{"id":6654,"date":"2026-02-26T09:10:12","date_gmt":"2026-02-26T09:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/6654\/"},"modified":"2026-02-26T09:10:12","modified_gmt":"2026-02-26T09:10:12","slug":"francija-uvaja-pametne-radarje-zaznajo-tudi-vozila-brez-zavarovanja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/6654\/","title":{"rendered":"Francija uvaja pametne radarje: zaznajo tudi vozila brez zavarovanja"},"content":{"rendered":"

Obcestni radarji postajajo vse bolj pametni in avtomatizirani. Kamere \u017ee lahko samodejno preverjajo, ali so vozila, ki jih zalotijo pri prekora\u010ditvi hitrosti, ustrezno zavarovana.<\/p>\n

* Fotografija je simbolna<\/p>\n

Francoski prometni organi so naznanili uvedbo novega sistema, ki s pomo\u010djo radarja <\/a>in avtomatizirane obdelave podatkov zaznava vozila brez obveznega zavarovanja. Radarji na ta na\u010din postajajo vsestranski<\/a>, saj ne merijo ve\u010d le hitrosti<\/a>. S pomo\u010djo naprednih kamer visoke lo\u010dljivosti, povezanimi podatkovnimi bazami in umetno inteligenco so sposobni bele\u017eiti tudi druge kr\u0161itve, vklju\u010dno z ustreznim zavarovanjem vozila<\/a>. Nov sistem je za\u017eivel 14. februarja. Ukrep velja tudi za motorna kolesa in naj bi se dolgoro\u010dno raz\u0161iril na vse prekr\u0161ke, povezane s prekora\u010ditvijo hitrosti. Ukrep je bil na\u010drtovan \u017ee od leta 2019 in je bil ve\u010dkrat prelo\u017een.<\/p>\n

Francoski nacionalni medresorski observatorij za varnost v prometu (ONISR) je objavil, da v Franciji okoli 515.000 ljudi vozi vozila brez zavarovanja. V Franciji je bilo skoraj 4,8 odstotka motornih vozil brez ustreznega zavarovanja udele\u017eenih v prometnih nesre\u010dah s po\u0161kodbami. Nezavarovani vozniki so vpleteni v 7 % nesre\u010d, ki povzro\u010dijo telesne po\u0161kodbe, \u010deprav predstavljajo manj kot 1 % voznikov, pi\u0161ejo francoski mediji.<\/p>\n

Zaradi na\u0161tetega so se francoske oblasti odlo\u010dile zaostriti nadzor prehitrih voznikov brez ustreznega zavarovanja vozila. Predstavniki ministrstva za notranje zadeve so poudarili, da je vo\u017enja brez zavarovanja resen prekr\u0161ek, ki ogro\u017ea \u017eivljenja drugih udele\u017eencev v prometu in finan\u010dno breme neodgovornosti prena\u0161a na celotno skupnost. Poudarek bo, pravijo, na stro\u017ejem izvr\u0161evanju predpisov prek avtomatiziranih sistemov, zlasti v primerih hudih prometnih kr\u0161itev, kot je ekstremna prekora\u010ditev hitrosti.<\/p>\n

\"Prometna<\/p>\n

Profimedia<\/p>\n

Kako deluje samodejno spremljanje?<\/p>\n

Tehni\u010dni postopek vklju\u010duje ve\u010d faz. \u010ce radar zazna prekora\u010ditev omejitve hitrosti vozila za ve\u010d kot 50 km\/h, sistem registrsko tablico samodejno preveri v zbirki podatkov. \u010ce vozilo tam ni navedeno kot zavarovano, lastnika najprej kontaktirajo po po\u0161ti in ga pozovejo, naj v dolo\u010denem roku predlo\u017ei veljaven dokaz o zavarovanju. \u0160ele \u010de ta dokaz ni predlo\u017een, organi spro\u017eijo postopek zaradi vo\u017enje brez zavarovanja.<\/p>\n

Vo\u017enja brez avtomobilskega zavarovanja je v Franciji <\/a>kaznivo dejanje. Za to se kaznuje z globo do 3750 evrov. Lahko se izre\u010dejo tudi dodatne kazni, vklju\u010dno z zasegom vozila, prepovedjo vo\u017enje ali odvzemom vozni\u0161kega dovoljenja s prepovedjo pridobitve novega dovoljenja za tri leta.<\/p>\n

Zadeva se nato posreduje pristojnemu dr\u017eavnemu to\u017eilstvu, ki odlo\u010da o sankcijah za oba prekr\u0161ka – tako za prekora\u010ditev hitrosti kot za vo\u017enjo brez zavarovanja. Poleg glob in zaporne kazni, so mo\u017eni tudi dodatni ukrepi, kot sta za\u010dasni ali trajni odvzem vozni\u0161kega dovoljenja in zaseg vozila.<\/p>\n

Dolgoro\u010dno naj bi se samodejni pregledi zavarovanj raz\u0161irili na vse kr\u0161itve hitrosti, ki jih zabele\u017eijo radarske naprave. Za ta korak \u0161e ni konkretnega \u010dasovnega na\u010drta. Vendar pa tehni\u010dna podlaga za to \u017ee obstaja, saj se podatkovna zbirka FVA razvija od leta 2019 in je namenjena kartiranju celotne populacije zavarovanih vozil v Franciji.<\/p>\n

Kaj to pomeni za motoriste?<\/p>\n

Isti predpisi veljajo za motoriste, ki potujejo po Franciji. Radarske naprave zaznavajo tudi motorna kolesa. V Franciji se registrske tablice na motornih kolesih bele\u017eijo prek zadnje registrske tablice, ki obi\u010dajno omogo\u010da identifikacijo.<\/p>\n

Ukrep ne vpliva le na vozila, registrirana v Franciji. Zabele\u017eijo lahko tudi tuja vozila, \u010deprav je v teh primerih primerjava z bazo podatkov FVA seveda nesmiselna, saj so tam shranjena le vozila, zavarovana v Franciji. Iz razpolo\u017eljivih informacij ni jasno, kako se bodo tak\u0161ni primeri obravnavali v prihodnje.<\/p>\n

dezurni@styria-media.si<\/a>
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Obcestni radarji postajajo vse bolj pametni in avtomatizirani. Kamere \u017ee lahko samodejno preverjajo, ali so vozila, ki jih…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6655,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[3683,850,3272,3684,3685,3686,3681,37,38,64,63,3682],"class_list":{"0":"post-6654","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-svet","8":"tag-avtomobilsko-zavarovanje","9":"tag-francija","10":"tag-hitrost","11":"tag-kaznovanje-voznikov","12":"tag-pametni-radarji","13":"tag-preverjanje-zavarovanja","14":"tag-radarji","15":"tag-slovene","16":"tag-slovenscina","17":"tag-svet","18":"tag-world","19":"tag-zavarovanje-vozila"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6655"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}