Na javni predstavitvi pobude za dr\u017eavno prostorsko na\u010drtovanje nadgradnje \u017eelezni\u0161ke proge med Diva\u010da in Postojna so predstavniki ministrstev, izdelovalec\u00a0na\u010drta Urbis in Slovenske \u017eeleznice naleteli na burne odzive ob\u010danov. Projekt je \u0161e v za\u010detni fazi, ko so mo\u017ene pripombe in predlogi, a predlagana trasa je med prebivalci \u017ee spro\u017eila nezadovoljstvo.<\/p>\n
Kot poro\u010dajo Primorske novice, je najve\u010d pomislekov glede odseka pri postojnski \u017eelezni\u0161ki postaji, kjer bi nova proga potekala bli\u017ee avtocesti po viaduktu, nato pa pre\u010dkala del naselja. Po trenutnih na\u010drtih bi bilo treba poru\u0161iti pribli\u017eno deset hi\u0161. Nekateri prebivalci so opozorili, da bi jim povezovalna cesta potekala neposredno \u010dez domove, drugi pa so \u017ee v preteklosti do\u017eiveli selitev zaradi infrastrukturnih projektov.<\/p>\n
Ob\u010dani so predlagali, da bi progo ohranili na drugi strani avtoceste, s \u010dimer bi se izognili ru\u0161enju hi\u0161, a projektanti odgovarjajo, da teren in tehni\u010dne omejitve tak\u0161ne re\u0161itve ne dopu\u0161\u010dajo. \u017dupan Postojne Igor Marenti\u010d je predlagal, da bi trasa ostala na obstoje\u010di lokaciji z zmanj\u0161ano hitrostjo vlakov skozi naselje.<\/p>\n
Zemlji\u0161\u010da\u00a0zdaj prakti\u010dno brez vrednosti<\/p>\n
Na te\u017eave opozarjajo tudi podjetniki. Eden izmed njih je izpostavil, da je podjetje pred dvema letoma investiralo pribli\u017eno pol milijona evrov v zemlji\u0161\u010de, ki je zdaj zaradi na\u010drtovane trase prakti\u010dno brez vrednosti.<\/p>\n
\u010ce bo ru\u0161enje vklju\u010deno tudi v kon\u010dni na\u010drt, lastniki po zakonu ne bodo ostali brez nadomestila. Dr\u017eava mora najprej ponuditi sporazumni odkup, v primeru razlastitve pa pripada lastnikom od\u0161kodnina v vi\u0161ini tr\u017ene vrednosti nepremi\u010dnine ter kritje stro\u0161kov selitve in nadomestne gradnje.<\/p>\n
Cilj projekta je skraj\u0161ati potovalni \u010das in razdaljo na progi, ki poteka po isti trasi \u017ee od leta 1857. Danes vlaki med Diva\u010do in Ljubljano vozijo s hitrostjo od 70 do 80 kilometrov na uro, po nadgradnji pa bi lahko dosegali do 160 km\/h. Potovalni \u010das bi se skraj\u0161al za pribli\u017eno 15 minut, proga pa bi bila kraj\u0161a za 7,3 kilometra.<\/p>\n
Projekt, ocenjen na do 1,4 milijarde evrov, predvideva gradnjo desetih novih predorov in pokritih vkopov ter sedmih viaduktov in mostov. Premaknili bi postaji v Postojni in Prestranku, Pivka bi dobila novo postajali\u0161\u010de bli\u017ee sredi\u0161\u010du mesta, ukinili pa bi postaji Ko\u0161ana in Gornje Le\u017ee\u010de.<\/p>\n
Javne predstavitve bodo poleg Postojne potekale \u0161e v Pivki in Diva\u010di.<\/p>\n
*Fotografija je simboli\u010dna.<\/p>\n