{"id":67620,"date":"2026-04-22T21:31:14","date_gmt":"2026-04-22T21:31:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/67620\/"},"modified":"2026-04-22T21:31:14","modified_gmt":"2026-04-22T21:31:14","slug":"evropska-unija-v-alternativne-dobave-letalskega-goriva-kako-letalske-druzbe-ze-ukrepajo-same","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/67620\/","title":{"rendered":"Evropska unija v alternativne dobave letalskega goriva. Kako letalske dru\u017ebe \u017ee ukrepajo same?"},"content":{"rendered":"


\n \"Letalski
\n <\/a><\/p>\n

Letalski prevozniki var\u010dujejo.<\/p>\n

Lisi Niesner<\/p>\n

\n Datum 22. april 2026 15:18\n <\/p>\n

\n \u010cas branja 4 min\n <\/p>\n

Evropska komisija bo v odziv na energetsko krizo, povezano z vojno na Bli\u017enjem vzhodu, vzpostavila mehanizem za spremljanje zalog goriv, pri \u010demer se bodo sprva osredoto\u010dili na letalsko gorivo. Dr\u017eavam \u010dlanicam so podali tudi priporo\u010dila za zmanj\u0161anje porabe energije v gospodinjstvih in gospodarstvu, med drugim na podro\u010dju prevoza.<\/p>\n

“Ne gre za kratkoro\u010dno manj\u0161e zvi\u0161anje cen, ampak za krizo, ki je verjetno tako resna kot energetski krizi v letih 1973 in 2022 skupaj. To pomeni, da so pred nami zelo te\u017eki meseci, morda celo leta. Odvisno je od razvoja dogodkov na Bli\u017enjem vzhodu. Tudi v najbolj\u0161em primeru bo hudo,” je evropski komisar za energijo Dan Joergensen povedal ob predstavitvi ukrepov.<\/p>\n

“Ker ne moremo predvideti vsega, moramo biti pripravljeni na vse,” je \u0161e poudaril. Dodal pa je, da je mo\u017eno za\u0161\u010dititi najbolj ranljive dr\u017eavljane in najbolj izpostavljene gospodarske sektorje. Med drugim namerava komisija vzpostaviti skupni mehanizem za spremljanje proizvodnje, izvoza, uvoza in zalog goriv v prometu, pri \u010demer se bodo najprej osredoto\u010dili na letalsko gorivo.<\/p>\n

Razdelitev goriva med \u010dlanicami<\/p>\n

V Bruslju napovedujejo, da se bodo z dr\u017eavami \u010dlanicami, dobavitelji goriva, letali\u0161\u010di in letalskimi dru\u017ebami usklajevali pri iskanju alternativnih dobav letalskega goriva in predlagali ukrepe za optimizacijo razdelitve tovrstnega goriva med \u010dlanicami. Del predstavljenih ukrepov je medtem namenjen zmanj\u0161anju porabe energije v gospodinjstvih in gospodarstvu. Komisija je podala nabor mo\u017enih ukrepov, ki jih lahko uporabijo dr\u017eave.<\/p>\n

Med temi so spodbujanje uporabe javnega prevoza, tudi z zni\u017eanjem cen vozovnic ali uvedbo brezpla\u010dnih vozovnic za dolo\u010dene skupine prebivalstva, in drugih oblik okolju prijaznej\u0161ega prometa.<\/p>\n

\u010clanice lahko prebivalce spodbujajo \u0161e k bolj okolju prijaznemu na\u010dinu vo\u017enje in u\u010dinkovitej\u0161emu ravnanju pri ogrevanju in hlajenju prostorov. Ponudijo pa jim lahko tudi finan\u010dno podporo za name\u0161\u010danje okolju prijaznih tehnologij, kot so toplotne \u010drpalke in son\u010dni paneli.<\/p>\n

“Dr\u017eave \u010dlanice spodbujamo, da storijo vse, kar lahko, da bi zmanj\u0161ali porabo. To bi bilo namre\u010d koristno v trenutni cenovni krizi, hkrati pa bi prepre\u010dilo te\u017eave z oskrbo v prihodnje,” je povedal Joergensen.<\/p>\n

Poleg na\u0161tetih takoj\u0161njih ukrepov komisija pripravlja tudi predloge dolgoro\u010dnej\u0161ih, bolj strukturnih energetskih ukrepov. Predloge bo predstavila v prihodnjih mesecih.<\/p>\n

