{"id":63841,"date":"2026-04-19T16:35:09","date_gmt":"2026-04-19T16:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/63841\/"},"modified":"2026-04-19T16:35:09","modified_gmt":"2026-04-19T16:35:09","slug":"eu-prepoved-motorjev-z-notranjim-zgorevanjem-2035-kritike-mazde-in-vprasanje-sinteticnih-goriv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/63841\/","title":{"rendered":"EU prepoved motorjev z notranjim zgorevanjem 2035: kritike Mazde in vpra\u0161anje sinteti\u010dnih goriv"},"content":{"rendered":"

Pri Mazdi mo\u010dno kritizirajo odlo\u010ditev EU, da do leta 2035 dejansko prepove prodajo avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Po njihovem prepri\u010danju, elektri\u010dni avtomobili niso edina pot.<\/p>\n

Leta 2035 bo za\u010dela veljati dejanska prepoved <\/a>prodaje avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem v Evropski uniji. Izjemoma bo dovoljenih le 10 odstotkov avtomobilov, ki imajo vgrajeni termi\u010dni motor, vendar bo njihove emisije treba nevtralizirati z uporabo zelenega jekla in oglji\u010dno nevtralnega goriva.<\/p>\n

Te\u017eava je, da uporaba zelenega jekla mo\u010dno pove\u010da stro\u0161ke proizvodnje, postopkov za cenovno znosno proizvodnjo sinteti\u010dnega bencina in dizla pa \u0161e niso razvili. Navidezno olaj\u0161anje pravil torej ne pomeni nikakr\u0161ne dejanske spremembe.<\/p>\n

Odlo\u010ditev Evropske komisije mo\u010dno kritizirajo tudi pri Mazdi<\/a>, kjer se kot eden redkih proizvajalcev \u0161e vedno ukvarjajo z razvojem motorjev z notranjim zgorevanjem. Med drugim so pred kratkim predstavili novo generacijo \u0161estvaljnikov, med katerimi je tudi dizelski.<\/p>\n

\"Avto<\/p>\n

Profimedia<\/p>\n

Tehni\u010dni direktor Mazdinega evropskega raziskovalno-razvojnega sredi\u0161\u010da Christian Schultze je v pogovoru za PA Media povedal, da motor z notranjim zgorevanjem ni nekaj nevarnega. Pravi, da posku\u0161ajo zmanj\u0161ati izpuste ogljikovega dioksida v ozra\u010dje, kar se lahko naredi na ve\u010d na\u010dinov.<\/p>\n

Dodaja, da je z logi\u010dnega in tehni\u010dnega vidika te\u017eko razumljivo, zakaj se je Evropska unija odlo\u010dila zgolj za elektri\u010dne avtomobile kot re\u0161itev za prihodnost. Pri njih namre\u010d zagovarjajo re\u0161itev z ve\u010d potmi, saj z odlo\u010ditvijo Evropske unije niso zadovoljni.<\/p>\n

Schultze priznava, da Mazda ni pionir elektri\u010dne mobilnosti, kar pa ne pomeni, da si ne prizadeva za \u010distej\u0161i promet. Te\u017eava, pravi, je v tem, da uporabljamo goriva, ki proizvajajo ogljikov dioksid, in ne sam motor z notranjim zgorevanjem. Pri Mazdi zato razmi\u0161ljajo o alternativnih gorivih in tehnologijah, ki bodo motorjem z notranjim zgorevanjem omogo\u010dile bolj okolju prijazno delovanje.<\/p>\n

Ena od re\u0161itev so sinteti\u010dna goriva, pri katerih se za proizvodnjo uporablja ogljikov dioksid, druga oa je tehnologija za zajemanje ogljikovega dioksida iz izpu\u0161nih plinov, s katero bi zmanj\u0161ali splo\u0161ni oglji\u010dni odtis vozila.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pri Mazdi mo\u010dno kritizirajo odlo\u010ditev EU, da do leta 2035 dejansko prepove prodajo avtomobilov z motorji z notranjim…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63842,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,20392,3067,13985,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-63841","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-elektromobilnost","11":"tag-mazda","12":"tag-ogljikov-dioksid","13":"tag-poslovni","14":"tag-poslovni-svet","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116432347137200449","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63841"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63841\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}