{"id":79790,"date":"2026-05-04T21:43:08","date_gmt":"2026-05-04T21:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/79790\/"},"modified":"2026-05-04T21:43:08","modified_gmt":"2026-05-04T21:43:08","slug":"groznja-visjih-ameriskih-carin-evropski-proizvajalci-avtomobilov-lahko-izgubijo-milijarde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/79790\/","title":{"rendered":"Gro\u017enja vi\u0161jih ameri\u0161kih carin: evropski proizvajalci avtomobilov lahko izgubijo milijarde"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Napoved morebitnega zvi\u0161anja ameri\u0161kih carin na uvoz evropskih avtomobilov znova pretresa avtomobilsko industrijo. Predsednik Donald Trump je napovedal dvig dajatev na 25 odstotkov, kar bi lahko po ocenah analitske hi\u0161e Bernstein evropskim proizvajalcem povzro\u010dilo ve\u010d milijard evrov izgube.<\/p>\n

Mo\u010dan finan\u010dni udarec za industrijo<\/p>\n

Po izra\u010dunih analitikov bi dodatne carine lahko avtomobilskim proizvajalcem \u017ee leta 2026 odnesle pribli\u017eno 3,5 milijarde evrov dobi\u010dka, leto kasneje pa kar 5,7 milijarde evrov. Ukrep bi najbolj prizadel izvoznike iz Evrope, kjer \u0161tevilni modeli \u2013 zlasti iz Nem\u010dije \u2013 ciljajo prav na ameri\u0161ki trg.<\/p>\n

Trump je odlo\u010ditev utemeljil z domnevnim neizpolnjevanjem trgovinskega sporazuma s strani Evropske unije. Po njegovih besedah naj bi vi\u0161je carine spodbudile proizvajalce, da proizvodnjo hitreje preselijo v ZDA.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Negotov trgovinski okvir<\/p>\n

Evropska unija o\u010ditke zavra\u010da in poudarja, da sporazum iz leta 2025 \u0161e ni dokon\u010dno potrjen. Ta je predvideval zni\u017eanje carin na evropska vozila z 27,5 na 15 odstotkov v zameno za odpravo dajatev na ameri\u0161ke industrijske izdelke.<\/p>\n

Organizacija ACEA je pozvala k hitremu dogovoru in opozorila na pomen ameri\u0161kega trga, ki je leta 2025 predstavljal skoraj petino izvoza EU v avtomobilskem sektorju.<\/p>\n

Najbolj izpostavljeni proizvajalci<\/p>\n

Vi\u0161je carine bi razli\u010dno prizadele posamezne proizvajalce. Po ocenah bi lahko:<\/p>\n

BMW Group izgubil do 15 % dobi\u010dka do leta 2027,
\nMercedes-Benz Group do 18 %,
\nPorsche celo do 21 %,
\nVolkswagen Group okoli 11 %,
\nStellantis pa do 21 %.<\/p>\n

Posebej ranljivi so proizvajalci brez ve\u010djih proizvodnih zmogljivosti v ZDA, kot sta Audi in Porsche, opozarjajo analitiki.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Vpliv na kupce in trg<\/p>\n

Del dodatnih stro\u0161kov bi proizvajalci verjetno prenesli na kupce, kar bi lahko vplivalo na povpra\u0161evanje. Vi\u0161je cene bi lahko \u0161e dodatno ohladile trg, ki je \u017ee pod pritiskom inflacije in gospodarske negotovosti.<\/p>\n

Mo\u017een izhod: pospe\u0161itev dogovora<\/p>\n

Analitiki menijo, da bi se lahko napetosti omilile, \u010de bi Evropska unija pospe\u0161ila ratifikacijo obstoje\u010dega sporazuma. V nasprotnem primeru se pove\u010duje tveganje za \u0161ir\u0161i trgovinski spor.<\/p>\n

Ob tem velja omeniti tudi pravni vidik: ameri\u0161ko vrhovno sodi\u0161\u010de je \u017ee razsodilo, da so bile nekatere prej\u0161nje carine nezakonite, kar odpira mo\u017enost vra\u010dil. Po ocenah PwC bi lahko industrija zahtevala do skoraj 20 milijard dolarjev povra\u010dil.<\/p>\n

Industrija pred novim izzivom<\/p>\n

Evropski proizvajalci avtomobilov se tako soo\u010dajo z novim pritiskom v \u010dasu, ko industrija \u017ee prehaja skozi obse\u017ene spremembe \u2013 od elektrifikacije do digitalizacije. Vi\u0161je carine bi lahko dodatno pospe\u0161ile premislek o proizvodnih strategijah in globalni razporeditvi tovarn.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Napoved morebitnega zvi\u0161anja ameri\u0161kih carin na uvoz evropskih avtomobilov znova pretresa avtomobilsko industrijo. Predsednik Donald Trump je napovedal…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79791,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[24537,3122,1604,24538,409,65,66,7251,24539,3876,37,38,1621,24540,24541,404],"class_list":{"0":"post-79790","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-ameriske-carine","9":"tag-avtomobili","10":"tag-avtomobilska-industrija","11":"tag-bmw-group","12":"tag-donald-trump","13":"tag-europe","14":"tag-evropa","15":"tag-izpostavljeno","16":"tag-mercedes-benz-group","17":"tag-porsche","18":"tag-slovene","19":"tag-slovenscina","20":"tag-stellantis","21":"tag-trgovinski-spor-eu-zda","22":"tag-volkswagen-group","23":"tag-zda"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116518492905933343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79790","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79790"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79790\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79790"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79790"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79790"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}