\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
![\"Foto:](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/67035747.jpg\" "\\"Foto:")
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\tKilometri, udobje in \u017eivljenje na cesti<\/p>\n
Ko si glasbenik, cesta hitro postane drugi dom. In \u010de letno prevozi\u0161 tudi do 50.000 kilometrov, kot jih kitarist Zoran \u010cali\u0107, za\u010dne\u0161 ceniti predvsem prakti\u010dnost.<\/p>\n
Prostor za instrumente, udobna vo\u017enja in ob\u010dutek spro\u0161\u010denosti so danes pomembnej\u0161i od hitrosti. To potrjuje tudi Alen Ster\u017eaj, ki bistvo povzame zelo neposredno, pomembno je, da te po vo\u017enji ne boli hrbet.<\/p>\n
Bobnar Daniel Gregori\u010d pa doda \u0161e en detajl, ki zveni skoraj luksuzno, a na turnejah \u0161e kako prav pride: masa\u017eni sede\u017ei, ki poskrbijo, da se lahko po koncertu sprosti\u0161 \u017ee med vo\u017enjo.<\/p>\n
Za Grego Sko\u010dirja je danes jasno: \u00bbUgodje avtomobila je v na\u0161ih letih in na\u010dinu \u017eivljenja zelo pomembno.\u00ab<\/p>\n
Od Renault 4 do nove dimenzije vo\u017enje<\/p>\n
Ko govorijo o svojih za\u010detkih, se hitro poka\u017ee, kako zelo so se avtomobili spremenili. Ster\u017eaj se spominja svojega prvega vozila: \u00bbMoj prvi avto je bil Renault 4, letnik \u201989. Preskok do Rafala je \u2026 kot iz Mongolije na Kitajsko.\u00ab<\/p>\n
Ta preskok pa ni le simboli\u010den. Rafale<\/a> s svojim hibridnim pogonom, dosegom do 1000 kilometrov in pospe\u0161kom 80\u2013120 km\/h v \u0161tirih sekundah predstavlja povsem novo dimenzijo vo\u017enje.<\/p>\n Ko \u010das te\u010de hitreje kot kilometri<\/p>\n \u010ceprav Rafale pospe\u0161i od 80 do 120 km\/h izjemno hitro, se \u010dlani skupine strinjajo, da je njihovih 35 let kariere minilo \u0161e hitreje. \u00bbTo je \u0161lo \u0161e hitreje kot Rafale,\u00ab pravi Jo\u017ee Habula.<\/p>\n Danes zato \u0161e bolj cenijo stabilnost, tako na cesti kot tudi v odnosih znotraj skupine. Manj je hitenja, ve\u010d je u\u017eivanja v trenutku.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\tPrve poti z Rafale<\/p>\n Prve poti z vozilom Rafale so bile vse prej kot dolgo\u010dasne. Od spro\u0161\u010denega izleta na Krk do relacije Ljubljana\u2013Dunaj\u2013Bratislava, ki danes ne predstavlja ve\u010d nobenega napora. \u010ce gre za koncert v tujini, ne okleva\u0161, sede\u0161 v avto in gre\u0161, pravi Sko\u010dir. Seveda ne manjka humorja. Gregori\u010d se po\u0161ali, da je bila prva pot kar na bencinsko \u010drpalko. Rokenrol pa\u010d.<\/p>\n 35 let skupaj: skrivnost uspeha<\/p>\n Kaj je skrivnost, da bend ostane skupaj ve\u010d kot tri desetletja? \u00bbVeliko popitega bencina in drugih teko\u010din,\u00ab v \u0161ali pravi Ster\u017eaj. Sko\u010dir pa resneje doda:\u00bb Predvsem ustvarjanje in dru\u017eenje \u2013 na vajah, koncertih in takih sre\u010danjih, kot je danes.\u00ab \u010cali\u0107 pa doda klju\u010dno misel, \u010de nekaj res rad po\u010dne\u0161, vztrajanje ni te\u017eko.<\/p>\n Od okvarjenega kombija do potresa<\/p>\n \u017divljenje na turnejah prinese tudi nepozabne zgodbe. Ena bolj legendarnih vklju\u010duje okvarjen kombi in \u2026 potres. \u00bbKombi nam je zaribal na Tolminskem. Prespali smo na postaji, nato pa je bil \u0161e potres \u2013 mislili smo, da je tovornjak peljal mimo,\u00ab se spominjajo.