{"id":93159,"date":"2026-05-16T17:35:23","date_gmt":"2026-05-16T17:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/93159\/"},"modified":"2026-05-16T17:35:23","modified_gmt":"2026-05-16T17:35:23","slug":"asfalt-kje-si-dobili-smo-zemljevid-cestnega-kaosa-slovenci-mnozicno-prijavljajo-luknje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/93159\/","title":{"rendered":"Asfalt, kje si? Dobili smo zemljevid cestnega kaosa, Slovenci mno\u017ei\u010dno prijavljajo luknje"},"content":{"rendered":"

V ponedeljek zjutraj je na platformi Asfalt, kje si?<\/a> \u0161tevilo prijavljenih lukenj na slovenskih cestah \u017ee preseglo \u0161tevilo tiso\u010d, luknje pa so bile prijavljene v kar 134 ob\u010dinah. V petek je bilo najve\u010d lukenj prijavljenih v Ljubljani, in sicer 154, sledijo Jesenice s 74, Vrhnika z 63, Radovljica z 51 in Maribor z 44.<\/p>\n

Asfalt, kje si?, ki deluje na spletnem naslovu asfaltkje.si<\/a>, je pravzaprav interaktivni zemljevid, kjer lahko vsak prijavi, fotografira ter ozna\u010di luknje in druge po\u0161kodbe na slovenskih cestah. Platforma deluje od 25. marca, zasnoval pa jo je Egor Gorshkov, hobi ra\u010dunalni\u010dar, kot si sam pravi, in to iz preprostega razloga, vse ve\u010d ljudi okoli sebe je sli\u0161al tarnati o slabem stanju slovenskih cest. \u00bbOdziv je vsaj s strani prebivalstva mo\u010dan, zato upam, da bo spletna stran prinesla nekaj dobrega,\u00ab je povedal Egor Gorshkov.<\/p>\n

Stoodstotno najslab\u0161a cesta<\/p>\n

Tarnanja je mogo\u010de razbrati tudi s platforme Asfalt, kje si?, kjer lahko prijavitelji objavijo svoje komentarje ob prijavi po\u0161kodovanega cesti\u0161\u010da. Ti so bolj ali manj duhoviti, zabavni ali pa povsem stvarni. V Golicah pri Kamniku je nekdo zapisal, da je \u00bb1,5 kilometra ceste ena sama luknja\/flika\u00ab. Na Babni Gori v \u0160marjah pri Jel\u0161ah je \u00bbcesta taka, da bi lahko dali dva evra za masa\u017eni stol, le da te je strah za avto\u00ab, \u00bbdesna stran pa tako ugreznjena, da je celi vlakec smrti, in to na nepreglednem kotu\u00ab. V \u0160entjurju, natan\u010dneje v Loki pri \u017dusmu, je \u00bbcesta ugreznjena, da ima\u0161 s kolesom rampo za skok\u00ab, v Kanalu ob So\u010di pa se je prijavitelj zahvalil \u017eupanu, ki je odklonil \u017ee pridobljena dr\u017eavna sredstva za obnovo ceste Kanal\u2013Lig.<\/p>\n

\"Zanimivi<\/p>\n

Zanimivi so tudi komentarji uporabnikov \/ Foto: posnetek zaslona<\/p>\n

Ponekod na slovenskih cestah so ja\u0161ki za kanalizacijo postavljeni prenizko, ugotavljajo prijavitelji, drugod podjetja, ki urejajo elektri\u010dno, uli\u010dno ali komunalno napeljavo, za sabo ne asfaltirajo ceste, pustijo le pesek ali ta del neravno zabetonirajo. V Kranju je na primer del ceste za kolesarje slab\u0161i kot makadam, v Son\u010dni vasi v ob\u010dini Maribor pa nimajo le lukenj, ampak \u00bbfali\u00ab, kot se v svojem nare\u010dju izrazi \u0160tajerec ali \u0160tajerka, skoraj pol ceste. Za Plati\u0161evo ulico v Cerknem so doma\u010dini prepri\u010dani, da je la\u017eje cesto vsako leto pokrpati z barvno za talne oznake kot popraviti, pazite pa tudi, ko se boste vozili po \u010ce\u010dah v ob\u010dini Hrastnik, kjer si boste potrgali podvozje, \u010de boste vozili ve\u010d kot deset kilometrov na uro. V Velenju se soo\u010dajo z \u017ee znanim slovenskim obi\u010dajem pri vzdr\u017eevanju cest: en del ceste popravijo, drugega pa ne. Tipi\u010dna slovenska lenoba in skopost, so prepri\u010dani Velenj\u010dani.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Alja\u017e<\/p>\n

Alja\u017e Poto\u010dnik<\/p>\n

Na\u0161e ceste: Vas na poti v slu\u017ebo kaj pretrese?<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

In medtem ko ve\u010dina prijaviteljev tarna nad luknjami na cestah, se morajo nekateri ob\u010dani domov voziti po makadamski cesti. Tako je na primer v Slovenski Bistrici, a to ni edina ob\u010dina, kjer ob\u010dinske ceste niso asfaltirane. V naselju Urh pravijo takole: \u00bbNevarna makadamska cesta, prosimo vsak dan za asfalt, ker se je nemogo\u010de vsak dan voziti po taki cesti, sploh pozimi, ko ne morejo plu\u017eiti, smo ujeti tri do \u0161tiri dni doma.\u00ab Nekdo iz \u017deleznikov pa je prepri\u010dan, da imajo stoodstotno najslab\u0161o cesto v Sloveniji in da se je tam bolje voziti po bankini.<\/p>\n

