamo \u017eivljenje v tem mestu,”\u00a0je bil kriti\u010den.<\/p>\n

“To niso abstraktni problemi, to so vsakodnevne stiske ljudi, mame, ki si popoldne ne upa otroka peljati na trening, ker ne ve, ali\u00a0bo lahko potem, ko se vrneta, parkirala, medicinska sestra, ki se vra\u010da z izmenskega dela in spet ne najde parkirnega mesta, starej\u0161ih ljudi, ki se ne znajdejo v elektronskih postopkih za spu\u0161\u010danje koli\u010dkov, da bi lahko sploh dostopali do svojih domov. Tako ljudje izgubijo svojo mobilnost in postanejo ujetniki,”\u00a0je ponazoril.<\/p>\n

\"\u0160tepanjsko<\/p>\n

\u0160tepanjsko naselje
\n Foto: STA <\/p>\n

Fajs je spomnil \u0161e, da so ljubljanski mestni svetniki na isti seji, na kateri so potrdili spremembe parkirnega odloka, potrjevali tudi finan\u010dni na\u010drt javnega podjetja Ljubljanska parkiri\u0161\u010da in tr\u017enice. To je imelo lani 50 tiso\u010d\u00a0evrov dobi\u010dka, letos pa ga z naslova pobranih parkirnin predvideva 4,5 milijona evrov. “Tu se odpira vpra\u0161anje, ali je namen tega odloka dejansko urejanje prometa in parkiranja ali zgolj ustvarjanje prihodkov na ra\u010dun prebivalcev? Upravi\u010deno smo jezni in razo\u010darani, da se na Ljubljan\u010dane in Ljubljan\u010danke gleda kot zgolj \u0161e na en vir prihodkov,”\u00a0je bil oster.<\/p>\n

Cilj referenduma: prepre\u010diti \u0161kodljive prakse mestne oblasti<\/p>\n

Podporo pobudi so \u017ee izrazili v Civilni iniciativi Tr\u017enice ne damo, okoljski organizaciji Alpe Adria Green, ki je aktivna pri projektu izgradnje kanalu C0, pobudi Kri\u017eanke niso naprodaj in Iniciativi proti se\u017eigalnici v Ljubljanski kotlini. Prav tako so Iniciativo za \u0160tepanjsko naselje pri njenih aktivnostih podprli prebivalci ljubljanskih sosesk Fu\u017eine, Savsko naselje, Koseze, Spodnja \u0160i\u0161ka, Trnovo, Moste in Be\u017eigrad.<\/p>\n

\"V<\/p>\n

V Iniciativi za \u0160tepanjsko naselje so pobudo za naknadni referendum o ljubljanskih parkiri\u0161\u010dih vlo\u017eili v petek. Prilo\u017eili so ji ve\u010d kot 250 podpisov Ljubljan\u010danov.
\n Foto: STA <\/p>\n

Zdaj je na potezi ljubljanski \u017eupan Zoran Jankovi\u0107, ki bo ocenil, ali je referendumska pobuda oblikovana v skladu z zakonom in ob\u010dinskim statutom. O morebitnem neskladju mora vlagatelje obvestiti v osmih dneh po prejemu pobude in jih pozvati k njihovi odpravi. Objava spornih \u010dlenov izpodbijanega odloka bo zadr\u017eana do odlo\u010ditve o pobudi oziroma do odlo\u010ditve na referendumu. Sledil bi predlog za razpis naknadnega referenduma, ki bi ga moralo podpisati pet odstotkov volivcev v mestni ob\u010dini. Ko bi bili podpisi zbrani, bi mestni svet razpisal referendum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cilj pobude za naknadni referendum o ljubljanskih parkiri\u0161\u010dih je narediti konec sprejemanju nepremi\u0161ljenih parkirnih ukrepov, ki temeljijo na…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50913,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[5564,112,124,2464,2550,16189,419,62,37,58,60,38,2426,1817],"class_list":{"0":"post-50912","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-cena","9":"tag-kazen","10":"tag-ljubljana","11":"tag-mestna-obcina-ljubljana","12":"tag-parkirisca","13":"tag-placilo","14":"tag-referendum","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina","20":"tag-stepanjsko-naselje","21":"tag-zoran-jankovic"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116365382361041179","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50912"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50912\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}