{"id":64522,"date":"2026-04-20T09:16:13","date_gmt":"2026-04-20T09:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/64522\/"},"modified":"2026-04-20T09:16:13","modified_gmt":"2026-04-20T09:16:13","slug":"kateri-avto-se-je-izkazal-najbolje-in-kateri-najslabse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/64522\/","title":{"rendered":"kateri avto se je izkazal najbolje in kateri najslab\u0161e?"},"content":{"rendered":"<p>    <img decoding=\"async\" data-lb-desktop=\"\/media\/2026\/04\/15\/823158\/Orig-adac-testet-wettereinflusse-auf-assistenzsysteme-1200.webp\" data-lb-mobile=\"\/media\/2026\/04\/15\/823158\/Orig-adac-testet-wettereinflusse-auf-assistenzsysteme-600.webp\" class=\"main-gallery-image se_image_lb\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Wide-adac-testet-wettereinflusse-auf-assistenzsysteme-1000.webp.webp\" alt=\"Test asisten\u010dnih sistemov ADAC.\"\/><\/p>\n<p>Test asisten\u010dnih sistemov ADAC. Foto: ADAC<\/p>\n<p>Mo\u010dan de\u017e, megla in nizko sonce: kateri avto se je izkazal najbolje in kateri najslab\u0161e?<\/p>\n<p>Nem\u0161ki avtomobilski klub ADAC je v posebnem laboratoriju preizkusil delovanje sistemov za samodejno zaviranje v sili v ekstremnih vremenskih razmerah. <\/p>\n<p>V simulaciji mo\u010dnega de\u017eja, goste megle in nizkega sonca se je izkazalo, da sodobna tehnologija \u0161e zdale\u010d ni nezmotljiva, razlike med proizvajalci pa so presenetljivo velike.<\/p>\n<p>Nobenemu sistemu ni uspelo brez napak opraviti vseh scenarijev. Najbolj prepri\u010dljivo oceno (92 odstotkov) si je prislu\u017eil Mercedes-Benz CLA, ki je oviro zaznal in varno zaviral tudi v gosti megli. V enem primeru je zaznal pe\u0161ca, zagnal zaviranje, a nato brez o\u010ditnega razloga prenehal zavirati. Najve\u010d senzorjev je imel kitajski nio EL6, a se to ni prevedlo v bolj\u0161o varnost. V megli z vidljivostjo pod 20 metrov se prakti\u010dno ni odzival, je pa dosegel drugo mesto (88 odstotkov). Na tretje mesto se je uvrstil Teslin model 3 (78 odstotkov), katerega sistem kamer je kljuboval rahlemu de\u017eju in megli, a v najte\u017ejih razmerah ni spro\u017eil zaviranja. Tik za petami se mu je uvrstila Subarujeva impreza (77 odstotkov).<\/p>\n<p>Z le 65-odstotno uspe\u0161nostjo ni prepri\u010dal niti Volkswagnov t-rock, najslab\u0161e pa se je odrezal BYD seal (38 odstotkov). Ta ob mo\u010dnem de\u017eju ni le odpovedal, temve\u010d voznika o svojem nedelovanju sploh ni obvestil.<\/p>\n<p>Zaklju\u010dek testiranja je vnovi\u010d potrdil, da varnostni sistemi med seboj niso enaki in da zgolj njihova prisotnost ne pomeni nujno veliko. Preve\u010dkrat ima voznik ob\u010dutek, da je pla\u010dal za storitev, ki je v najbolj\u0161em primeru \u0161e vedno na ravni beta testa in dale\u010d od dovr\u0161enega in zanesljivega izdelka.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Test asisten\u010dnih sistemov ADAC. Foto: ADAC Mo\u010dan de\u017e, megla in nizko sonce: kateri avto se je izkazal najbolje&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64523,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[20961,20958,81,82,20964,20959,20962,84,83,62,37,58,60,38,20965,20963,20960,5531,20966],"class_list":{"0":"post-64522","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-avtomobilska-tehnologija","9":"tag-avtomobilska-varnost","10":"tag-business","11":"tag-economic","12":"tag-megla-in-voznja","13":"tag-mercedes-benz-cla","14":"tag-pesci-in-varnost","15":"tag-poslovni","16":"tag-poslovni-svet","17":"tag-si","18":"tag-slovene","19":"tag-slovenia","20":"tag-slovenija","21":"tag-slovenscina","22":"tag-subaru-impreza","23":"tag-tesla-model-3","24":"tag-testi-varnostnih-sistemov","25":"tag-varnostni-sistemi","26":"tag-volkswagen-t-rock"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116436283156577130","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64522","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64522"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64522\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64523"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64522"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64522"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64522"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}