{"id":64800,"date":"2026-04-20T13:48:09","date_gmt":"2026-04-20T13:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/64800\/"},"modified":"2026-04-20T13:48:09","modified_gmt":"2026-04-20T13:48:09","slug":"novi-mercedes-benz-razred-c-elektricni-doseg-762-km-cena-specifikacije","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/64800\/","title":{"rendered":"Novi mercedes-benz razred C elektri\u010dni: doseg 762 km, cena, specifikacije"},"content":{"rendered":"

Na ceste bo kmalu zapeljala nova elektri\u010dna zvezda iz Stuttgarta. Mercedes-Benz je namre\u010d predstavil novo generacijo mercedesa-benza razreda C. Obeta veliko zmogljivosti in tehnologije.<\/p>\n

Mercedes-benz razred C <\/a>\u017ee desetletja velja za enega najbolje prodajanih modelov nem\u0161kega proizvajalca, zdaj pa bo prvi\u010d na voljo tudi v povsem elektri\u010dni obliki. Sprva bo na voljo v ZDA, na drugih trgih pa tedaj, ko bodo to dovoljevale zakonodaje, pravijo pri Mercedes-Benzu.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Mercedes-Benzov prvi mo\u017e Ola K\u00e4llenius je na predstavitvi nove limuzine poudaril, da gre za najbolj zmogljiv in najbolj \u0161portni razred C doslej. Po njegovih besedah vozilo prina\u0161a idealno ravnovesje med zmogljivostjo, udobjem in inteligenco, hkrati pa ponuja izjemen doseg v realnih razmerah in vrhunsko vozni\u0161ko izku\u0161njo.<\/p>\n

Privla\u010dna oblika<\/p>\n

Na prvi pogled elektri\u010dni razred C izstopa s kupejevsko silhueto in sodobnim oblikovalskim jezikom, ki smo ga \u017ee spoznali na drugih mercedes-benzih. V o\u010di pade predvsem prednja maska z ve\u010d kot tiso\u010dimi osvetljenimi elementi, ki ustvarjajo prepoznaven svetlobni podpis. Zadek v slogu GT dodatno poudarja \u0161portni zna\u010daj vozila.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Notranjost naj bi bila ena klju\u010dnih prednosti novega modela. Mercedes obljublja vrhunsko izdelavo in materiale, vklju\u010dno s certificirano vegansko notranjostjo ter presti\u017enimi detajli, kot je posebna oblika nappa usnja, ki so jo poimenovali “Twisted Diamond”. Vozniki in potniki lahko ra\u010dunajo tudi na solidno zvo\u010dno izolacijo in ob\u010dutek popolnega udobja.<\/p>\n

V kabini je dovolj udobnega prostora za \u0161tiri do pet potnikov, komur ne bo dovolj 470 litrov v prtlja\u017eniku, bo lahko izkoristil \u0161e 101 liter prostora v sprednjem prtlja\u017eniku. Poleg tega lahko mercedes-benz razred C vle\u010de tudi zavirano prikolico z maso do 1,8 tone, vle\u010dno kljuko pa lahko obremeni tudi z navpi\u010dno maso 80 kilogramov.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Lastno zvezdno nebo<\/p>\n

Sede\u017ei so lahko opremljeni z ogrevanjem, prezra\u010devanjem, masa\u017enimi funkcijami in celo 4D zvokom. Ob tem panoramska streha SKY CONTROL s 162 osvetljenimi zvezdami ustvarja ambient, ki ga je mogo\u010de prilagoditi barvi notranje osvetlitve. Pri Mercedesu-Benzu pravijo, da naj bi bil ob\u010dutek tak, kot da imamo nad seboj osebno zvezdno nebo.<\/p>\n

