{"id":77430,"date":"2026-05-02T14:25:08","date_gmt":"2026-05-02T14:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/77430\/"},"modified":"2026-05-02T14:25:08","modified_gmt":"2026-05-02T14:25:08","slug":"skrivnost-splitskih-podmornic-znova-buri-domisljijo-javnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/77430\/","title":{"rendered":"Skrivnost splitskih podmornic znova buri domi\u0161ljijo javnosti"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

<\/p>\n

\"Pod<\/p>\n

Podmornica, razstavljena v Splitu. \/ Foto: TB\/Brodosplit<\/p>\n

Pod gladino zgodovine: Skrivnost splitskih podmornic znova buri domi\u0161ljijo javnosti<\/p>\n

Zgodovina ladjedelni\u0161tva na vzhodni obali Jadrana razkriva izjemne zgodbe o razvoju podmornic v Split. Projekti, nastali v tamkaj\u0161njem specializiranem ladjedelni\u0161kem obratu, \u0161e danes vzbujajo veliko zanimanja doma\u010de in svetovne javnosti.<\/p>\n

Zgodovina ladjedelni\u0161tva na vzhodni obali Jadrana skriva \u0161tevilne fascinantne zgodbe, med katerimi v zadnjih tednih znova izstopajo podmornice, zgrajene v podjetju Brodogradili\u0161te specijalnih objekata. Ta del industrije je desetletja razvijal zahtevne projekte za potrebe nekdanje dr\u017eave, danes pa njegove dose\u017eke ponovno odkriva \u0161ir\u0161a javnost.<\/p>\n

Objave o teh podmornicah so nedavno povzro\u010dile velik odziv na dru\u017ebenih omre\u017ejih. Po podatkih podjetja Brodosplit je vsebina, posve\u010dena tem plovilom, dosegla ve\u010d kot 850 tiso\u010d ogledov, odzivi pa prihajajo z vseh koncev sveta. To ka\u017ee, da zanimanje za industrijsko dedi\u0161\u010dino presega lokalne okvire in nagovarja tudi mednarodno strokovno javnost.<\/p>\n

Razvoj podmornic v Splitu<\/p>\n

V okviru splitske ladjedelni\u0161ke tradicije je imelo pomembno vlogo specializirano ladjedelni\u0161ko podjetje, kjer so na\u010drtovali in gradili kompleksna voja\u0161ka plovila. V drugi polovici 20. stoletja so tam izdelali ve\u010d podmornic za potrebe Jugoslovanske vojne mornarice, kar je predstavljalo pomemben tehnolo\u0161ki dose\u017eek doma\u010de industrije.<\/p>\n

Med najpomembnej\u0161imi so bile tri glavne razrede podmornic. Prvi, razvit konec \u0161estdesetih let, je bil razred Heroj, ki je vklju\u010devala modele podmornic Heroj, Junak in Uskok. Te so pomenile velik korak naprej v razvoju doma\u010dega znanja in tehnologije ter so slu\u017eile v \u010dasu hladne vojne.<\/p>\n

\"Pod<\/p>\n

Podmornica, razstavljena v Parku voja\u0161ke zgodovine v Pivki. Foto: TB\/Brodosplit<\/p>\n

V sedemdesetih letih je sledil razred Sava z dvema ve\u010djima podmornicama, Sava in Drava, ki sta predstavljali nadaljnji razvoj tehni\u010dnih zmogljivosti. Posebno poglavje pa predstavljajo manj\u0161e diverzantske podmornice razreda Una, zgrajene med letoma 1981 in 1986 (Tisa, Una, Zeta, So\u010da, Vardar in Kupa), ki so bile namenjene specifi\u010dnim operacijam. Njihova kompaktna zasnova in prilagodljivost sta omogo\u010dali izvajanje zahtevnih nalog, kar jih uvr\u0161\u010da med zanimive primere voja\u0161ke tehnologije tistega \u010dasa.<\/p>\n

Podmornice kot del dedi\u0161\u010dine<\/p>\n

Danes je znano, kje se nahaja ve\u010dina teh podmornic, nekatere pa so ohranjene in razstavljene v muzejih po regiji. Tak\u0161na usoda voja\u0161kih plovil ni pogosta, zato njihova ohranjenost predstavlja pomemben del industrijske in pomorske dedi\u0161\u010dine.<\/p>\n

Prav zato zanimanje zanje ne popu\u0161\u010da. Ljubitelji pomorske zgodovine, tehnologije in ladjedelni\u0161tva prihajajo z razli\u010dnih koncev sveta, da bi jih videli od blizu. Velik odziv na dru\u017ebenih omre\u017ejih pa potrjuje, da zgodbe o dose\u017ekih doma\u010de industrije \u0161e vedno nagovarjajo \u0161iroko ob\u010dinstvo.<\/p>\n

Poleg zgodovinskega pomena imajo te podmornice tudi izobra\u017eevalno vrednost, saj omogo\u010dajo vpogled v razvoj in\u017eenirstva, oblikovanja in proizvodnih procesov preteklega stoletja. Predstavljajo opomnik na obdobje, ko je bila ladjedelni\u0161ka industrija v regiji na visoki tehnolo\u0161ki ravni in je uspe\u0161no konkurirala na mednarodnem podro\u010dju.<\/p>\n

Podmornice, zgrajene v Split, tako ostajajo simbol tehni\u010dnega znanja in pomemben del \u0161ir\u0161e zgodbe o bogati pomorski tradiciji Jadrana \u2013 zgodbe, ki tudi desetletja kasneje \u0161e vedno vzbuja radovednost in spo\u0161tovanje.\u00a0<\/p>\n

Kje so danes podmornice razreda Una?<\/p>\n

Danes se podmornice razreda Una nahajajo na naslednjih lokacijah:<\/p>\n

\tP-911 Tisa \u2013 prihodnja muzejska postavitev v Beograd (Srbija)
\n\tP-912 Una \u2013 del Zbirke pomorske dedi\u0161\u010dine v Tivat (\u010crna gora)
\n\tP-913 Zeta \u2013 razstavljena v Park voja\u0161ke zgodovine Pivka (Slovenija)
\n\tP-914 So\u010da \/ P-01 Velebit \u2013 Split (Hrva\u0161ka)
\n\tP-915 Vardar \u2013 razrezana v Tivat
\n\tP-916 Kupa \u2013 po dostopnih informacijah na\u010drtovana za Herceg Novi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Podmornica, razstavljena v Splitu. \/ Foto: TB\/Brodosplit Pod gladino zgodovine: Skrivnost splitskih podmornic znova buri domi\u0161ljijo javnosti Zgodovina…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":77431,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[24015,24014,37,38,328,64,63],"class_list":{"0":"post-77430","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-svet","8":"tag-park-vojaske-zgodovine-pivka","9":"tag-podmornice","10":"tag-slovene","11":"tag-slovenscina","12":"tag-split","13":"tag-svet","14":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116505445956325471","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77430\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}