{"id":68865,"date":"2026-04-23T23:12:07","date_gmt":"2026-04-23T23:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/68865\/"},"modified":"2026-04-23T23:12:07","modified_gmt":"2026-04-23T23:12:07","slug":"f1-po-premoru-s-prilagoditvijo-pravil-in-daljsim-prvim-treningom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/68865\/","title":{"rendered":"F1 po premoru s prilagoditvijo pravil in dalj\u0161im prvim treningom"},"content":{"rendered":"

Pred naslednjo dirko formule 1 za\u010denja veljati nekaj sprememb uporabe elektri\u010dnega dela pogonskega sklopa, ki bo dirkanje naredil nekaj varnej\u0161e, samo uporabo pogonskega sklopa pa u\u010dinkovitej\u0161o, da ne bo prihajalo do var\u010devanja z baterijo in upo\u010dasnjevanja na ravninah, kar se je dogajalo na prvih treh velikih nagradah, \u0161e posebej na kvalifikacijah. Zato bo prvi prosti trening na VN Miamija prvega maja 30 minut dalj\u0161i.<\/p>\n

Prvenstvo formule 1 se bo z VN Miamija nadaljevalo po pettedenskem premoru, potem ko so odpovedali dirki v Bahrajnu in Savdski Arabiji. Na neki na\u010din se bo sezona za\u010dela znova in kdo ve, ali\u00a0bo imel Mercedes \u0161e tolik\u0161no prednost kot na prvih treh dirkah, ko sta zmagala George Russell in dvakrat Kimi Antonelli. Na Floridi bodo dirkali med prvim in tretjim majem.<\/p>\n

\"Dirkalnik<\/p>\n

Dirkalnik Oliverja Bearmana
\n Foto: Guliverimage <\/p>\n

Petkov prvi prosti trening bo dalj\u0161i kot sicer, 90 minut. To je posledica pettedenskega premora, ko je Mednarodna avtomobilisti\u010dna zveza (Fia) s soglasjem ekip in proizvajalcev pogonskih sklopov sprejela nekaj tehni\u010dnih sprememb, s katerim bodo sku\u0161ali dirkalnike nove generacije narediti nekaj varnej\u0161e (da se ne ponovi nesre\u010da Oliverja Bearmana iz Suzuke), pogonske sklope pa bolj u\u010dinkovite, da ne bo ve\u010d prihajalo do izgube hitrosti na ravninah, ko se polni izpraznjena baterija.<\/p>\n

Ve\u010dina sprememb se nana\u0161a na delovanje \u017ee tako zelo zapletenega pogonskega sklopa, ki je kombinacija elektri\u010dnega dela in dela z notranjim\u00a0izgorevanjem. \u0160ir\u0161i javnosti so tako prilagoditve pravilnika oziroma delovanja precej nerazumljive. Ker so imeli nekateri dirka\u010di na startih te\u017eave s speljevanjem, so razvili mehanizem, ki bo ob startu z nizko hitrostjo aktiviral elektri\u010dni del pogonskega sklopa (MGU-K). Gumb za dodaten pospe\u0161ek bo med dirko omejen na 150 kW. Kjer dirka\u010di pospe\u0161ujejo, bodo enoto MGU-K \u0161e naprej lahko uporabljali do mo\u010di 350 kW, na ostalih odsekih kroga pa do 250 kW.<\/p>\n

\"Zavoja<\/p>\n

Zavoja 130R niso mogli odpeljati s polnim plinom, ker je \u017ee na ravnini pred njim pri\u0161lo do superclippinga.
\n Foto: Reuters <\/p>\n

Prisluhnili so tudi dirka\u010dem, ki so tarnali, kako ne morejo ves \u010das pritiskati na plin, \u0161e posebej ne na kvalifikacijah. Marsikdaj se jim je baterija izpraznila \u0161e pred koncem ravnine in je \u0161el sistem v tako imenovani superclipping (v polnjenje baterije) in je za\u010dela hitrost dirkalniku kar padati. Zato so zgornjo mejo rekuperacije energije za kvalifikacije zmanj\u0161ali z osmih na sedem megad\u017eulov. Pod \u010drto: gre za manj\u0161e spremembe, ki so bile sprejete, da se zmanj\u0161a razlika v hitrosti med dirkalniki, a se obenem ohranijo \u0161tevilna prehitevanja, ki so na prvih dirkah gledalce dr\u017eala na trnih.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pred naslednjo dirko formule 1 za\u010denja veljati nekaj sprememb uporabe elektri\u010dnega dela pogonskega sklopa, ki bo dirkanje naredil…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68866,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[10862,492,62,37,58,60,38,94,93,22024],"class_list":{"0":"post-68865","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-fia","9":"tag-formula-1","10":"tag-si","11":"tag-slovene","12":"tag-slovenia","13":"tag-slovenija","14":"tag-slovenscina","15":"tag-sport","16":"tag-sports","17":"tag-vn-miamija"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116456557340884925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68865","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68865"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68865\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68865"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68865"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68865"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}