{"id":52774,"date":"2026-04-09T12:23:07","date_gmt":"2026-04-09T12:23:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/52774\/"},"modified":"2026-04-09T12:23:07","modified_gmt":"2026-04-09T12:23:07","slug":"evropa-zavraca-uvedbo-pristojbin-za-preckanje-hormuske-ozine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/52774\/","title":{"rendered":"Evropa zavra\u010da uvedbo pristojbin za pre\u010dkanje Hormu\u0161ke o\u017eine"},"content":{"rendered":"

\"FILE<\/p>\n

Ladijski prevozniki se zaradi nevarnosti \u0161e vedno izogibajo pre\u010dkanju o\u017eine. Foto: Reuters<\/p>\n

Evropa zavra\u010da uvedbo pristojbin za pre\u010dkanje Hormu\u0161ke o\u017eine<\/p>\n

Evropska unija in vlade ve\u010d dr\u017eav \u010dlanic so ostro kritizirale in zavrnile mo\u017enost uvedbe pristojbin za pre\u010dkanje Hormu\u0161ke o\u017eine, o katerih razmi\u0161ljajo oblasti v Iranu. Ta klju\u010dna pomorska pot ostaja prakti\u010dno zaprta, \u010deprav jo je v zadnjih dneh pre\u010dkalo nekaj ladij, potem ko naj bi jo odprli v okviru dogovora o prekinitvi ognja med Iranom in ZDA.<\/p>\n

“Mednarodno pravo zagotavlja svobodo plovbe, ki jo je treba zagotoviti,” je danes v Bruslju povedal tiskovni predstavnik evropske komisije Anouar El Anouni.<\/p>\n

Mo\u017enost uvedbe pristojbin za pre\u010dkanje Hormu\u0161ke o\u017eine, o kateri razmi\u0161ljajo v Iranu, so v zadnjih dneh odlo\u010dno zavrnile tudi Francija, Gr\u010dija in Nem\u010dija.<\/p>\n

Francoski zunanji minister Jean-Noel Barrot je dejal, da “to ni sprejemljivo, saj je svoboda plovbe v mednarodnih vodah skupno dobro \u010dlove\u0161tva”. Dodal je, da bi bila uvedba pristojbin nezakonita in da mora Iran spo\u0161tovati mednarodno pomorsko pravo.<\/p>\n

Podobno izjavo je v sredo za ameri\u0161ko televizijo CNN podal gr\u0161ki premier Kiriakos Micotakis. “Ne verjamem, da bi bila mednarodna skupnost pripravljena sprejeti, da bi Iran postavil cestninsko postajo za vsako ladjo, ki pre\u010dka o\u017eino,” je dejal.<\/p>\n

Gr\u010dija ima eno najve\u010djih trgovskih flot na svetu, v Franciji in Nem\u010diji pa med drugimi delujeta podjetji CMA CGM in Hapag-Lloyd, ki sta glede na tr\u017eni dele\u017e med najve\u010djimi globalnimi ladijskimi prevozniki, navajata dpa in francoska tiskovna agencija AFP.<\/p>\n

Pomisleke glede pristojbin za pre\u010dkanje Hormu\u0161ke o\u017eine je spodbudila vojna na Bli\u017enjem vzhodu, ki so jo konec februarja z napadi na Iran spro\u017eili Izrael in ZDA, nakar je Iran skoraj v celoti zaprl to pomorsko pot, klju\u010dno za izvoz energentov in drugih dobrin iz regije.<\/p>\n

O\u017eino naj bi sicer odprli za promet v okviru dogovora o dvotedenski prekinitvi ognja, ki je bil dose\u017een v no\u010di na sredo, vendar je iranska revolucionarna garda zaradi nadaljevanja izraelskih napadov na Libanon posvarila ladjarje, da bo uni\u010dila vsako ladjo, ki bo posku\u0161ala pre\u010dkati o\u017eino brez dovoljenja.<\/p>\n

Ladijski prevozniki se zaradi nevarnosti \u0161e vedno izogibajo pre\u010dkanju o\u017eine, skozi katero je pred vojno po navedbah BBC povpre\u010dno plulo 138 ladij na dan.<\/p>\n

Iran je po navedbah britanske pomorske revije Lloyd’s List vzpostavil “de-facto sistem cestninskih postaj”, v okviru katerega morajo plovila predlo\u017eiti vso dokumentacijo, vklju\u010dno z verigo lastni\u0161tva, popolnim popisom tovora, seznamom \u010dlanov posadke in kon\u010dno destinacijo. Nato lahko pridobijo dovoljenje in pre\u010dkajo ozek nadzorovan koridor v spremstvu iranskih sil.<\/p>\n

Teheran ob tem vztraja, da je o\u017eina zaprta le za sovra\u017enike \u2013\u00a0na \u010delu z Izraelom, ZDA in njihovimi zavezniki, medtem ko jo plovila iz prijateljskih dr\u017eav, kot sta denimo Indija in Kitajska, lahko pre\u010dkajo v dogovoru s pristojnimi iranskimi oblastmi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ladijski prevozniki se zaradi nevarnosti \u0161e vedno izogibajo pre\u010dkanju o\u017eine. Foto: Reuters Evropa zavra\u010da uvedbo pristojbin za pre\u010dkanje…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52775,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[65,66,422,850,6079,4915,333,4927,493,17966,17965,37,38,17964],"class_list":{"0":"post-52774","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-europe","9":"tag-evropa","10":"tag-evropska-unija","11":"tag-francija","12":"tag-grcija","13":"tag-hormuska-ozina","14":"tag-iran","15":"tag-mednarodno-pravo","16":"tag-nemcija","17":"tag-pomorski-prevozniki","18":"tag-pristojbine-za-plovbo","19":"tag-slovene","20":"tag-slovenscina","21":"tag-svoboda-plovbe"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116374733125168242","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52774","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52774"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52774\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52775"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52774"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52774"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52774"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}