{"id":5446,"date":"2026-02-25T08:46:06","date_gmt":"2026-02-25T08:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/5446\/"},"modified":"2026-02-25T08:46:06","modified_gmt":"2026-02-25T08:46:06","slug":"prikljucni-hibridi-do-80-manj-zanesljivi-raziskava-consumer-reports-razkriva-tezave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/5446\/","title":{"rendered":"Priklju\u010dni hibridi do 80 % manj zanesljivi? Raziskava Consumer Reports razkriva te\u017eave"},"content":{"rendered":"

Potro\u0161ni\u0161ka organizacija Consumer Reports navaja najbolj nezanesljive avtomobile.<\/p>\n

Priklju\u010dni hibridi \u0161e vedno veljajo za vmesni korak na poti k brezemisijski mobilnosti, saj po eni strani omogo\u010dajo elektromobilnost na kraj\u0161ih razdaljah, denimo med vsakdanjimi vo\u017enjami na delo in po opravkih, po drugi strani pa mirnega duha, ko se odpravimo na dalj\u0161e vo\u017enje, saj je na voljo tudi bencin. \u00a0<\/p>\n

Priklju\u010dni hibridi so tudi priro\u010dna re\u0161itev za proizvajalce, ki lahko s prikazom izjemno majhnih porab pod 2 litra na sto kilometrov in izpustov pod 50 gramov ogljikovega dioksida na kilometer zadovoljijo okoljska merila in se izognejo kaznim. Vendar pa so priklju\u010dni hibridi tudi v nemilosti okoljskih aktivistov, ki trdijo, da proizvajalci goljufajo pri navajanju emisij.<\/p>\n

\"Okvara<\/p>\n

Shutterstock<\/p>\n

Njihovi lastniki pa se radi prito\u017eujejo nad zanesljivostjo<\/a>, kar je pokazalo tudi poro\u010dilo Consumer Reports<\/a>. Ameri\u0161ka potro\u0161ni\u0161ka organizacija se je namre\u010d obrnila na lastnike 380.000 avtomobilov z vsemi vrstami pogonskih sklopov, ki so bili izdelani med letoma 2000 in 2025. Izkazalo se je, da so se nad zanesljivostjo najbolj prito\u017eevali lastniki priklju\u010dnih hibridov.<\/p>\n

Po mnenju lastnikov naj bi bili priklju\u010dni hibridi kar v 80 odstotkih manj zanesljivi od avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Pri Consumer Reports to pojasnjujejo s preprostim dejstvom, da so priklju\u010dni hibridi najbolj kompleksni avtomobili na trgu, saj gre prakti\u010dno za dva avtomobila v enem. Po eni strani imajo bencinski motor, menjalnik, izpu\u0161ni sistem in posodo za gorivo, po drugi strani pa vsaj en elektromotor<\/a>, visokonapetostno baterijo in polnilnik. Vse to pa upravlja zahtevna elektronika. Mo\u017enosti, da se kaj pokvari, je torej veliko.<\/p>\n

Poro\u010dilo Consumer Reports dodaja, da so se pri ve\u010d kot polovici proizvajalcev za najmanj zanesljive v ponudbi izkazali priklju\u010dno hibridni avtomobili.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Potro\u0161ni\u0161ka organizacija Consumer Reports navaja najbolj nezanesljive avtomobile. Priklju\u010dni hibridi \u0161e vedno veljajo za vmesni korak na poti…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5447,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,3135,3136,84,83,3137,3138,62,37,58,60,38,3139],"class_list":{"0":"post-5446","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-phev","11":"tag-phev-suv","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-prikljucni-hibrid","15":"tag-priklopni-hibridi","16":"tag-si","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenia","19":"tag-slovenija","20":"tag-slovenscina","21":"tag-zanesljivost-vozil"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5446"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5446\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}