{"id":79365,"date":"2026-05-04T14:09:12","date_gmt":"2026-05-04T14:09:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/79365\/"},"modified":"2026-05-04T14:09:12","modified_gmt":"2026-05-04T14:09:12","slug":"evropski-proizvajalci-avtomobilov-pod-pritiskom-kitajske-odgovor-v-treh-korakih","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/79365\/","title":{"rendered":"Evropski proizvajalci avtomobilov pod pritiskom Kitajske: odgovor v treh korakih"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

Na leto\u0161njem avtomobilskem salonu v Pekingu je postalo jasno, da avtomobilska industrija prehaja v novo fazo razvoja, pri \u010demer tempo narekuje Kitajska. Za evropske proizvajalce to pomeni vse ve\u010dji pritisk in potrebo po prilagoditvi novim pravilom igre, kjer klju\u010dno vlogo prevzemajo programska oprema, hitrost razvoja in digitalna izku\u0161nja.<\/p>\n

Od strojne opreme k programski logiki<\/p>\n

Po mnenju strokovnjakov, med njimi J\u00fcrgena Reersa iz Accenture, se industrija hitro premika proti t. i. programsko definiranemu vozilu (SDV). Medtem ko so bili v preteklosti klju\u010dni dejavniki zmogljivost baterij, doseg in pogonski sklopi, danes v ospredje stopa programska oprema.<\/p>\n

Napredne funkcije, kot so avtonomna vo\u017enja, digitalni asistenti in povezljivost, postajajo vse bolj dostopne tudi v cenovno ugodnej\u0161ih vozilih. To pomeni, da tehnologija sama po sebi ni ve\u010d glavna konkuren\u010dna prednost \u2013 odlo\u010dilno postaja, kako u\u010dinkovito je integrirana v vozilo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kitajska prednost: hitrost in sodelovanje<\/p>\n

Kitajski proizvajalci so v zadnjih letih mo\u010dno napredovali, predvsem zaradi hitrej\u0161ega razvoja in tesnej\u0161ega sodelovanja z dobavitelji. Podjetja, kot je CATL, razvijajo baterije z izjemnim dosegom, kar dodatno krepi tehnolo\u0161ko prednost.<\/p>\n

Po besedah analitika Nicola Borga\u00a0iz Arthur D. Little se vloga avtomobilskih proizvajalcev spreminja \u2013 iz klasi\u010dnih proizvajalcev postajajo \u00bborkestratorji tehnologij\u00ab, ki zdru\u017eujejo razli\u010dne partnerje v razvojni proces.<\/p>\n

Vstop na evropski trg in izziv za premium znamke<\/p>\n

Zaradi prese\u017enih proizvodnih kapacitet kitajski proizvajalci vse bolj \u0161irijo prisotnost v Evropi, tudi v premijskem segmentu. To predstavlja neposreden izziv za tradicionalne znamke, kot sta BMW in Mercedes-Benz.<\/p>\n

Medtem ko evropske znamke premium segment \u0161e vedno gradijo na in\u017eenirski odli\u010dnosti, dedi\u0161\u010dini in ugledu, kitajski proizvajalci poudarjajo digitalne funkcije, tehnologijo in uporabni\u0161ko izku\u0161njo.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Trije odgovori Evrope<\/p>\n

Evropski proizvajalci se na nove razmere odzivajo s tremi klju\u010dnimi pristopi:<\/p>\n

Lokalizacija: Volkswagen vlaga v strategijo \u00bbna Kitajskem za Kitajsko\u00ab, z razvojem modelov, prilagojenih lokalnemu trgu, kot je Volkswagen ID. Unyx 08.
\nPrilagoditev: proizvajalci, kot je BMW, razvijajo modele posebej za kitajske kupce, z lokalnimi funkcijami in prilagojenimi dimenzijami.
\nPrevzem hitrosti razvoja: podjetja, kot je Renault, pospe\u0161ujejo razvojne cikle in pove\u010dujejo sodelovanje s kitajskimi partnerji.<\/p>\n

Pomembno vlogo imajo tudi partnerstva, kot je sodelovanje med Stellantisom in kitajskim proizvajalcem Leapmotor, ki zdru\u017euje evropsko distribucijo in kitajsko u\u010dinkovitost.<\/p>\n

\u010cas za preobrazbo<\/p>\n

Kljub vse ve\u010dji konkurenci evropski proizvajalci ohranjajo pomembne prednosti, kot sta mo\u010d blagovnih znamk in in\u017eenirsko znanje. Vendar to ne zadostuje ve\u010d.<\/p>\n

Avtomobilska industrija se spreminja \u2013 ne gre ve\u010d le za izdelavo bolj\u0161ih vozil, temve\u010d za redefinicijo samega pojma avtomobila. Uspe\u0161ni bodo tisti, ki bodo znali zdru\u017eiti tradicijo z digitalnimi inovacijami in hitrostjo razvoja.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na leto\u0161njem avtomobilskem salonu v Pekingu je postalo jasno, da avtomobilska industrija prehaja v novo fazo razvoja, pri…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79366,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1604,4080,24424,810,65,66,7251,911,8417,242,2461,4095,11693,37,38,1621,472],"class_list":{"0":"post-79365","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-avtomobilska-industrija","9":"tag-bmw","10":"tag-catl-programsko-definirana-vozila","11":"tag-elektricni-avtomobili","12":"tag-europe","13":"tag-evropa","14":"tag-izpostavljeno","15":"tag-kitajska","16":"tag-kitajski-avtomobili","17":"tag-mercedes-benz","18":"tag-razvoj","19":"tag-renault","20":"tag-sdv","21":"tag-slovene","22":"tag-slovenscina","23":"tag-stellantis","24":"tag-volkswagen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116516707873199331","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79365","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79365"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79365\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79365"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79365"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79365"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}