Osrednji element na armaturni plo\u0161\u010di, ki dominira vsej notranjosti, je MBUX hyperscreen z diagonalo 39,1 palca, ki vozni\u0161ke informacije in zabavo zdru\u017ei v enoten digitalni sistem. Napredna osvetlitev z ve\u010d kot tiso\u010dimi led svetilkami zagotovi jasno prikazovanje podatkov ter personalizirano izku\u0161njo za sovoznika. Na voljo je tudi projekcijski zaslon z diagonalo 18 palcev in podporo obogatene resni\u010dnosti.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Veliko poudarka je tudi na umetni inteligenci. Virtualni asistent MBUX omogo\u010da naravne pogovore in si zapomni uporabnikove navade, navigacija z raz\u0161irjeno resni\u010dnostjo pa olaj\u0161a orientacijo tudi v zahtevnem prometu.<\/p>\n

Najbolj \u0161porten razred C doslej<\/p>\n

Pri Mercedes-Benzu pravijo tudi, da je novi razred C najbolj dinami\u010den razred C doslej. Avto ima krmiljenje zadnje osi do kota 4,5 stopinje, s \u010dimer se obra\u010dalni krog zmanj\u0161a na 11,2 metra. Zra\u010dno vzmetenje AIRMATIC se samodejno prilagaja razmeram na cesti s pomo\u010djo podatkov iz sistema Car-to-X in Google Maps. Kljub \u0161portnosti pa naj bi bil avto na dolgih poteh udoben kot ve\u010dji razred S, pravijo pri Mercedes-Benzu.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Ena najve\u010djih prednosti nove generacije razreda C je tudi doseg. Po standardu WLTP namre\u010d lahko mercedes-benz C400 4MATIC, razli\u010dica, ki bo najprej na voljo, z enim polnjenjem baterije prevozi do 762 kilometrov. To mu omogo\u010dajo aerodinami\u010dna zasnova, toplotna \u010drpalka in napreden zavorni sistem z rekuperacijo do mo\u010di 300 kilovatov.<\/p>\n

Baterija ima uporabno kapaciteto 94 kilovatnih ur, 800-voltna tehnologija pa ji omogo\u010da zelo hitro polnjenje. V vsega desetih minutah se lahko doseg limuzine pove\u010da do 325 kilometrov. Sistem podpira tudi dvosmerno polnjenje, kar pomeni, da lahko deluje kot mobilni hranilnik energije. Za pogon pa skrbita elektromotorja s skupno mo\u010djo 360kilovatov, ki omogo\u010data pospe\u0161ke v 4,0 sekunde do stotice.<\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n

Na podro\u010dju varnosti je Mercedes-Benz razred C dobil napredne sisteme, kot jih poznamo iz veljega razreda S. To so tudi sistemi DISTRONIC, PRE-SAFE\u00ae in MB.DRIVE ASSIST PRO, ki omogo\u010da skoraj povsem samodejno vo\u017enjo od to\u010dke do to\u010dke, tudi v mestnem prometu. Posebnost, povzeta po mercedesu-benzu CLA,<\/a> je tudi nov operacijski sistem MB.OS, ki omogo\u010da redne posodobitve na daljavo. To pomeni, da bo mercedes-benz razred C z leti dobival nove funkcije brez obiska servisa.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n

\"mercedes-benz<\/p>\n

Mercedes-Benz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na ceste bo kmalu zapeljala nova elektri\u010dna zvezda iz Stuttgarta. Mercedes-Benz je namre\u010d predstavil novo generacijo mercedesa-benza razreda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":64801,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1564,1577,7736,242,21030,62,37,58,60,38,89,90],"class_list":{"0":"post-64800","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-tehnologija","8":"tag-ev","9":"tag-limuzina","10":"tag-mercedes","11":"tag-mercedes-benz","12":"tag-razred-c","13":"tag-si","14":"tag-slovene","15":"tag-slovenia","16":"tag-slovenija","17":"tag-slovenscina","18":"tag-technology","19":"tag-tehnologija"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116437352664441632","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64800"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64800\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64801"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}