Z nara\u0161\u010dajo\u010dim \u0161tevilom hitrih polnilnih postaj v Nem\u010diji hitro nara\u0161\u010dajo tudi tatvine <\/a>kablov. Za upravljavce polnilnih postaj so te zelo velika nadloga, saj ne zahtevajo le dragega popravila, ampak povzro\u010dijo tudi izgubo zaslu\u017eka iz polnjenja in ugleda pri strankah.<\/p>\n PU Kranj<\/p>\n Po podatkih zveznega ministrstva za promet je bilo v Nem\u010diji do konca lanskega leta \u017ee 193.985 javnih polnilnih postaj<\/a>, kar je 17 odstotkov ve\u010d kot leto pred tem, nara\u0161\u010da pa tudi \u0161tevilo kraj kablov. Maximillian Fremery z dr\u017eavnega centra za polnilno infrastrukturo je povedal, da so kraje kablov postale resna te\u017eava poleti 2025. Do lanskega poletja, pravi Fremery, so bili napadi na postaje stvar vandalov, zdaj pa so postale tar\u010de tatov bakra.<\/p>\n Tatvine, ki se jim je obseg v zadnjega pol leta pove\u010dal za desetkrat, so pere\u010d problem predvsem zato, ker upravljavca popravilo polnilne postaje ne stane le 50 evrov, kolikor tatovi dobijo za kabel<\/a>, ampak od 4.000 do 7.000 evrov. Glede na to, da po\u0161kodovani kabli v\u010dasih ostanejo na polnilnici, operaterji sklepajo, da so na vsake toliko \u0161e vedno tudi tar\u010de vandalov, ki iz tak\u0161nega ali druga\u010dnega razloga sovra\u017eijo elektromobilnost.<\/p>\n Profimedia<\/p>\n Za operaterje je izid v vsakem primeru enak. Kable morajo zamenjati, kar obi\u010dajno zahteva prekinitve v delovanju postaj, poleg stro\u0161kov novega kabla pa morajo pla\u010dati \u0161e in\u0161talacijo ter obvezne stro\u0161ke kalibracija in testiranja celotne polnilne postaje. Zaradi kalibracije in testiranja so tatvine \u0161e posebej bole\u010de za operaterje, zato si prizadevajo, da bi ju opravili.<\/p>\n Operaterji si sicer prizadevajo, da bi kraje prepre\u010dili, predvsem s tremi sredstvi. Prve so nadzorne kamere, drugo mo\u010dna osvetlitev postaj, tretje pa so delavci na kraju samem. Predvsem slednje pa je , \u010de ne gre za bencinske \u010drpalke, drago in ni povsod izvedljivo.<\/p>\n Ena od mo\u017enosti je tudi, da kable, ko niso v uporabi, shranijo v varna ohi\u0161ja, vendar s tem strankam ote\u017eijo postopek polnjenja. Nekateri upravljavci testirajo tudi razpr\u0161ilnike barve, ki v primeru tatvine obarva storilce in kable, nekateri pa v kable vgrajujejo GPS sledilnike, s \u010dimer sicer lahko izsledijo tatove, ne morejo pa prepre\u010diti \u0161kode. Ena od re\u0161itev je tudi zmanj\u0161anje vsebnosti bakra v kablih, zaradi \u010desar bi postali za tatove nezanimivi.<\/p>\n![\"policija](\"\/media\/img\/30\/5c\/5d95982128986fb20450.jpeg\"\/)
<\/p>\n![\"Polnilnica](\"\/media\/img\/75\/c4\/4422a1f8a48f0cfed70b.jpeg\"\/)
<\/p>\n