<\/p>\n Kam bi \u0161li na evropsko turnejo?<\/p>\n \u010ce bi se z Renault Rafale odpravili na road trip po Evropi, bi izbrali raznolike destinacije. Med njimi so \u017eivahni Amsterdam, romanti\u010dna Francija in majhen, a slikovit Lihten\u0161tajn, ki jih navdu\u0161uje s svojo kompaktno velikostjo in nizko porabo goriva.<\/p>\n Kaj jih je najbolj navdu\u0161ilo pri Renault Rafale?<\/p>\n Ko govorijo o vozilu Renault Rafale, \u010dlani benda poudarijo njegove klju\u010dne lastnosti: prostornost, udobno vo\u017enjo, odli\u010den zvok in nizko porabo goriva. V svojem zna\u010dilnem slogu pa dodajo \u0161e \u0161alo: \u00bbPopije pa manj kot mi.\u00ab<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\tIn za konec \u2013 komad za Rafale?<\/p>\n \u010ce bi morali napisati komad za oglas? \u00bbA, F, A, F\u2026 Ra-fal,\u00ab za\u010dne Sko\u010dir.<\/p>\n In bend hitro pristavi: \u00bbRa ra ra \u2013 Rafale.\u00ab<\/p>\n BFM tako tudi po 35 letih ostajajo zvesti sebi \u2013 so spro\u0161\u010deni, iskreni in polni energije. \u010ce so neko\u010d za\u010deli z Renault 4, danes vozijo proti novim zmagam z Rafale. Skupno pa ostaja eno: pot, glasba in u\u017eitek v vo\u017enji \u2013 na odru in na cesti.<\/p>\n Renault Rafale: klju\u010dne zanimivosti in dejstva<\/p>\n Za konec \u0161e pogled pod povr\u0161je. Renault Rafale<\/a> ni le vizualno prepri\u010dljiv in udoben na dolgih poteh, ampak tudi eden tehnolo\u0161ko najnaprednej\u0161ih modelov v svojem razredu.<\/p>\n Nova generacija hibrida \u2013 300 konjskih mo\u010di<\/p>\n Rafale ni klasi\u010den hibrid, temve\u010d t. i. \u00bbsuperhibrid\u00ab. Zdru\u017euje bencinski motor in kar tri elektromotorje, ki skupaj razvijejo 300 konjskih mo\u010di. Sistem ves \u010das samodejno prilagaja delovanje glede na na\u010din vo\u017enje, zato vozniku vedno ponuja optimalno razmerje med zmogljivostjo in u\u010dinkovitostjo.<\/p>\n Na voljo sta dve razli\u010dici pogona: klasi\u010dni E-Tech full hybrid z 200 KM, ki ne potrebuje priklopa, ter zmogljivej\u0161i plug-in hybrid s 300 KM in \u0161tirikolesnim pogonom.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\tElektrika za vsak dan, bencin za svobodo<\/p>\n Pri vsakodnevnih opravkih lahko Rafale deluje povsem elektri\u010dno in prevozi do 105 kilometrov brez kapljice goriva. Ko pa se odpravite na dalj\u0161o pot, kombinacija elektrike in bencina omogo\u010da skupni doseg do 1000 kilometrov \u2013 brez skrbi glede polnjenja.<\/p>\n Pri \u0161ibkej\u0161i, samopolnilni razli\u010dici to pomeni tudi, da lahko v mestni vo\u017enji ve\u010dino \u010dasa vozite na elektriko, ob\u010dutno zmanj\u0161ate porabo goriva in se izognete polnilnicam.<\/p>\n Poraba, ki preseneti<\/p>\n Kljub visoki mo\u010di ostaja poraba izjemno nizka. V idealnih razmerah lahko zna\u0161a le 0,5 litra na 100 kilometrov, tudi z izpraznjeno baterijo pa se giblje okoli 5,8 l\/100 km.<\/p>\n Emisije CO\u2082 pri razli\u010dici vti\u010dnika lahko padejo \u017ee na pribli\u017eno 12 g\/km, kar je za vozilo tega segmenta izjemen rezultat.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\tZmogljivost, ko jo potrebujete<\/p>\n Renault Rafale <\/a> zdru\u017euje udobje in \u0161portnost v enem. Pospe\u0161ek od 80 do 120 km\/h traja le \u0161tiri sekunde, stalni \u0161tirikolesni pogon pa zagotavlja zanesljiv oprijem v vseh razmerah.