{"id":58053,"date":"2026-04-14T13:58:08","date_gmt":"2026-04-14T13:58:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/58053\/"},"modified":"2026-04-14T13:58:08","modified_gmt":"2026-04-14T13:58:08","slug":"evropska-drzava-uvaja-dodatno-placilo-za-prehod","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/58053\/","title":{"rendered":"evropska dr\u017eava uvaja dodatno pla\u010dilo za prehod"},"content":{"rendered":"<p>    <img decoding=\"async\" data-lb-desktop=\"\/media\/2026\/04\/14\/822343\/Orig-Posnetek_zaslona_2026-04-03_115803-1200.webp\" data-lb-mobile=\"\/media\/2026\/04\/14\/822343\/Orig-Posnetek_zaslona_2026-04-03_115803-600.webp\" class=\"main-gallery-image se_image_lb\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776175088_332_Wide-Posnetek_zaslona_2026-04-03_115803-1000.webp.webp\" alt=\"Predor Gotthard, \u0160vica, gne\u010daApril 2026\"\/><\/p>\n<p>Zastoj pred predorom Gotthard. Arhivska fotografija:\u00a0Dnevnik<\/p>\n<p>Slabe novice za turiste: evropska dr\u017eava uvaja dodatno pla\u010dilo za prehod<\/p>\n<p>\u0160vicarski parlament je z veliko ve\u010dino podprl uvedbo nove tranzitne pristojbine za voznike, ki skozi dr\u017eavo samo potujejo, ne da bi se tam ustavili. Predlog so podprli s 173 glasovi za in 13 proti.<\/p>\n<p>Dosedanja vinjeta torej ne bo ve\u010d dovolj;\u00a0v prihodnje bosta\u00a0pomembno vlogo igrala tudi dol\u017eina bivanja v \u0160vici in namen potovanja. To pomeni, da bodo morali vozniki, ki v \u0160vico vstopijo zjutraj in jo zapustijo \u0161e isti dan, pla\u010dati\u00a0dodatno nadomestilo.<\/p>\n<p>Zna\u0161alo\u00a0bo pribli\u017eno 21 \u0161vicarskih frankov oziroma pribli\u017eno 23 evrov za posamezen prehod.<\/p>\n<p>Najbolj obremenjene poti proti Italiji in jugu Francije<\/p>\n<p>Med klju\u010dnimi prometnimi tokovi, kjer bo nova pristojbina pri\u0161la najbolj do izraza, so:<\/p>\n<p>\tpot \u010dez prelaz\u00a0Gotthard proti Gardskemu jezeru in Lombardiji,<br \/>\n\tpot \u010dez San Bernardino proti jezeru Como in<br \/>\n\tpot\u00a0\u010dez Simplon proti Piemontu, Liguriji in dolini Aoste.<\/p>\n<p>Pritisk tranzitnega prometa na \u0161vicarske alpske ceste je \u017ee leta eno najpomembnej\u0161ih politi\u010dnih vpra\u0161anj v dr\u017eavi. Okoli 90 odstotkov vseh zastojev namre\u010d nastane med velikono\u010dnimi prazniki in oktobrom.<\/p>\n<p>V strokovnih analizah ocenjujejo, da pribli\u017eno tretjino prometa \u010dez Alpe predstavljajo prav tranzitni potniki. Ti skozi \u0160vico samo potujejo in v dr\u017eavi ne tro\u0161ijo denarja, hkrati pa obremenjujejo infrastrukturo in povzro\u010dajo zastoje v ozkih alpskih dolinah.\u00a0<\/p>\n<p>Najve\u010dje breme nosijo lokalni prebivalci<\/p>\n<p>Posebej so prizadete regije, kot je kanton Uri na poti proti Gotthardu. Prebivalci se \u017ee ve\u010d let prito\u017eujejo\u00a0zaradi kilometrskih kolon, hrupa in izpu\u0161nih plinov. Nova pristojbina naj bi delovala prav na prometne konice, zato upajo, da bodo vsaj del tranzita preusmerili\u00a0na druge termine ali alternativne poti.<\/p>\n<p>Na\u010drt predvideva tudi mo\u017enost prilagodljivega pla\u010dila. To pomeni, da bodo vozniki v najbolj obremenjenih terminih \u2013 na primer v petek zve\u010der pred poletnimi po\u010ditnicami \u2013 pla\u010dali ve\u010d kot tisti, ki potujejo zunaj prometnih konic.<\/p>\n<p>Ko bo zvezna vlada pripravila kon\u010dni predlog, bo ta ponovno romal v parlamentarno proceduro. \u010ce bo izvedba zahtevala spremembo ustave, bodo imeli kon\u010dno besedo \u0161vicarski dr\u017eavljani na referendumu. Do takrat tranzit skozi \u0160vico ostaja urejen po sedanjih pravilih.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zastoj pred predorom Gotthard. Arhivska fotografija:\u00a0Dnevnik Slabe novice za turiste: evropska dr\u017eava uvaja dodatno pla\u010dilo za prehod \u0160vicarski&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":46737,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[18],"tags":[19271,19272,114,431,4602,19273,19270,8565,12006,62,37,58,60,38,4068,12093,115],"class_list":["post-58053","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-zabava","tag-alpske-ceste","tag-cestnine","tag-entertainment","tag-infrastruktura","tag-lokalni-prebivalci","tag-potovalni-nacrti","tag-prometna-politika","tag-prometni-zastoji","tag-referendumi","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina","tag-svica","tag-tranzitni-promet","tag-zabava"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116403418072740426","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58053"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58053\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}