![\"predstavitev](\"\/media\/img\/23\/47\/d27a916cd31f72954664.jpeg\"\/)
<\/p>\nPeugeot je po \u0161tirih letih prenovil limuzinsko 308 in karavansko razli\u010dico SW. \u010ceprav se C razred kr\u010di, pri Peugeotu menijo, da vsi ne \u017eelijo imeti SUV-ja. Karavan in limuzina prina\u0161ata manj stro\u0161kov lastni\u0161tva na ra\u010dun manj\u0161e porabe goriva, manj\u0161ih koles, pa tudi bolj dinami\u010dno vo\u017enjo. Pri Peugeotu se dizelskemu motorju niso odpovedali!<\/p>\n
Peugeot je tehni\u010dno in oblikovno posodobil kombilimuzino in karavan 308. Serijsko prihaja s samodejnim menjalnikom, pri nas je na voljo dizel, hibrid in priklju\u010dni hibrid.<\/p>\n
Trenutna generacija Peugeota 308 je z nami \u017ee od leta 2021. Pri proizvajalcu vozil so ga oblikovno posodobili v slogu najnovej\u0161ih izdelkov 30008, 5008 in vseh novih modelov, ki sledijo. Navzven lahko prenovljeni 308 prepoznate po popolnoma prenovljenem sprednjem delu. Trapezoidna struktura je zna\u010dilnost novih Peugeotov, v najvi\u0161ji opremi je logotip osvetljen. Peugeot 308 je pravzaprav prvi Peugeot z osvetljeno masko. Na ta na\u010din ohranja tradicijo premier. Navsezadnje so v prej\u0161nji generaciji debitirale popolnoma LED lu\u010di, v sedanji pa nov logotip. Pretok zraka izbolj\u0161uje povsem nov odbija\u010d s stranskimi odprtinami, ki preusmerjajo preto\u010dne linije v kolesne loke.<\/p>\n
<\/p>\n
Sa\u0161a Despot<\/p>\n
Popolnoma novi so tudi sprednji \u017earometi Full LED in matri\u010dni \u017earometi. \u010ceprav so izgubili dnevne lu\u010di v obliki “o\u010dnjakov”, zagotavljajo bolj\u0161o svetlobno mo\u010d. Motiv levjega kremplja zdaj predstavljajo trije svetlobni moduli v vsakem od \u017earometov. Enako velja za prenovljene zadnje lu\u010di. Razli\u010dice Allure, GT in GT Exclusive se pona\u0161ajo s posodobljenimi diamantno bru\u0161enimi plati\u0161\u010di. Imajo premer 17- ali 18-palcev. Spremenila se je tudi barvna paleta. Tako pri limuzini kot karavanskem SW sta brezpla\u010dni novi, posebni modri kovinski barvi.<\/p>\n
![\"predstavitev](\"\/media\/img\/77\/ed\/4d6f3288aed6907dec5f.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Sa\u0161a Despot<\/p>\n
V notranjosti je najve\u010dja sprememba nova grafika instrumentne plo\u0161\u010de, vklju\u010dena v tipi\u010dni i-Cockpit. 10-pal\u010dni zaslon infotainmenta ostaja, prav tako prakti\u010dne digitalne tipke i-Toggles, ki omogo\u010dajo izbiro najpogosteje uporabljenih funkcij. Ambientalna osvetlitev ponuja izbiro osmih barv. Vse te spremembe veljajo tudi za prakti\u010dno karavansko razli\u010dico z oznako SW in prostornino prtlja\u017enika 598 litrov. Z zlaganjem zadnjih naslonjal, razdeljenih v razmerju 40:20:40, jo je mogo\u010de pove\u010dati na 1.487 litrov. Prakti\u010dna lastnost je dvojno dno.<\/p>\n
![\"predstavitev](\"\/media\/img\/7a\/0a\/9e92fc46e9538aaefee4.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Sa\u0161a Despot<\/p>\n
Blaga hibridna razli\u010dica uporablja 3-valjni motor 1.2 PureTech s 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko in integriranim elektromotorjem. Skupna sistemska mo\u010d je ostala pri 100 kW. Izbolj\u0161an pa je bil priklju\u010dni hibrid s 4-valjnim motorjem 1.6 PureTech in 7-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko. Sistemska mo\u010d se je pove\u010dala s 133 na 143 kW. Poleg tega se pona\u0161a z baterijo s kapaciteto 17,2 kWh, kar je 4,8 kWh ve\u010d. Zahvaljujo\u010d njej se je doseg izklju\u010dno na elektri\u010dni pogon podalj\u0161al na 85 kilometrov.
Konservativne voznike, pa tudi \u0161tevilne komercialiste, bo zagotovo razveselila novica, da se peugeot 308 ni odpovedal niti dizlu. \u0160e vedno se lahko odlo\u010dite za var\u010dni dizelski motor 1,5 BlueHDI z mo\u010djo 96 kW, ki je povezan z 8-stopenjskim samodejnim menjalnikom Aisin s hidrodinami\u010dnim pretvornikom. To je danes v tej kategoriji redka kombinacija. Ponudba asisten\u010dnih sistemov je ostala nespremenjena. Podobno je ostala nespremenjena tudi ponudba funkcij za udobje, kot so masa\u017eni sede\u017ei ali avdio sistem Focal z desetimi zvo\u010dniki in mo\u010djo 690 W. Peugeot navaja, da bo za 308 ponudil kombinacijo tovarni\u0161ke garancije in jamstva v dobi za sedem let.<\/p>\n
![\"predstavitev](\"\/media\/img\/80\/29\/c03ab57671fd69ea60d0.jpeg\"\/)
<\/p>\n
Sa\u0161a Despot<\/p>\n
Osnovan cena dizelske in hibridne razli\u010dice je izena\u010dena na 25.490 evrov, oziroma 2.000 evrov manj v primeru nakupa s financiranjem. Osnovna cena priklju\u010dnega hibrida je 38.660 evrov. Karavanski SW nakup podra\u017ei za 800 evrov. Uvoznik \u017eeli letos prodati v Sloveniji 300 vozil, prihodnje leto pa 500. \u0160e posebej ra\u010dunajo na karavansko SW razli\u010dico.<\/p>\n