![\"7.10.2025](\"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Wide-LUKA5448-1000.webp.webp\")
<\/p>\n <\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana namerava posodobiti svoj vozni park z nakupom 16 novih avtobusov na elektri\u010dni pogon. Foto: Luka Cjuha\u00a0<\/p>\n
Mestna ob\u010dina kupuje 16 elektri\u010dnih avtobusov<\/p>\n
Mestna ob\u010dina Ljubljana (MOL) je v za\u010detku aprila objavila javno naro\u010dilo za nakup 16 avtobusov na elektri\u010dni pogon. Ob\u010dina bo ob pregledu in ocenjevanju ponudb izbrala ponudnika z najugodnej\u0161o ceno za posamezni sklop, pri \u010demer bodo morali ponudniki izpolnjevati vsa postavljena merila.<\/p>\n
Naro\u010dilo je razdeljeno v tri sklope glede na dol\u017eino avtobusov. Prvi sklop obsega nakup petih avtobusov dol\u017eine devet metrov, drugi sklop pet avtobusov dol\u017eine 12 metrov, tretji pa \u0161est avtobusov dol\u017eine 18 metrov. Iz razpisne dokumentacije je razvidno, da bodo mestni avtobusi letno prevozili pribli\u017eno 70.000 kilometrov, dnevno pa bodo v obratovanju od 14. do 21. ure.<\/p>\n
Ob\u010dina bo prejete ponudbe ocenjevala glede na ponudbeno ceno in tehni\u010dno izvedbo ponujenih avtobusov. Po tehni\u010dnih zahtevah bo nazivna oziroma trajno oddana skupna mo\u010d motorjev morala pri avtobusih iz prvega sklopa zna\u0161ati najmanj 100 kilovatov, pri drugem 160 kilovatov, pri tretjem pa 260 kilovatov. Naro\u010dnik hkrati pri\u010dakuje, da bodo elektri\u010dni avtobusi pri stoodstotno napolnjenih baterijah in povpre\u010dni porabi z upo\u0161tevanjem vseh drugih elektri\u010dnih porabnikov v najbolj neugodnih vremenskih razmerah, brez dodatnega polnjenja, zmo\u017eni prevoziti najmanj 200 kilometrov za devetmetrske avtobuse, 190 kilometrov za 12-metrske avtobuse in 220 kilometrov za 18-metrske avtobuse.<\/p>\n
Ponudnik bo moral avtobuse iz prvega sklopa dostaviti v roku desetih mesecev, tiste iz drugega in tretjega sklopa pa najkasneje 14 mesecev od sklenitve pogodbe. Zagotoviti bo moral tudi najmanj triletno splo\u0161no garancijsko dobo oziroma garancijo do 240.000 prevo\u017eenih kilometrov za posamezni avtobus, \u0161teto od dneva prve registracije.<\/p>\n
Naro\u010dilo ve\u010dkrat popravljeno<\/p>\n
S Portala javnih naro\u010dil je razvidno, da je bilo naro\u010dilo v zadnjem mesecu ve\u010dkrat popravljeno. Prvi popravek je dolo\u010dil, da lahko ponudnik namesto v dokumentaciji navedenega izdelka, blagovne znamke, patenta ali tipa proizvodnje ponudi tudi enakovredno blago, material ali opremo. Z enim od popravkov so na predlog ponudnikov podalj\u0161ali rok za postavljanje vpra\u0161anj z 21. na 28. april. Podalj\u0161an je bil tudi rok za oddajo ponudb, ki je bil sprva dolo\u010den do 5. maja, zdaj pa do 15. maja.<\/p>\n
Zadnji popravek je naro\u010dnik objavil v sredo, 6. maja, ko je popravil odgovora na dve vpra\u0161anji ponudnikov. Ta sta predlagala zni\u017eanje zahtevane nazivne skupne mo\u010di motorjev z najmanj 260 na najmanj 240 kilovatov. \u00bbNazivna mo\u010d 240 kilovatov zadostuje za izpolnjevanje vseh obratovalnih zahtev vozila, vklju\u010dno z vo\u017enjo pri polni obremenitvi, premagovanjem vzponov in delovanjem v mestnem prometu,\u00ab so ponudniki predlog utemeljili v enem od vpra\u0161anj. Dodali so, da prilagoditev ne bi vplivala na funkcionalnost ali zmogljivost vozila, bi pa omogo\u010dila \u00bb\u0161ir\u0161o konkuren\u010dnost ob ohranjanju zahtevanih operativnih standardov\u00ab.<\/p>\n
Ponudniki so predlagali zni\u017eanje zahtevane nazivne skupne mo\u010di motorjev z najmanj 260 na najmanj 240 kilovatov.<\/p>\n
Na ob\u010dini so v ponedeljek, 4. maja, na obe vpra\u0161anji odgovorili, da \u00bbnaro\u010dnik dovoljuje minimalno nazivno mo\u010d motorjev 240 kilovatov\u00ab. Pri tem so dodali, da se ponudba z motorji, ki imajo najmanj 260 kilovatov nazivne mo\u010di, to\u010dkuje s petimi to\u010dkami.<\/p>\n
Svoj odgovor so v sredo popravili in zapisali, da naro\u010dnik ne dopu\u0161\u010da odstopanja na 240 kilovatov, temve\u010d zahteva najmanj 260 kilovatov nazivne skupne mo\u010di motorjev. \u00bbPonudniki morajo pri pripravi ponudbe upo\u0161tevati objavljene odgovore, ki se \u0161tejejo kot sprememba dokumentacije v zvezi z oddajo javnega naro\u010dila,\u00ab so \u0161e zapisali v obvestilu na Portalu javnih naro\u010dil.<\/p>\n
Nacionalni prispevek in podpora Evropske unije<\/p>\n
Ker se nalo\u017eba izvaja v okviru Programa evropske kohezijske politike v obdobju 2021\u20132027 v Sloveniji, jo bo s 3,5 milijona evrov sofinancirala Evropska unija. Enak prispevek bo zagotovljen tudi iz dr\u017eavnega prora\u010duna, tako da bo skupno sofinanciranje zna\u0161alo sedem milijonov evrov.<\/p>\n
Eden od popravkov naro\u010dila se je nana\u0161al tudi na financiranje projekta. Dodan je bil odstavek, da je MOL z ministrstvom za okolje, podnebje in energijo 27. marca 2026 sklenila pogodbo o sofinanciranju projekta Nalo\u017eba v baterijske elektri\u010dne avtobuse.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mestna ob\u010dina Ljubljana namerava posodobiti svoj vozni park z nakupom 16 novih avtobusov na elektri\u010dni pogon. Foto: Luka…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":87566,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[21],"tags":[6365,9701,124,2552,62,37,58,60,38],"class_list":["post-87565","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ljubljana","tag-elektricni-avtobusi","tag-javno-narocilo","tag-ljubljana","tag-mol","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116558290344290540","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=87565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/87565\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/87566"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=87565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=87565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=87565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}