{"id":90880,"date":"2026-05-14T16:33:22","date_gmt":"2026-05-14T16:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/90880\/"},"modified":"2026-05-14T16:33:22","modified_gmt":"2026-05-14T16:33:22","slug":"za-volanom-avta-ki-pluje-gazi-po-blatu-in-pelje-z-vec-kot-400-km-h-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/90880\/","title":{"rendered":"Za volanom avta, ki pluje, gazi po blatu in pelje z ve\u010d kot 400 km\/h"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Dirkali\u0161\u010de,
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tDirkali\u0161\u010de, blato in voda so postali testni poligon za nove elektri\u010dne ekstremiste. Foto: MMC RTV SLO\/Miha Merljak<\/p>\n

Ko bom sinovoma povedal, s kak\u0161nim avtomobilom sem se vozil, bom spet najbolj\u0161i o\u010de na svetu. Vozil sem se namre\u010d z avtomobilom, ki gre hitreje kot \u201cbugatti\u201d, ki je bil prvi presegel mejo 400 km\/h. Vozil sem se tudi z avtomobilom, ki je hitrej\u0161i od elektri\u010dnega Rimca \u2013 prvega elektri\u010dnega avtomobila, ki je presegel hitrost 400 km\/h.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\tVIDEO<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tVabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

GAC Aion Hyper U9 namre\u010d dose\u017ee hitrost 496,22 km\/h. Ta avtomobil ima \u0161tiri elektromotorje. Ti niso name\u0161\u010deni v kolesih, ampak je vsak elektromotor namenjen enemu kolesu. Skupna sistemska mo\u010d je 960 kW, oziroma pribli\u017eno 1306 konjskih mo\u010di. Pospe\u0161ek od 0 do 100 km\/h je 2,36 sekunde!<\/p>\n

Z njim smo zapeljali na dirkali\u0161\u010de. Vendar pa nam je \u010disto prave ob\u010dutke pokvaril de\u017e. Vseeno lahko zapi\u0161em, da avtomobil izjemno impresivno pospe\u0161uje.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Kitajski
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tKitajski GAC Aion Hyper U9 je na dirkali\u0161\u010du pokazal, da so elektri\u010dni avtomobili lahko rekordno hitri. Foto: MMC RTV SLO\/Miha Merljak<\/p>\n

Ena stvar pa me je vseeno malce presenetila. \u010ceprav gre za elektri\u010dnega super\u0161portnika, je v notranjosti \u0161e vedno prisotno klasi\u010dno udobje. Ta avtomobil ni tako zelo ekstremen, kot bi morda pri\u010dakovali. Razlog je tudi v tem, da to ni najbolj ekstremna razli\u010dica, ampak civilna razli\u010dica, ki dose\u017ee hitrost \u201csamo\u201d slabih 400 km\/h. Imam pa eno kritiko. Glede na to, da gre za \u0161portni avtomobil, bi si \u017eelel manj zaslonov in ve\u010d fizi\u010dnih stikal. To bi delovalo bolj dirka\u0161ko. A to je seveda moje osebno mnenje.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Zapeljali
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tZapeljali smo tudi v globoko blato. Foto: MMC RTV SLO\/Miha Merljak<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tKitajci \u017eelijo pokazati premo\u010d<\/p>\n

Vpra\u0161anje pa je, zakaj Kitajci sploh potrebujejo tak\u0161ne avtomobile? Seveda zato, da poka\u017eejo svojo tehnolo\u0161ko superiornost Evropi in tudi Bli\u017enjemu vzhodu ter doka\u017eejo, da lahko postavljajo rekorde.<\/p>\n

Z rekordnimi in Bli\u017enjim vzhodom je bil povezan tudi naslednji avtomobil, ki smo ga preizku\u0161ali. Ta zmore izjemno hitro in rekordno premagati vzpon v klanec. Na Bli\u017enjem vzhodu bogati Arabci pogosto organizirajo gorsko-hitrostne dirke na pe\u0161\u010denih vzpetinah. Tam obi\u010dajno nastopajo mo\u010dno predelane terenske specialke, predvsem bencinsko gnani toyota land cruiserji in nissan patroli. BYD \u017eeli dokazati, da se lahko tudi na tem podro\u010dju dose\u017ee premo\u010d novih pogonskih tehnologij. Avtomobil, ki je izjemno hitro premagal klanec, ima prav tako \u0161tiri elektromotorje, poleg tega pa \u0161e en bencinski turbomotor. Skupaj ima torej pet motorjev.<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"Ko
\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a><\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\t\t\tKo elektri\u010dni avtomobil pospe\u0161i hitreje kot Bugatti in Rimac, postane jasno, da se pravila igre spreminjajo. Kitajska tehnologija zdaj meri na sam vrh svetovnega avtomobilizma. Foto: MMC RTV SLO\/Miha Merljak<\/p>\n

\t\t\t\t\t\t\tAvto, ki se v poplavah ne potopi<\/p>\n

Z vozilom BYD smo zapeljali tudi v bazen, napolnjen z vodo. V praksi so nam pokazali delovanje tehnologije Emergency Assist. Gre za varnostno funkcijo. Vpra\u0161ati se moramo, zakaj je to sploh asisten\u010dni sistem? Pravijo, da omenjena asistenca pride prav takrat, ko se znajdemo v situaciji, ko je \u0161e dovolj \u010dasa za ukrepanje \u2013 na primer ob poplavah ali vo\u017enji skozi globoko vodo. Takrat lahko tak\u0161en avtomobil \u0161e vedno nadaljuje vo\u017enjo.<\/p>\n

Ni pa namen, da bi se s tem avtomobilom izogibali celo re\u0161evanju s trajekta. Precej iluzorno je pri\u010dakovati, da bomo kdaj videli reakcijo, ko bi nekomu povedali, da tak\u0161en luksuzni terenec za pribli\u017eno 150 tiso\u010d evrov potrebujemo zaradi poplav v Sloveniji.<\/p>\n

Dodati je treba, da avtomobil samodejno spro\u017ei funkcijo \u201cplavanja\u201d. To stori takoj, ko zazna izgubo oprijema s podlago zaradi vode. Luksuznega terenca pa smo preizkusili tudi na zelo blatnem terenskem poligonu. Izku\u0161nja je bila zelo zabavna in umazana.<\/p>\n

Vabljeni k ogledu videoreporta\u017ee iz oddaje Avtomobilnost na povezavi tukaj<\/a>.<\/p>\n

Oglas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dirkali\u0161\u010de, blato in voda so postali testni poligon za nove elektri\u010dne ekstremiste. Foto: MMC RTV SLO\/Miha Merljak Ko…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":90257,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[81,3220,82,27079,27080,84,83,62,37,58,60,38],"class_list":{"0":"post-90880","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-poslovni-svet","8":"tag-business","9":"tag-byd","10":"tag-economic","11":"tag-elektricni-byd","12":"tag-hitrostni-rekord","13":"tag-poslovni","14":"tag-poslovni-svet","15":"tag-si","16":"tag-slovene","17":"tag-slovenia","18":"tag-slovenija","19":"tag-slovenscina"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116573897374940261","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=90880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/90880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/90257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=90880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=90880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=90880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}