Iz Marproma sporo\u010dajo, da v\u00a0mestnem potni\u0161kem prometu\u00a0v prvih mesecih leto\u0161njega leta\u00a0bele\u017eijo opazen\u00a0porast \u0161tevila potnikov.\u00a0Opravljena analiza za marec 2026 je pokazala za dobrih osem\u00a0odstotkov\u00a0ve\u010d potnikov na mestnih avtobusih kot marca lani.\u00a0V obdobju januar\u2013marec 2026 so mestni avtobusi v Mariboru prepeljali\u00a01.355.567 potnikov,\u00a0medtem ko je v enakem obdobju lani to \u0161tevilo zna\u0161alo 1.281.359. To pomeni skoraj \u0161estodstotno\u00a0pove\u010danje \u0161tevila potnikov v prvem \u010detrtletju tega leta. “Dose\u017eeni rezultati\u00a0potrjujejo smiselnost lanskoletne\u00a0celovite prenove avtobusnih linij,\u00a0vklju\u010dno z dolo\u010denimi spremembami tras, ureditvijo novih postajali\u0161\u010d, novimi voznimi redi in vsemi dodatnimi izbolj\u0161avami po meri uporabnikov. Maribor se tako korak za korakom pomika proti cilju\u00a0trajnostne, dostopne in okolju prijazne mobilnosti,\u00a0s \u010dimer sledi najsodobnej\u0161im smernicam urejanja mestnega prometa in zmanj\u0161evanja oglji\u010dnega odtisa,” \u0161e sporo\u010dajo iz Marproma.<\/p>\n
In dodajo, da bosta Marprom in mariborska ob\u010dina v naslednjih mesecih nadaljevala s posodabljanjem in elektrifikacijo mestnega prometa, v na\u010drtu je namre\u010d dobava kar dvajsetih novih elektri\u010dnih vozil.\u00a0Marpromov vozni park sicer trenutno vklju\u010duje \u017ee\u00a025 razli\u010dnih elektri\u010dnih vozil,\u00a0s katerimi so v celoti ali delno elektrificirali pet mestnih avtobusnih linij (G5, G6, P7, P17 in P19), prevoz na klic Maister in Doktor Maister ter vo\u017enje z mestnim vlakcem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Iz Marproma sporo\u010dajo, da v\u00a0mestnem potni\u0161kem prometu\u00a0v prvih mesecih leto\u0161njega leta\u00a0bele\u017eijo opazen\u00a0porast \u0161tevila potnikov.\u00a0Opravljena analiza za marec 2026…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":51667,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[2936,1942,588,150,2776,1221,4280,484,17688,17689,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-51666","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-maribor","8":"tag-avtobus","9":"tag-avtobusi","10":"tag-javni-promet","11":"tag-maribor","12":"tag-marprom","13":"tag-mestna-obcina-maribor","14":"tag-mestni-potniski-promet","15":"tag-obcina-maribor","16":"tag-prenova-linij","17":"tag-rast-stevila-potnikov","18":"tag-si","19":"tag-slovene","20":"tag-slovenia","21":"tag-slovenija","22":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116369153455713288","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}