{"id":72005,"date":"2026-04-27T06:50:09","date_gmt":"2026-04-27T06:50:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/72005\/"},"modified":"2026-04-27T06:50:09","modified_gmt":"2026-04-27T06:50:09","slug":"proti-dalmaciji-brez-bencina-in-dizla-ko-bo-baterija-prazna-bo-ta-pregled-zelo-prirocen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/72005\/","title":{"rendered":"Proti Dalmaciji brez bencina in dizla: ko bo baterija prazna, bo ta pregled zelo priro\u010den"},"content":{"rendered":"

Kako bo poleti 2026 proti Dalmaciji potovati z elektri\u010dnim avtomobilom? Gne\u010da na najzmogljivej\u0161ih polnilnicah zagotovo bo, vendar bo ve\u010d kot 160 ultra zmogljivih priklju\u010dkov med Ljubljano in jugom Dalmacije lahko pomirilo voznike tako iz Slovenije kot tudi Evrope.<\/p>\n

\"elektri\u010dne<\/p>\n

Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Potovanje z avtomobilom, ki nima ve\u010d motorja z notranjim zgorevanjem, na dopust proti Dalmaciji, \u0161e vedno velja za eno izmed \u017ego\u010dih tem prehoda na elektri\u010dna vozila. Bojazen voznikov, kako in kje polniti ter kak\u0161na bo poleti na polnilnicah \u010dakalna vrsta, je pred vsakim poletjem \u0161e vedno prisotna.\u00a0<\/p>\n

Upravi\u010deno? Infrastruktura te\u017eko sledi hitremu pospe\u0161evanju prodaje elektri\u010dnih vozil, predvsem na severu Evrope, vendar\u00a0je napredek ve\u010d kot o\u010diten, \u010deprav marsikaj \u0161e ni dovolj dobro. To velja tudi za napoved leto\u0161nje poletne sezone.<\/p>\n

\"Polnilnice<\/p>\n

Polnilnice Ionity pri Gospi\u0107u.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Pred \u0161estimi leti dva 50-kilovatna priklju\u010dka, zdaj je vsaj 100-kilovatnih \u017ee ve\u010d kot 160\u00a0<\/p>\n

Z elektri\u010dnim avtomobilom sem v Dalmacijo prvi\u010d peljal spomladi leta 2020. Takrat sta bili ob hrva\u0161kih avtocestah do Zadra na voljo le dve klasi\u010dni 50-kilovatni polnilnici, kjer se je lahko \u201chitro\u201d polnil le en avtomobil.\u00a0<\/p>\n

Ko smo v sklopu primerjalnega testa PRIMA pred tremi leti v Zadar isto\u010dasno peljali 12 elektri\u010dnih avtomobilov, je bilo \u017ee bistveno bolje. Takrat sta\u00a0bili\u00a0od Slovenije do Zadra dve ultra zmogljivi polnilnici (HPC, mo\u010d vsaj 100 kW).\u00a0<\/p>\n

Zdaj so razmere \u0161e bolj\u0161e \u2013\u00a0ve\u010d je ponudnikov, veliko ve\u010d je ultra zmogljivih polnilnic HPC, v tem \u010dasu je tudi Tesla nekatere polnilnice odprla za druge avtomobile. \u010ce sta bili pred \u0161estimi leti do Dalmacije dve 50-kilovatni polnilnici, jih letos sploh nismo ve\u010d \u0161teli. Do Dalmacije smo se namre\u010d odpeljali z elektri\u010dnim vinfastom VF8 in iz prve roke preverili, koliko najzmogljivej\u0161ih polnilnic za resni\u010dno hitro polnjenje je na poti. Med Ljubljano in jugom Dalmacije jih je krepko ve\u010d kot 160.\u00a0<\/p>\n

\"Pot<\/p>\n

Pot smo opravili z elektri\u010dnim avtomobilom vinfast VF8, ki ima na avtocesti realno dobrih 300 kilometrov dosega.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

\"S<\/p>\n

S polnilnicami HPC je dobro zalo\u017eena \u017ee dolenjska avtocesta v Sloveniji.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Poudarki:\u00a0<\/p>\n

