{"id":90660,"date":"2026-05-14T13:17:13","date_gmt":"2026-05-14T13:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/90660\/"},"modified":"2026-05-14T13:17:13","modified_gmt":"2026-05-14T13:17:13","slug":"severna-koreja-prizori-kakrsnih-v-zgodovini-drzave-se-niso-videli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/90660\/","title":{"rendered":"Severna Koreja: Prizori, kakr\u0161nih v zgodovini dr\u017eave \u0161e niso videli"},"content":{"rendered":"<p>Nove fotografije ka\u017eejo velik preobrat.<\/p>\n<p>Pjongjang, prestolnica Severne Koreje, je bil desetletja simbol praznih avenij in skorajda popolne odsotnosti prometa. Avtomobili so bili rezervirani predvsem za dr\u017eavni vrh, vojsko in partijsko elito. Zdaj pa se ta podoba hitro spreminja.<\/p>\n<p>Po <a href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/even-north-korea-someones-your-parking-spot-2026-05-12\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">poro\u010danju Reutersa<\/a> in analizah satelitskih posnetkov je v Pjongjangu v zadnjih letih opazno mo\u010dno naraslo \u0161tevilo avtomobilov. Parkiri\u0161\u010da pred hoteli, tr\u017enicami in zabavi\u0161\u010dnimi centri so vse pogosteje polna, vozila pa parkirajo tudi ob cestah in stranskih ulicah. Mesto se tako prvi\u010d soo\u010da s te\u017eavami, zna\u010dilnimi za velike svetovne metropole \u2013 prometnimi zastoji, pomanjkanjem parkirnih mest in vse ve\u010d zasebnimi vozili.<\/p>\n<p>Spremembe naj bi bile povezane tudi z novimi pravili, ki v zadnjih dveh letih omogo\u010dajo formalno zasebno lastni\u0161tvo avtomobilov. Dr\u017eavljani z vozni\u0161kim dovoljenjem lahko po novem kupijo eno vozilo na gospodinjstvo prek dr\u017eavnih prodajalcev. Kljub temu si tak\u0161en nakup \u0161e vedno lahko privo\u0161\u010dijo predvsem pripadniki elite in premo\u017enej\u0161i podjetniki.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">A surge in private cars is transforming North Korea&#8217;s Pyongyang, bringing traffic jams and parking shortages to one of the world\u2019s most isolated countries, according to verified footage and satellite imagery <a href=\"https:\/\/t.co\/dL1rNEN1B5\" rel=\"nofollow\">https:\/\/t.co\/dL1rNEN1B5<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/DkvAEu3GKP\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/DkvAEu3GKP<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Reuters (@Reuters) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/Reuters\/status\/2054164685633601838?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">May 12, 2026<\/a><\/p>\n<p>Vse bolj opazen je tudi vpliv Kitajske. \u010ceprav sankcije Zdru\u017eenih narodov od leta 2017 prepovedujejo izvoz vozil v Severno Korejo, kitajski podatki ka\u017eejo na rast izvoza avtomobilskih delov, kot so pnevmatike, ogledala in maziva. Po navedbah ve\u010d virov avtomobili v dr\u017eavo \u0161e vedno prihajajo po neuradnih poteh prek kitajske meje.<\/p>\n<p>&#8220;Preve\u010d avtomobilov&#8221;<\/p>\n<p>Na ulicah Pjongjanga je danes mogo\u010de videti kitajske znamke, kot so Changan Automobile, Chery in Geely, pa tudi luksuzna evropska vozila znamk BMW in Audi.<\/p>\n<p>Vse pogostej\u0161e so tudi rumene registrske tablice, namenjene zasebnim vozilom, medtem ko so v preteklosti prevladovale modre in \u010drne tablice dr\u017eavnih ter voja\u0161kih avtomobilov.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Ulice Pjongjanga | Avtor: \" class=\"rwd\" data-href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/media\/img\/9e\/88\/a6886871ef6a3ffa3756.jpeg\" itemprop=\"image\" src=\"\/media\/img\/d0\/53\/38ae76aba0111d8d34a1.jpeg\"\/><\/p>\n<p>Singapurski fotograf, ki je dr\u017eavo obiskal ve\u010dkrat, je za Reuters povedal, da ga je med zadnjim obiskom presenetilo nekaj, kar je bilo v Pjongjangu \u0161e nedavno nepredstavljivo \u2013 pravi prometni zastoji v sredi\u0161\u010du mesta.<\/p>\n<p>&#8220;Glavne prometnice so postale ozka grla, ker je avtomobilov preprosto preve\u010d,&#8221;\u00a0je dejal.<\/p>\n<p>Po ocenah bi lahko \u0161tevilo zasebnih avtomobilov v Severni Koreji prihodnje leto preseglo 20 tiso\u010d. Cene vozil se gibljejo med pribli\u017eno 5000 in 30.000 ameri\u0161kimi dolarji, kupcem pa naj bi bili na voljo tako bencinski kot elektri\u010dni modeli.<\/p>\n<p>V mestu so se pojavile tudi prve polnilnice za elektri\u010dna vozila, severnokorejski voditelj Kim Jong Un pa je pred kratkim obiskal nov avtomobilski servis in si ogledal ve\u010d luksuznih vozil.<\/p>\n<p>\u010ceprav Severna Koreja ostaja ena najbolj zaprtih in revnih dr\u017eav na svetu, vse gostej\u0161i promet v Pjongjangu ka\u017ee, da se vsakdanje \u017eivljenje tudi tam po\u010dasi spreminja.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.zurnal24.si\/svet\/mailto:dezurni@styria-media.si\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">dezurni@styria-media.si<\/a><\/p>\n<p>                                            <script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nove fotografije ka\u017eejo velik preobrat. Pjongjang, prestolnica Severne Koreje, je bil desetletja simbol praznih avenij in skorajda popolne&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90661,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[32,35,31,34,36,26737,827,3107,37,38,33],"class_list":{"0":"post-90660","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-novice","8":"tag-headlines","9":"tag-najpomembnejse-novice","10":"tag-news","11":"tag-novice","12":"tag-osrednje-novice","13":"tag-pjongjang","14":"tag-promet","15":"tag-severna-koreja","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenscina","18":"tag-top-stories"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116573126457585108","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90661"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}