{"id":75388,"date":"2026-04-30T10:56:06","date_gmt":"2026-04-30T10:56:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/75388\/"},"modified":"2026-04-30T10:56:06","modified_gmt":"2026-04-30T10:56:06","slug":"po-devetih-letih-cakanja-in-razvoja-tesla-je-na-serijski-liniji-izdelala-prvi-tovornjak","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/75388\/","title":{"rendered":"Po devetih letih \u010dakanja in razvoja: Tesla je na serijski liniji izdelala prvi tovornjak"},"content":{"rendered":"

Devet let po za\u010detni predstavitvi je Tesla z namenske linije za velikoserijsko proizvodnjo v ZDA pripeljala svoj prvi elektri\u010dni tovornjak.<\/p>\n

Tesla je naredila pomemben korak v razvoju svojega elektri\u010dnega tovornjaka. Prvi primerek je zapeljal z nove proizvodne linije za visokoserijsko proizvodnjo v tovarni Gigafactory Nevada. To pomeni prehod iz dolgotrajne razvojne in pilotne faze v dejansko industrijsko proizvodnjo, in sicer po skoraj desetletju zamud in prilagoditev od prvotne predstavitve leta 2017.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Foto: Tesla <\/p>\n

Devet let po predstavitvi za\u010detek serijske proizvodnje<\/p>\n

Razvoj modela je bil izjemno dolgotrajen in kompleksen. Po ve\u010d prestavitvah za\u010detka proizvodnje je Tesla prve omejene koli\u010dine tovornjakov dobavila \u0161ele konec leta 2022, nato pa dodatna tri leta izbolj\u0161evala zasnovo, zni\u017eala maso vozila in vzpostavila namensko proizvodnjo.<\/p>\n

Kon\u010dna serijska razli\u010dica je na voljo v dveh izvedbah: z dosegom pribli\u017eno do 520 oziroma do 800 kilometrov. Tesla je napovedala tudi \u017ee cene \u2013 tovornjak z manj\u0161o baterijo bo stal okrog 260 tiso\u010d dolarjev (222 tiso\u010d evrov), z ve\u010djo pa 290 tiso\u010d dolarjev (247 tiso\u010d evrov)<\/p>\n

Klju\u010dna sprememba je prehod na mno\u017ei\u010dno proizvodnjo. Nova tovarna ima na\u010drtovano kapaciteto do 50 tiso\u010d vozil letno, \u010deprav bo proizvodnja sprva nara\u0161\u010dala postopoma. Pomembna prednost Tesle je tudi visoka stopnja vertikalne integracije, saj baterijske celice 4680 izdelujejo na\u00a0isti lokaciji, kar zmanj\u0161uje odvisnost od dobavnih verig \u2013 prav te so v preteklosti zavirale projekt.<\/p>\n

\"Tesla<\/p>\n

Foto: Tesla <\/p>\n

Teslin tovornjak v ZDA sodi v razred 8, kar pomeni dol\u017eino vozila od 6,5 do sedem metrov. Skupaj s prikolico je tovornjak dolg od 21 do 23 metrov.<\/p>\n

Po klju\u010dnih transportnih koridorjih v ZDA bodo postavili megavatne polnilnike\u00a0<\/p>\n

Tehnolo\u0161ko tovornjak prina\u0161a zmogljiv paket: tri elektromotorje, 800-kilovatov mo\u010di (ve\u010d kot 1.000 “konjev”) in izjemno hitro polnjenje z mo\u010djo do 1,2 megavata. V pol ure lahko tovornjak obnovi okrog 60 odstotkov dosega, kar sovpada z obveznimi postanki za voznike tovornjakov.\u00a0<\/p>\n

Tesla hkrati \u017ee razvija infrastrukturo za tak\u0161na vozila, vklju\u010dno z mre\u017eo postaj Megacharger po ZDA, kar je klju\u010dno za komercialno uporabo v logistiki. Prvo megavatno polnilnico so odprli v Ontariu (Kalifornija), v 15 zveznih dr\u017eavah jih skupaj na\u010drtujejo 66.\u00a0<\/p>\n

Na trgu se Tesla soo\u010da z omejeno, a rasto\u010do konkurenco proizvajalcev, kot sta Volvo in Daimler, vendar trenutno izstopa z ugodnim razmerjem med ceno in dosegom. Zanimanje kupcev je visoko, kar potrjujejo tudi prijave za subvencije v Kaliforniji. Ob tem se razvijajo tudi novi poslovni modeli, kot je najem tovornjakov z vklju\u010deno infrastrukturo, kar bi lahko dodatno pospe\u0161ilo sprejem elektri\u010dnih tovornjakov v transportni industriji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Devet let po za\u010detni predstavitvi je Tesla z namenske linije za velikoserijsko proizvodnjo v ZDA pripeljala svoj prvi…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":75389,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,23568,84,83,62,37,58,60,38,385,23567],"class_list":{"0":"post-75388","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-elektricni-tovornjak","11":"tag-poslovni","12":"tag-poslovni-svet","13":"tag-si","14":"tag-slovene","15":"tag-slovenia","16":"tag-slovenija","17":"tag-slovenscina","18":"tag-tesla","19":"tag-tesla-semi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116493299518726129","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75388","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=75388"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/75388\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/75389"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=75388"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=75388"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=75388"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}