Med Ljubljano in Dalmacijo smo na\u0161teli ve\u010d kot 160 priklju\u010dkov na ultra zmogljivih polnilnicah (mo\u010d nad 100 kW).
\nPolnilnice HPC se nahajajo na ve\u010d kot 30 lokacijah, od tega osem v Sloveniji.
\nVodilni ponudniki so Ionity, Tesla in Petrol, v zadnjem letu tudi Eleport.
\nPolnilnice HPC so ob avtocesti in\u00a0ob trgovskih sredi\u0161\u010dih.
\nNajmo\u010dnej\u0161e polnilnice ima Eleport (400 kW).
\nV zadnjem letu so najpomembnej\u0161e novosti Tesla (po\u010divali\u0161\u010de Janj\u010de), Eleport v Zadru in \u0160ibeniku, Petrol\/Elen nad Splitom.
\nZa potovanja na Kvarner nove polnilnice HPC na Reki oziroma Opatiji (Tesla, Ionity).
\nPrvo polnilnico HPC je na Krku postavil Eleport.
\nVe\u010dji dalmatinski otoki (Hvar, Bra\u010d, Vis \u2026) imajo po dve 50-kilovatni polnilnici.<\/p>\n

Pregled ultra zmogljivih polnilnic med Ljubljano in Dalmacijo (mo\u010d vsaj 100 kW):<\/p>\n

lokacija<\/p>\n

\u0161t. mest<\/p>\n

razdalja iz Ljubljane<\/p>\n

mo\u010d<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Ivan\u010dna Gorica<\/p>\n

8<\/p>\n

34 km<\/p>\n

Do 300 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Trebnje (Dul)<\/p>\n

2<\/p>\n

53 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Novo mesto<\/p>\n

4<\/p>\n

68 km<\/p>\n

Do 350 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Starine<\/p>\n

1<\/p>\n

71 km<\/p>\n

Do 100 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Novo mesto<\/p>\n

4<\/p>\n

72 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Ionity<\/p>\n

Smednik<\/p>\n

2<\/p>\n

86 km<\/p>\n

Do 350 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Kr\u0161ko<\/p>\n

8<\/p>\n

97 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

\u010cate\u017e<\/p>\n

4<\/p>\n

104 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Eleport<\/p>\n

Zagreb<\/p>\n

13<\/p>\n

130 km<\/p>\n

Do 400 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Stupnik – Zagreb<\/p>\n

4<\/p>\n

135 km<\/p>\n

Do 200 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Desinec – zahod<\/p>\n

8<\/p>\n

152 km<\/p>\n

Do 300 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Jastrebarsko<\/p>\n

12<\/p>\n

158 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Eleport<\/p>\n

Jastrebarsko<\/p>\n

2<\/p>\n

162 km<\/p>\n

Do 100 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Karlovec **<\/p>\n

8<\/p>\n

178 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Oto\u010dac **<\/p>\n

8<\/p>\n

210 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Janj\u010de *<\/p>\n

4<\/p>\n

231 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Ionity<\/p>\n

Gospi\u0107<\/p>\n

6<\/p>\n

255 km<\/p>\n

Do 350 kW<\/p>\n

Elen<\/p>\n

\u017dir zahod<\/p>\n

2<\/p>\n

273 km<\/p>\n

Do 178 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Zadar<\/p>\n

8<\/p>\n

341 km<\/p>\n

Do 250 kW<\/p>\n

Eleport<\/p>\n

Zadar<\/p>\n

12<\/p>\n

343 km<\/p>\n

Do 400 kW<\/p>\n

Ionity<\/p>\n

Zadar<\/p>\n

4<\/p>\n

345 km<\/p>\n

Do 350 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Suko\u0161an<\/p>\n

2<\/p>\n

354 km<\/p>\n

Do 160 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Skradin *<\/p>\n

2<\/p>\n

377 km<\/p>\n

Do 200 kW<\/p>\n

Eleport<\/p>\n

\u0160ibenik<\/p>\n

6<\/p>\n

392 km<\/p>\n

Do 300 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Split – Dugopolje<\/p>\n

4<\/p>\n

453 km<\/p>\n

Do 300 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Split – Dugopolje 2<\/p>\n

2<\/p>\n

453 km<\/p>\n

Do 160 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Dugopolje **<\/p>\n

6<\/p>\n

453 km<\/p>\n

Do 150 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Split – mesto<\/p>\n

2<\/p>\n

469 km<\/p>\n

Do 150 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Split<\/p>\n

2<\/p>\n

470 km<\/p>\n

Do 150 kW<\/p>\n

Petrol<\/p>\n

Mosor<\/p>\n

2<\/p>\n

477 km<\/p>\n

Do 200 kW<\/p>\n

Ionity<\/p>\n

Ra\u0161\u0107ane<\/p>\n

4<\/p>\n

518 km<\/p>\n

Do 350 kW<\/p>\n

Tesla<\/p>\n

Vrgorac<\/p>\n

6<\/p>\n

541 km<\/p>\n

Do 125 kW<\/p>\n

* \u20132 na vsaki strani avtoceste, ** \u2013le za vozila Tesla<\/p>\n

\"Nove<\/p>\n

Nove Tesline polnilnice na po\u010divali\u0161\u010du Janj\u010de – tam je mogo\u010de polniti tudi avtomobile drugih znamk.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