<\/p>\n Sistem 4Control Advanced dodatno izbolj\u0161a vozno izku\u0161njo \u2013 zadnja kolesa se obra\u010dajo za bolj\u0161o okretnost, obra\u010dalni krog pa je presenetljivo majhen, kar olaj\u0161a manevriranje tudi v mestu. Pri ve\u010djih hitrostih pa sistem poskrbi za ve\u010djo stabilnost.<\/p>\n Pametna tehnologija v ozadju<\/p>\n Napredni sistemi, kot je MULTI-SENSE, omogo\u010dajo prilagajanje vo\u017enje glede na razpolo\u017eenje ali teren. Aktivno vzmetenje s kamero vnaprej zaznava cesto in sproti prilagaja bla\u017eilnike, kar pomeni ve\u010d udobja tudi na slab\u0161ih podlagah.<\/p>\n Vozniku je na voljo tudi \u0161irok nabor asisten\u010dnih sistemov \u2013 od aktivne pomo\u010di pri vo\u017enji do 360-stopinjske kamere in samodejnega zaviranja v sili, ki prepoznava tudi pe\u0161ce in kolesarje.<\/p>\n Udobje, ki potrjuje filozofijo znamke<\/p>\n Renault Rafale ostaja zvest svoji filozofiji \u00bbu\u017eitek v vo\u017enji\u00ab. Prostorna notranjost, napredni sede\u017ei in premi\u0161ljeni detajli poskrbijo, da so tudi dolge poti prijetne. V praksi to pomeni do 627 litrov prtlja\u017enega prostora, veliko prostora za noge na zadnjih sede\u017eih ter panoramsko streho solarbay\u00ae, ki omogo\u010da prilagajanje svetlobe v kabini.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tFoto: GA Adriatic d.o.o.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\tDizajn z navdihom letalstva<\/p>\n Renault Rafale izstopa tudi po oblikovanju. Kupejevska silhueta, izrazite linije in napredna LED-osvetlitev ustvarjajo moderen in samozavesten videz.<\/p>\n Navdih prihaja iz letalstva \u2013 kar se ka\u017ee v aerodinami\u010dnih linijah, zna\u010dilnem svetlobnem podpisu in \u0161portnem zadnjem spojlerju. Razli\u010dica atelier Alpine pa doda \u0161e dodatno mero \u0161portnosti z ekskluzivnimi oblikovnimi elementi.<\/p>\n Izku\u0161nja v vozilu \u2013 kot koncert na poti<\/p>\n Vo\u017enja v Rafalu ni le premik od to\u010dke A do to\u010dke B, ampak izku\u0161nja. Multimedijski sistem link openR z Googlovimi storitvami, kot sta glasovno upravljanje \u00bbHej Google\u00ab in vrhunski zvok Harman Kardon\u00ae, ustvarja ob\u010dutek, kot da si na koncertu \u2013 tudi med vo\u017enjo.<\/p>\n Visoka zmogljivost, udobje in karakter v enem<\/p>\n Renault Rafale zdru\u017euje dve na videz nasprotni lastnosti \u2013 visoko zmogljivost in vsakodnevno uporabnost. Je avtomobil za dolge poti, a hkrati popolnoma doma\u010d tudi v mestni vo\u017enji.<\/p>\n Za vse, ki i\u0161\u010dejo tehnologijo, udobje in izrazit zna\u010daj, predstavlja eno najbolj celovitih izbir v svojem razredu.<\/p>\n \u010cas je, da ga do\u017eivi\u0161<\/p>\n \u010ce te je Renault Rafale pritegnil, je zdaj pravi trenutek za naslednji korak.<\/p>\n Obi\u0161\u010di poobla\u0161\u010denega prodajalca Renault, preveri aktualno ponudbo<\/a> in se odpravi na testno vo\u017enjo.<\/p>\n \u0160ele na cesti namre\u010d zares za\u010duti\u0161, kaj pomeni kombinacija udobja, tehnologije in zmogljivosti in zakaj je Renault Rafale nekaj ve\u010d kot le \u0161e en SUV.<\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n