Na \u017eelezni\u0161kem vozli\u0161\u010du Jesenice se je aprila za\u010dela prenova obstoje\u010dega podhoda. Po kon\u010dani prenovi bo skupna dol\u017eina podhoda pod vsemi postajnimi tiri zna\u0161ala skoraj 97 metrov. So\u010dasno poteka gradnja novega 62-metrskega podhoda Kurilni\u0161ka za pe\u0161ce in kolesarje.<\/p>\n
Prenova zajema podalj\u0161anje obstoje\u010dega podhoda pod vsemi tiri na ju\u017eno stran \u017eelezni\u0161kega vozli\u0161\u010da, s \u010dimer bo omogo\u010dena neposredna povezava med severnim in ju\u017enim delom postaje. Predvidena je gradnja \u0161tirih dvigal, novih stopni\u0161\u010d za dostop do peronov in novega parkiri\u0161\u010da ob tiru \u0161tevilka 12. V podhodu bo urejena nova razsvetljava, informacijska oprema in taktilne vodilne poti za slepe in slabovidne.<\/p>\n
Novi podhod Kurilni\u0161ka bo povezal severni in ju\u017eni del mestne \u010detrti Plav\u017e ter bo namenjen pe\u0161cem in kolesarjem.<\/p>\n
Tirina infrastruktura in 48-dnevna zapora proge<\/p>\n
V sklopu projekta potekajo dela tudi na tirni infrastrukturi. V teku je prva gradbena faza, v okviru katere bodo izvedeni novi tiri od \u0161tevilke 7 do 12, vklju\u010dno z manipulativnimi tiri. Zaklju\u010dek prve faze je predviden septembra 2026, nato sledi druga gradbena faza z neprekinjeno 48-dnevno popolno zaporo proge Lesce Bled\u2013Jesenice\u2013dr\u017eavna meja.<\/p>\n
Trenutno potekajo dela na spodnjem ustroju, tiru 402 pri Hoferju, prestavitve signalno varnostnih in telekomunikacijskih naprav, temelji vozne mre\u017ee in protihrupne ograje ter rekonstrukcija centralne postavljalnice in avle postajnega poslopja.<\/p>\n
Vsa dela bodo zaklju\u010dena predvidoma v letu 2027. Projekt je sofinanciran z evropskimi sredstvi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na \u017eelezni\u0161kem vozli\u0161\u010du Jesenice se je aprila za\u010dela prenova obstoje\u010dega podhoda. Po kon\u010dani prenovi bo skupna dol\u017eina podhoda…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":66861,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[865,204,827,62,37,58,60,38,4525,587],"class_list":{"0":"post-66860","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-jesenice","8":"tag-gradnja","9":"tag-jesenice","10":"tag-promet","11":"tag-si","12":"tag-slovene","13":"tag-slovenia","14":"tag-slovenija","15":"tag-slovenscina","16":"tag-sz","17":"tag-zeleznica"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116447446450801211","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=66860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/66860\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66861"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=66860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=66860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=66860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}