\"Nov<\/p>\n

Nov Eleportov polnilni park v Zadru.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

\"elektri\u010dne<\/p>\n

Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Petrol, Ionity, Tesla in Eleport so (bodo) glavni igralci<\/p>\n

Polnilnice HPC so ob avtocestah razporejene strate\u0161ko in pomagajo predvsem tistim, ki so na dalj\u0161ih poteh. Ko se na pot odpravimo \u0161ele iz Ljubljane, je druga\u010de \u2013\u00a0zmogljive polnilnice ob slovenskem delu prek Dolenjske so bolj zanimive ob povratku, ko tam dobimo energijo za prihod domov.\u00a0<\/p>\n

Dva ve\u010dja polnilna parka ima Petrol (Ivan\u010dna Gorica, Novo mesto), enako tudi Tesla (Kr\u0161ko) in Ionity (Smednik). \u010ce bi proti Dalmaciji potovali po avtocesti mimo Zagreba, sta dve veliki polnilni mesti pri Jastrebarskem \u2013\u00a0to sta Tesla in Petrol, a ta je dostopen le v smeri proti morju.\u00a0<\/p>\n

Ve\u010dina Slovencev vseeno ubere po kilometrih kraj\u0161o bli\u017enjico \u010dez dolenjske hribe proti Bosiljevemu ali Vinici. Kmalu po pre\u010dkanju meje je bila prej na po\u010divali\u0161\u010du Vukova Gora \u017ee prva polnilnica HPC (Elen), ki pa zdaj ne deluje\u00a0ve\u010d. Tam je bilo mogo\u010de prej dobiti nekaj energije, da potem vsaj do Zadra o polnjenju ni bilo treba razmi\u0161ljati.\u00a0<\/p>\n

\"Nedelujo\u010da<\/p>\n

Nedelujo\u010da Elenova polnilnica HPC na po\u010divali\u0161\u010du pred predorom Sv. Rok.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Razvojno je pri infrastrukturi v tem delu zaspal hrva\u0161ki Elen<\/p>\n

Na vo\u017enji prek Hrva\u0161ke do predora Sveti Rok je nekaj klju\u010dnih mest za polnjenje, ki pa jih ima na tar\u010di tudi pol Evrope. Ionity ima polnilnico v Gospi\u0107u (pribli\u017eno dva kilometra z avtoceste), Tesla pa je letos v obe smeri postavila svojo polnilnico na po\u010divali\u0161\u010du Jan\u0107e. \u017dal so tam le \u0161tirje priklju\u010dki, kjer lahko polnijo vsi avtomobili. Ta polnilnica je na bencinskem servisu in je zato med najbolj priro\u010dnimi \u2013\u00a0toda poleti bo prost priklju\u010dek\u00a0tam podoben zadetku na loteriji. Vozniki Teslinih avtomobilov imajo\u00a0 \u0161e naprej na voljo polnilnice pri Oto\u010dacu in Zadru.\u00a0<\/p>\n

Petrol svojih polnilnic HPC med Karlovcem in Dalmacijo nima, zaspal je \u017eal hrva\u0161ki Elen. Njihova polnilnica HPC pri Bosiljevem ne deluje ve\u010d, prav tako med na\u0161im obiskom ni delovala\u00a0tista pri po\u010divali\u0161\u010du \u017dir malo pred predorom Sv. Rok. Ostalo jim je le \u0161e nekaj 50-kilovatnih polnilnic DC (delujejo prek roaminga tudi s Petrolovo kartico), a leta 2026 so\u00a0take polnilnice le \u0161e skrajni izhod v sili.<\/p>\n

\"Neko\u010d<\/p>\n

Neko\u010d dragocene 50-kilovatne polnilnice so danes predvsem izhod v sili, a \u0161e vedno priro\u010dne, kadar gre za dalj\u0161i postanek na poti.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

\"elektri\u010dne<\/p>\n

Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Kaj \u0161e vedno manjka?\u00a0<\/p>\n

Ob avtocesti prek celinske Hrva\u0161ke prav gotovo ve\u010dji polnilni park, kakr\u0161ne poznamo v zahodni Evropi. Tam mora biti prostora vsaj za pribli\u017eno 16 polnilnic HPC. Ve\u010dina tehni\u010dno naprednih avtomobilov srednjega razreda bo baterijo napolnila v dobrih 20 minutah, nekateri bodo potrebovali le okoli deset minut. Polnjenja\u00a0torej za bolj\u0161e (ni nujno tudi dra\u017eje) avtomobile ne na\u010drtujemo ve\u010d izklju\u010dno okrog kosila ali dalj\u0161ega oddiha, temve\u010d je takrat \u010das le \u0161e za hitro kavo iz avtomata.\u00a0<\/p>\n

