{"id":82512,"date":"2026-05-07T09:26:07","date_gmt":"2026-05-07T09:26:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/82512\/"},"modified":"2026-05-07T09:26:07","modified_gmt":"2026-05-07T09:26:07","slug":"kitajska-prepovedala-smrtonosne-elektricne-kljuke-kaj-pa-mi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/82512\/","title":{"rendered":"Kitajska prepovedala smrtonosne elektri\u010dne kljuke. Kaj pa mi?"},"content":{"rendered":"

<\/p>\n

V primeru nesre\u010de ali izpada elektrike se lahko zgodi, da vrat z elektri\u010dno\u00a0kljuko ni mogo\u010de odpreti. Foto: Profimedia<\/p>\n

Nova vozila: Kitajska prepovedala smrtonosne elektri\u010dne kljuke. Kaj pa mi?<\/p>\n

Kitajska je letos sprejela pravilo, ki dolo\u010da, da bodo morala vsa nova vozila od leta 2027 imeti mehanske kljuke oziroma ro\u010dne sprostitve vrat tako na notranji kot zunanji strani, potopne elektri\u010dne kljuke pa bodo prepovedane. Oblasti \u017eelijo s tem pove\u010dati varnost po prometnih nesre\u010dah in po\u017earih, ko lahko elektronski sistemi odpovejo.<\/p>\n

Skrite elektronske kljuke so v zadnjih letih postale za\u0161\u010ditni znak \u0161tevilnih elektri\u010dnih vozil, predvsem modelov znamke Tesla. Tak\u0161ne kljuke izbolj\u0161ajo aerodinamiko in vozilu dajejo futuristi\u010den videz, vendar kritiki opozarjajo na resna tveganja, pi\u0161e SCMP<\/a>.<\/p>\n

V primeru nesre\u010de ali izpada elektrike se namre\u010d lahko zgodi, da vrat\u00a0ni mogo\u010de odpreti. V nekaterih modelih so mehanski zasilni sistemi skriti ali zapleteni za uporabo, kar lahko v paniki predstavlja dodatno nevarnost.<\/p>\n

Mable Chan, ministrica za promet Hongkonga,\u00a0je poudarila, da novi standardi posebej obravnavajo \u00bbnezmo\u017enost odpiranja vrat po nesre\u010dah\u00ab.<\/p>\n

Nesre\u010de spodbudile stro\u017eja pravila<\/p>\n

Razprava o varnosti se je okrepila po ve\u010d odmevnih nesre\u010dah elektri\u010dnih vozil na Kitajskem, kjer naj bi elektronske kljuke po tr\u010denju odpovedale in ote\u017eile re\u0161evanje potnikov.<\/p>\n

Oblasti v Hongkongu so denimo \u017ee lani proizvajalcem naro\u010dile, da morajo vsa vozila imeti ro\u010dne zasilne sprostitve vrat ter da morajo kupcem zagotoviti navodila za uporabo teh sistemov. Zdaj pa razmi\u0161ljajo o \u0161e stro\u017ejih pravilih, ki bi mehanske kljuke naredila obvezne.<\/p>\n

Vplivi na trge po vsem svetu<\/p>\n

Ker je Kitajska najve\u010dji trg elektri\u010dnih vozil na svetu, analitiki menijo, da bi nova pravila lahko vplivala tudi na avtomobilske trge v Evropi in ZDA. Proizvajalci se namre\u010d pogosto izogibajo razvoju razli\u010dnih sistemov za posamezne trge in izdelujejo za vse enako, saj je to cenej\u0161e.\u00a0<\/p>\n

Evropska unija pripravlja stro\u017eja varnostna pravila za avtomobile z elektronskimi oziroma skritimi kljukami, potem ko je ve\u010d nesre\u010d pokazalo, da se vrata ob izpadu elektrike ali po tr\u010denju lahko ne odprejo. Posebej problemati\u010dna so elektri\u010dna vozila, kjer proizvajalci zaradi aerodinamike in videza vse pogosteje opu\u0161\u010dajo klasi\u010dne mehanske kljuke. Evropski regulatorji in organizacija Euro NCAP zato preu\u010dujejo uvedbo obveznih mehanskih sistemov za odpiranje vrat ter novih varnostnih testov, ki bodo preverjali, ali je vozilo mogo\u010de hitro odpreti tudi po nesre\u010di.<\/p>\n

<\/p>\n

\"A<\/p>\n

SALON V PEKINGU<\/p>\n

Tekma za hitrost: Kitajci razvili avtomobilske baterije, polne v manj kot 10 minutah<\/p>\n

<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V primeru nesre\u010de ali izpada elektrike se lahko zgodi, da vrat z elektri\u010dno\u00a0kljuko ni mogo\u010de odpreti. Foto: Profimedia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":82513,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[25221,25222,390,65,66,17053,911,7522,25220,37,38,385,643,25223],"class_list":{"0":"post-82512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-evropa","8":"tag-aerodinamika","9":"tag-avtomobilski-standardi","10":"tag-elektricna-vozila","11":"tag-europe","12":"tag-evropa","13":"tag-globalni-vpliv","14":"tag-kitajska","15":"tag-nesrece","16":"tag-skrite-kljuke","17":"tag-slovene","18":"tag-slovenscina","19":"tag-tesla","20":"tag-varnost","21":"tag-zasilni-sistemi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116532581910847691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82513"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}