Ford bo kitajskemu Geelyju predvidoma odstopil del svoje slabo izkori\u0161\u010dene tovarne v \u0161panski Valencii.<\/p>\n
Ford naj bi bil v sklepni fazi dogovora s kitajskim koncernom Geely o prodaji dela njihove tovarne v \u0161panski Valencii, kjer bi Geely prvi\u010d proizvajal avtomobile za evropski trg pod lastno znamko. Po poro\u010danju \u0161panskega La Tribuna de Automoci\u00f3n bi Kitajci prevzeli del proizvodnega obrata, kjer so neko\u010d izdelovali modele mondeo, galaxy in S-Max.<\/p>\n
Ford v tovarni izdeluje le \u0161e kugo<\/p>\n
\u0160panska tovarna ima proizvodno zmogljivost pribli\u017eno 300 tiso\u010d vozil letno, vendar trenutno tam nastaja le \u0161e model kuga. Tovarna je slabo izkori\u0161\u010dena, dogovor z Geelyjem pa bi za Ford pomenil pomembno finan\u010dno injekcijo.\u00a0<\/p>\n
Geely naj bi v Valencii za\u010del proizvodnjo kompaktnega elektri\u010dnega kri\u017eanca galaxy EX2, ki je bil lani med najbolje prodajanimi avtomobili na Kitajskem. Model temelji na modularni platformi GEA, namenjeni elektri\u010dnim in priklju\u010dnohibridnim vozilom razli\u010dnih velikosti.<\/p>\n
Po navedbah virov iz avtomobilske industrije obstaja tudi mo\u017enost, da bi v isti tovarni nastajal novi Fordov model na Geelyjevi platformi. Ford je \u017ee napovedal prihod novega kri\u017eanca, ki bo posredno nadomestil nekdanji model focus in bo na voljo z elektri\u010dnimi ter hibridnimi pogoni.<\/p>\n
Sodelovanje bi bilo nadaljevanje Fordove strategije povezovanja z drugimi proizvajalci v Evropi. Elektri\u010dna modela explorer in capri \u017ee uporabljata Volkswagnovo platformo MEB, do konca desetletja pa Ford pripravlja \u0161e elektri\u010dne modele na Renaultovi tehni\u010dni zasnovi.
\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ford bo kitajskemu Geelyju predvidoma odstopil del svoje slabo izkori\u0161\u010dene tovarne v \u0161panski Valencii. Ford naj bi bil…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":83500,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,82,4093,4777,84,83,6598,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-83499","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-economic","10":"tag-ford","11":"tag-geely","12":"tag-poslovni","13":"tag-poslovni-svet","14":"tag-proizvodnja-avtomobilov","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116537426106057724","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83499","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=83499"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/83499\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/83500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=83499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=83499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=83499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}