{"id":66317,"date":"2026-04-21T19:25:20","date_gmt":"2026-04-21T19:25:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/66317\/"},"modified":"2026-04-21T19:25:20","modified_gmt":"2026-04-21T19:25:20","slug":"chery-bo-razvijal-manjse-avtomobile-za-evropo-cilj-je-zapolniti-vrzel-v-segmentu-do-4-metrov","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/66317\/","title":{"rendered":"Chery bo razvijal manj\u0161e avtomobile za Evropo: cilj je zapolniti vrzel v segmentu do 4 metrov"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\"\"<\/a><\/p>\n

Kitajski proizvajalec Chery Automobile pospe\u0161uje svojo strategijo za evropski trg, kjer \u017eeli okrepiti prisotnost tudi v manj\u0161ih avtomobilskih segmentih. Podjetje je namre\u010d za\u010delo razvoj nove platforme za kompaktna vozila, namenjena predvsem evropskim kupcem, vendar \u010dasovnice za za\u010detek proizvodnje za zdaj \u0161e ni razkrilo.<\/p>\n

Manjkajo\u010di segment v Evropi<\/p>\n

Chery, ki velja za najve\u010djega izvoznika avtomobilov iz Kitajske, trenutno v Evropi stavi predvsem na \u0161portne terence (SUV). Njegovo rast na stari celini poganjajo znamke, kot sta Omoda in Jaecoo, medtem ko se portfelj \u0161iri tudi z novej\u0161o znamko Lepas.<\/p>\n

A prav osredoto\u010denost na ve\u010dje modele pomeni, da podjetje trenutno ne pokriva pomembnega dela evropskega trga. Po besedah vodje razvoja pri Cheryju, Peter Matkin, podjetje \u201czamuja pribli\u017eno polovico evropskega trga\u201d, saj so vsi obstoje\u010di modeli dolgi ve\u010d kot 4,2 metra.<\/p>\n

To pomeni, da Chery trenutno ne konkurira v segmentih, kjer so priljubljeni kompaktni modeli, kot je Volkswagen Polo, ki ostajajo pomemben del evropske mobilnosti.<\/p>\n

Nova platforma za manj\u0161e modele<\/p>\n

Re\u0161itev vidi Chery v razvoju povsem nove arhitekture, ki bo omogo\u010dala izdelavo vozil, kraj\u0161ih od \u0161tirih metrov. Tak\u0161ni modeli bi lahko bolje odgovorili na potrebe evropskih mest, kjer so kompaktne dimenzije, dostopnost in u\u010dinkovitost klju\u010dni dejavniki pri nakupu.<\/p>\n

Matkin poudarja, da razvoj \u017ee poteka, vendar podjetje napreduje postopoma: \u201cNe moremo narediti vsega naenkrat, a ta korak prihaja zelo kmalu.\u201d<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Krepitev prisotnosti v Evropi<\/p>\n

Chery svojo evropsko prisotnost \u017ee \u0161iri tudi na proizvodni ravni. Vozila \u017ee izdeluje v \u0160paniji, kjer ima skupno podjetje v nekdanji tovarni Nissan v Barcelona. Poleg tega podjetje preu\u010duje dodatne mo\u017enosti za \u0161iritev proizvodnje prek partnerstev z drugimi proizvajalci in uporabo obstoje\u010dih industrijskih zmogljivosti.<\/p>\n

Tak\u0161en pristop omogo\u010da hitrej\u0161i vstop na trg in prilagajanje evropskim regulativam ter povpra\u0161evanju.<\/p>\n

Strategija za prihodnost<\/p>\n

Vstop v segment manj\u0161ih avtomobilov predstavlja logi\u010den naslednji korak za Chery, saj evropski trg \u0161e vedno ohranja mo\u010dno povpra\u0161evanje po kompaktnih mestnih vozilih. \u010ce bo podjetju uspelo razviti konkuren\u010dne modele z ugodnim razmerjem med ceno in tehnologijo, bi lahko bistveno pove\u010dalo svoj tr\u017eni dele\u017e.<\/p>\n

S tem bi Chery dopolnil svojo ponudbo SUV-jev in nagovoril \u0161ir\u0161i krog kupcev \u2013 od mestnih voznikov do flotnih uporabnikov, ki i\u0161\u010dejo cenovno dostopne in u\u010dinkovite re\u0161itve mobilnosti.(ANEurope)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski proizvajalec Chery Automobile pospe\u0161uje svojo strategijo za evropski trg, kjer \u017eeli okrepiti prisotnost tudi v manj\u0161ih avtomobilskih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66318,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[21422,21423,21424,21425,65,66,7251,21426,14160,21427,21410,21428,21429,21430,37,38,21431],"class_list":{"0":"post-66317","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-chery-europe","9":"tag-chery-mali-avtomobili","10":"tag-chery-platforma-kompaktni-modeli","11":"tag-chery-strategija-evropa","12":"tag-europe","13":"tag-evropa","14":"tag-izpostavljeno","15":"tag-jaecoo-evropa","16":"tag-kitajski-avtomobili-evropa","17":"tag-kompaktni-avtomobili-evropa","18":"tag-lepas-l6","19":"tag-mali-elektricni-avtomobili","20":"tag-novi-mestni-avtomobili","21":"tag-omoda-evropa","22":"tag-slovene","23":"tag-slovenscina","24":"tag-volkswagen-polo-konkurenca"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116444340265593409","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}