\"Bo<\/a><\/p>\n

Bo junija let iz Ljubljane\u00a0v M\u00fcnchen doko\u010dno ukinjen?<\/p>\n

Lisi Niesner<\/p>\n

Lufthansa ukinila nedonosne povezave<\/p>\n

Nekateri letalski prevozniki so \u017ee sami ukrepali, med njimi Lufthansa, ki je pred dnevi napovedala ukinitev h\u010derinske dru\u017ebe Cityline, ki izvaja predvsem regionalne polete. Sedaj je znanih ve\u010d podrobnosti, po katerih bo do konca oktobra izpadlo 20.000 poletov, s tem pa namerava podjetje privar\u010devati ve\u010d kot 40.000 ton kerozina, katerega cena se je od za\u010detka vojne v Iranu podvojila.<\/p>\n

Deset povezav znotraj skupine zdru\u017euje prek drugih vozli\u0161\u010d. Te so Heringsdorf, Cork, Gdansk, Ljubljana, Reko, Sibiu, Stuttgart,\u00a0Trondheim,\u00a0 Tivat in\u00a0Vroclav.\u00a0S tem so potrdili tudi za\u010dasno ustavitev (do 1. junija) vseh letov iz\u00a0M\u00fcnchna v Ljubljano, na Reko, v Tivat.\u00a0Predvsem so odpovedali nedonosne lete\u00a0do M\u00fcnchna in Frankfurta, na drugi strani pa \u0161irijo povezave z Z\u00fcrichom, Dunajem in Brusljem.<\/p>\n

Lufthansine\u00a0naslednje prilagoditve sledijo od\u00a0junija<\/p>\n

Kratkoro\u010dne prilagoditve voznega\u00a0reda do 31. maja so \u017ee izvedli, optimizacijo voznega reda od junija naprej pa bodo objavili konec aprila ali v za\u010detku maja. “To bo vklju\u010devalo optimizacijo ponudbe kratkih letov za celotno poletno sezono, s \u010dimer se bo zagotovila stabilnost voznega reda za obdobje letenja,” tako Lufthansa.\u00a0Letalski prevoznik ob tem zagotavlja, da so si zagotovili oskrbo z reaktivnim gorivom za obdobje prihodnjih tednov.\u00a0<\/p>\n

“Prilagoditve voznega reda zmanj\u0161ujejo \u0161tevilo nedonosnih kratkih letov v omre\u017eju skupine Lufthansa. Na\u010drtovana konsolidacija evropskega omre\u017eja se izvaja na \u0161estih vozli\u0161\u010dih skupine Lufthansa v Frankfurtu, M\u00fcnchnu, Z\u00fcrichu, na Dunaju, Bruslju in v Rimu. Potniki bodo tako \u0161e naprej imeli dostop do globalnega omre\u017eja poti, zlasti do povezav na dolge razdalje. Vendar bo to zaradi zvi\u0161anja cen reaktivnega goriva dose\u017eeno bistveno u\u010dinkoviteje kot prej,” so zapisali.\u00a0Skupina pospe\u0161uje tudi nadaljnje\u00a0klju\u010dne strate\u0161ke\u00a0korake pri konsolidaciji evropskih omre\u017eij znotraj svojih vozli\u0161\u010d \u2013 Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines in ITA Airways. (tor, grg)<\/p>\n

\"Letalski<\/a><\/p>\n

Letalski prevozniki var\u010dujejo.<\/p>\n

Lisi Niesner<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Letalski prevozniki var\u010dujejo. Lisi Niesner Datum 22. april 2026 15:18 \u010cas branja 4 min Evropska komisija bo v…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":67621,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[3589,500,21750,124,21748,13100,62,37,58,60,38,21749,1611,21747],"class_list":{"0":"post-67620","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ljubljana","8":"tag-energetska-kriza","9":"tag-eu","10":"tag-ljubjana","11":"tag-ljubljana","12":"tag-lufhansa","13":"tag-munchen","14":"tag-si","15":"tag-slovene","16":"tag-slovenia","17":"tag-slovenija","18":"tag-slovenscina","19":"tag-ukinitev-letov","20":"tag-ukrepi","21":"tag-zaloge-goriv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116450497935705572","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=67620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/67620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/67621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=67620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=67620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=67620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}