{"id":88011,"date":"2026-05-12T09:32:07","date_gmt":"2026-05-12T09:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/88011\/"},"modified":"2026-05-12T09:32:07","modified_gmt":"2026-05-12T09:32:07","slug":"sanacija-peljeskega-mostu-stiri-leta-po-odprtju","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/88011\/","title":{"rendered":"Sanacija Pelje\u0161kega mostu \u0161tiri leta po odprtju"},"content":{"rendered":"<p>Na Hrva\u0161kem bodo predvidoma oktobra za\u010deli sanacijo Pelje\u0161kega mostu, ki naj bi trajala do naslednjega poletja. Med prvo sanacijo mostu po odprtju sredi leta 2022 bodo odpravili razpoke na stebrih in nekatere druge pomanjkljivosti, promet pa bo v tem \u010dasu potekal nemoteno.<\/p>\n<p>Prve razpoke na betonskih stebrih mostu so opazili konec leta 2024, iz podjetja Hrvatske ceste, ki upravlja ta infrastrukturni objekt na jugu Hrva\u0161ke, pa so zagotovili, da je most kljub temu stabilen in ni nevaren za udele\u017eence v prometu.<\/p>\n<p>Razpoke ogro\u017eajo stabilnost mostu\u00a0<\/p>\n<p>Predsednik uprave dru\u017ebe Hrvatske ceste Ivica Budimir je v ponedeljek za televizijo Nova TV ponovil, da razpoke ne ogro\u017eajo stabilnosti mostu, a da jih je treba odpraviti zdaj, da \u010dez pribli\u017eno 20 let ne bi nastale ve\u010dje te\u017eave.<\/p>\n<p>&#8220;Odvisno od velikosti razpok bo treba odstraniti povr\u0161inski sloj betona do glavne armature, nato pa ta sloj obnoviti in dodatno za\u0161\u010dititi,&#8221; je dejal. Pojasnil je, da morajo sanacijo izvesti, ker skozi razpoke prodirata sol in vlaga, ki bi v naslednjih 20 do 30 letih uni\u010dili glavno armaturo stebrov. Ponekod na jekleni konstrukciji se je pojavila tudi rja, kar bo prav tako treba sanirati.<\/p>\n<p>S sanacijo bodo za\u010deli predvidoma oktobra, trajala bo do naslednje turisti\u010dne sezone\u00a0<\/p>\n<p>Sanacijo bodo po Budimirjevih besedah za\u010deli predvidoma oktobra, kon\u010dali pa do za\u010detka naslednje poletne turisti\u010dne sezone. Mostu med sanacijo ne bodo zapirali za promet.<\/p>\n<p>Glavni projektant mostu je bil slovenski in\u017eenir Marjan Pipenbaher, zgradila pa ga je kitajska dru\u017eba China Road and Bridge Corporation. Ta je za most izdala desetletno garancijo in bo pokrila stro\u0161ke odprave pomanjkljivosti.<\/p>\n<p>Pelje\u0161ki most so uradno odprli julija 2022. Dolg je 2,4 kilometra in zagotavlja cestno povezavo skrajnega juga Hrva\u0161ke s preostalim delom dr\u017eave ter tako zaobide ozek pas ozemlja, kjer ima Bosna in Hercegovina dostop do Jadranskega morja. Most je ob\u010dutno skraj\u0161al pot na jug Hrva\u0161ke, do Pelje\u0161ca na primer tudi za do ene ure.<\/p>\n<p>Celoten projekt gradnje mostu in 30 kilometrov dostopnih cest s kopenske in pelje\u0161ke strani je bil vreden nekaj ve\u010d kot 525 milijonov evrov. K temu je EU prispevala 357 milijonov evrov.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Na Hrva\u0161kem bodo predvidoma oktobra za\u010deli sanacijo Pelje\u0161kega mostu, ki naj bi trajala do naslednjega poletja. Med prvo&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":88012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[8594,9048,10549,1907,37,38,64,63],"class_list":{"0":"post-88011","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-svet","8":"tag-peljesac","9":"tag-peljeski-most","10":"tag-popravilo","11":"tag-sanacija","12":"tag-slovene","13":"tag-slovenscina","14":"tag-svet","15":"tag-world"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116560917037680347","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=88011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/88011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/88012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=88011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=88011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=88011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}