\"elektri\u010dne<\/p>\n

Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Polnilni parki tudi pred velikimi trgovskimi centri<\/p>\n

Vlagatelji v polnilno infrastrukturo ne stavijo\u00a0vsega le na lokacije ob avtocestah. V zadnjem letu je zraslo tudi ve\u010d pomembnih polnilnih\u00a0mest (parkov), ki so postavljena\u00a0v mesta.\u00a0<\/p>\n

Estonski Eleport je odprl ve\u010dji polnilni park pred nakupovalnim sredi\u0161\u010dem v Zadru, prav tako so prve polnilnice odprli v \u0160ibeniku. To so 400-kilovatne in s tem trenutno najmo\u010dnej\u0161e polnilnice v regiji. Ker niso povsem ob avtocesti, je treba zaradi dodatnih kilometrov ra\u010dunati na nekoliko dalj\u0161i postanek oziroma polnjenje zdru\u017eiti s kosilom, nakupi ali oddihom.\u00a0<\/p>\n

\"Tesline<\/p>\n

Tesline polnilnice v Zadru le za avtomobile te znamke.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

\"Hitra<\/p>\n

Hitra polnilnica na otoku Vis.
\n Foto: Gregor Pav\u0161i\u010d <\/p>\n

Kaj pa Kvarner in otoki v Dalmaciji?<\/p>\n

Pot z elektri\u010dnim avtomobilom nas lahko namesto proti Dalmaciji vodi tudi v Kvarner. Pomemben napredek so polnilnice HPC v okolici Reke in Opatije (Tesla, Ionity), prve polnilnice HPC je na otoku Krk postavil Eleport. S tem je zdaj veliko la\u017eja vo\u017enja proti otokom in ob povratku nazaj domov \u2013\u00a0povezovalno polnjenje (\u010de je potrebno) pred polnilnico Ionity v Ilirski Bistrici.\u00a0<\/p>\n

Kot smo poro\u010dali \u017ee med obiskom otoka Vis z elektri\u010dnim avtomobilom, imajo dalmatinski otoki dobro pokritost celo s 50-kilovatnimi polnilnicami DC. Med vsaj malo dalj\u0161im obiskom trgovine je baterija polna. Dve polnilnici imajo na otokih Vis, Bra\u010d in Hvar ter na polotoku Pelje\u0161ac. Ena polnilnica je \u0161e na Cresu, na Krku pa omenjenih \u0161est Eleportovih (ena lokacija).<\/p>\n

Velik napredek v dveh letih, vsaj do Splita je vo\u017enja na elektriko \u017ee rutinska<\/p>\n

Od Zadra naprej proti jugu je potovanje z elektri\u010dnim avtomobilom la\u017eje. Peljemo se mimo ve\u010djih mest, ki imajo vsaj nekaj \u0161ibkej\u0161ih polnilnic AC\u00a0ali osnovnih polnilnic DC (50 kW). Tudi pred trgovinami tujih verig je navadno vsaj ena hitra polnilnica, le mo\u010d je pogosto omejena.\u00a0<\/p>\n

Ob avtocesti ali vsaj blizu izvoza je v zadnjih dveh letih mo\u010dno naraslo \u0161tevilo polnilnic HPC \u2013\u00a0Ionity je ju\u017eno od Zadra \u0161e nad Splitom (Ra\u0161\u0107ane), Tesla je pri Splitu le za lastne avtomobile, kar deset priklju\u010dkov HPC je takoj po izvozu iz avtoceste za Split. Ker ima Petrol tudi med Zadrom in Splitom po dva priklju\u010dka HPC pri Skradinu, je vo\u017enja vsaj do Splita \u017ee zelo rutinska.\u00a0<\/p>\n

Ju\u017eneje od Splita ima polnilnice HPC \u0161e Tesla (Vrgorac), tam so priklju\u010dki odprti tudi za ostale avtomobile, in Petrol (po\u010divali\u0161\u010de Mosor nad Omi\u0161em) z dvema priklju\u010dkoma. \u00a0
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kako bo poleti 2026 proti Dalmaciji potovati z elektri\u010dnim avtomobilom? Gne\u010da na najzmogljivej\u0161ih polnilnicah zagotovo bo, vendar bo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,8586,82,809,810,585,538,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-72005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-dalmacija","10":"tag-economic","11":"tag-elektricne-polnilnice","12":"tag-elektricni-avtomobili","13":"tag-hrvaska","14":"tag-pocitnice","15":"tag-poslovni","16":"tag-poslovni-svet","17":"tag-si","18":"tag-slovene","19":"tag-slovenia","20":"tag-slovenija","21":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116475345460256790","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}