{"id":73119,"date":"2026-04-28T09:30:08","date_gmt":"2026-04-28T09:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/73119\/"},"modified":"2026-04-28T09:30:08","modified_gmt":"2026-04-28T09:30:08","slug":"pravi-razvojni-denar-le-se-za-stiri-znamke-ocitno-se-obeta-nova-strategija-koncerna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/73119\/","title":{"rendered":"Pravi razvojni denar le \u0161e za \u0161tiri znamke? O\u010ditno se obeta nova strategija koncerna."},"content":{"rendered":"<p>Avtomobilski velikan Stellantis naj bi po za zdaj neuradnem poro\u010danju Reutersa pripravljal pomembno preoblikovanje svoje strategije, pri \u010demer bi se osredoto\u010dil na \u0161tiri klju\u010dne znamke: Jeep, RAM, Peugeot in Fiat.<\/p>\n<p>Omenjene \u0161tiri znamke naj bi v prihodnje prejele bistveno ve\u010dji dele\u017e investicijskega prora\u010duna, saj predstavljajo najmo\u010dnej\u0161e igralce skupine na svojih klju\u010dnih trgih. \u010ceprav na\u010drt \u0161e ni uradno potrjen, naj bi \u0161lo za del \u0161ir\u0161e strategije, ki jo pripravlja izvr\u0161ni direktor Antonio Filosa in bo predstavljena v kratkem.<\/p>\n<p>\u0160tiri vodilne znamke naj bi prevzele razvoj<\/p>\n<p>V sredi\u0161\u010du sprememb je uvedba modela, kjer bi \u0161tiri osrednje znamke prevzele razvojno vlogo, ostale pa bi se prilagodile in uporabljale njihove tehnolo\u0161ke re\u0161itve. To pomeni, da bodo klju\u010dne platforme, pogonski sklopi in razvoj novih modelov koncentrirani v teh \u0161tirih znamkah, medtem ko bodo druge \u2013 znotraj skupine jih je kar 14 \u2013 delovale z manj\u0161imi prora\u010duni in ve\u010djo odvisnostjo od skupnih re\u0161itev.<\/p>\n<p>Tak\u0161na reorganizacija predstavlja precej\u0161en odmik od dozdaj\u0161nje prakse, kjer so tudi manj\u0161e ali manj dobi\u010dkonosne znamke prejemale relativno enakomeren dele\u017e sredstev. Po novem naj bi te znamke postale bolj regionalno usmerjene \u2013 torej osredoto\u010dene na trge, kjer imajo \u017ee uveljavljen polo\u017eaj ali razvojni potencial. To bi lahko pomenilo bolj omejeno globalno prisotnost za nekatere znamke, a hkrati ve\u010djo u\u010dinkovitost in jasnej\u0161o identiteto.<\/p>\n<p>Kaj bo z znamkami, kot so Opel, Citro\u00ebn, Alfa Romeo in Maserati?<\/p>\n<p>Najve\u010d vpra\u0161anj se odpira pri prihodnosti znamk, kot so Opel, Citro\u00ebn, Alfa Romeo in Maserati, za katere \u0161e ni jasno, kak\u0161no vlogo bodo igrale v novi strukturi. Mo\u017eno je, da bodo nekatere od njih izgubile del razvojne samostojnosti ali se osredoto\u010dile le na specifi\u010dne segmente in trge.<\/p>\n<p>\u010ceprav podjetje uradno \u0161e ni potrdilo teh na\u010drtov, naj bi po navedbah Reutersa strategija \u017ee imela podporo pomembnih vlagateljev. Kon\u010dna slika bo znana ob uradni predstavitvi strategije, vendar \u017ee zdaj ka\u017ee, da Stellantis stopa v fazo bolj centraliziranega, racionaliziranega in finan\u010dno usmerjenega upravljanja svoje \u0161iroke palete avtomobilskih znamk.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avtomobilski velikan Stellantis naj bi po za zdaj neuradnem poro\u010danju Reutersa pripravljal pomembno preoblikovanje svoje strategije, pri \u010demer&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":73120,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,84,83,62,37,58,60,38,1621],"class_list":{"0":"post-73119","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-poslovni","11":"tag-poslovni-svet","12":"tag-si","13":"tag-slovene","14":"tag-slovenia","15":"tag-slovenija","16":"tag-slovenscina","17":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116481636982207041","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73119\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73120"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73119"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73119"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}