Zemljevid lukenj<\/p>\n

Slovenci in Slovenke so si torej dali du\u0161ka tudi pri kreativnosti izra\u017eanja, ne samo prijavljanju. Da se stanje cest pri nas slab\u0161a, pa je v zadnjih mesecih opazil tudi Egor Gorshkov iz Ljubljane, zato je postavil platformo Asfalt, kje si?, saj \u017eeli ob\u010dine in dr\u017eavne organe spodbuditi, da naredijo nekaj za izbolj\u0161anje vzdr\u017eevanja cest. \u00bbZgradil sem platformo, ki bi omogo\u010dila vsem, da lahko ozna\u010dijo luknje na svojih cestah,\u00ab je dejal.<\/p>\n

\"Mo\u010dno<\/p>\n

Mo\u010dno po\u0161kodovano cesti\u0161\u010de v ob\u010dini \u017dalec. Sredstev za vzdr\u017eevanje ob\u010dinskih cest ni nikoli dovolj in jih bo manj tudi v prihodnje, pravijo na ob\u010dini \u017dalec.\u00a0\/ Foto: Katja Petrovec<\/p>\n

Toda kaj narediti, da platforma ne postane le zemljevid lukenj po Sloveniji in se spet ni\u010d ne spremeni, se je vpra\u0161al Gorshkov. Zato je premislil tudi drugi korak in dodal \u0161e funkcijo, ki avtomatsko po\u0161ilja ob\u010dinam tedensko poro\u010dilo o vseh novih objavljenih luknjah na cesti\u0161\u010dih. \u00bbSkupno je bilo poslanih \u017ee okoli 130 poro\u010dil, ob\u010dine pa dobijo elektronsko sporo\u010dilo in tudi povezavo na objavljene luknje, nove v tistem tednu in tudi tiste, ki so ostale. Za zdaj imamo odziv le ene ob\u010dine, to je ob\u010dine Vrhnika, kjer so javili, da imajo v na\u010drtu luknjo z najve\u010d potrditvami popraviti. Vsako luknjo lahko potrdijo tudi drugi uporabniki, in ta luknja na Vrhniki je najbolj potrjena luknja v Sloveniji. Od dveh ob\u010din pa smo dobili sporo\u010dilo, da gre pri prijavljenih luknjah za dr\u017eavne ceste in ne ob\u010dinske,\u00ab je razlo\u017eil sogovornik, ki namerava na spletni strani kmalu dodati \u0161e eno funkcijo, in sicer da bo mogo\u010de lo\u010devati dr\u017eavne od ob\u010dinskih cest.<\/p>\n

\u010custva ljudi<\/p>\n

V manj kot dveh mesecih je \u0161tevilo prijavljenih lukenj po Sloveniji \u017ee preseglo \u0161tevilo tiso\u010d. Tako velik odziv je Egorja presenetil, a mu obenem potrdil, da ga ob\u010dutek, da luknje na slovenskih cestah so te\u017eava, ni varal. Ga je pa presenetilo, da je problem slabih cest navzo\u010d v vseh regijah. Zato je \u017ee prejel marsikateri pozitivni odziv glede platforme od znancev ter uporabnikov in uporabnic, od samih \u017eupanov pa \u0161e ne, se nasmeje.<\/p>\n

\"Dotrajane<\/p>\n

Fotografija je arhivska. \/ Foto: Luka Cjuha<\/p>\n

\u00bbNe gre za to, da si \u017eelim pozitivnih odzivov \u017eupanov, sem se pa pripravljen z njimi pogovarjati, kako lahko naredimo platformo \u0161e bolj koristno. Nenazadnje so tudi \u017eupani ob\u010dani in se vozijo po ‘svojih’ cestah in preostali Sloveniji, zato ne verjamem, da niso seznanjeni s tovrstnimi problemi. Toda \u010deprav ceste niso edini njihov problem, pa lahko ta platforma poka\u017ee prioriteto problemov. Ne gre za to, da povemo \u017eupanom, da so slabi, da ni\u010d ne naredijo za svoje ceste, ampak da imajo vpogled, kje je stanje slabo ali slab\u0161e, na kaj ob\u010dani opozarjajo in kaj jih te\u017ei, da lahko ukrepajo,\u00ab optimisti\u010dno razmi\u0161lja Egor Gorshkov in upa, da bo projekt Asfalt, kje si? prinesel nekaj dobrega na\u0161i dru\u017ebi.<\/p>\n

\u00bbSkrbim, da platforma deluje hitro, odzivno in enostavno. Morda ji bomo dodali \u0161e druge uporabne funkcije, kot je opozorila na smeti na cestah, grafite na javnih stavbah. Tovrstne aplikacije, kak\u0161na je tudi Kje je gorivo?, dr\u017eavljanom olaj\u0161ujejo \u017eivljenje, obenem pa delujejo kot neke vrste ventil in dajejo \u010dloveku ob\u010dutek, da lahko nekaj naredi. Zato se mi je zdelo, da je na\u0161 dolg, da to skomuniciramo in po\u0161ljemo informacijo o luknjah naprej ob\u010dinam, ker gre tudi za \u010dustva ljudi, ki se vsak dan vozijo po tistih cestah,\u00ab je \u0161e povedal Egor Gorshkov.<\/p>\n

Pozdrav pobudi<\/p>\n

Da ob\u010dine to platformo dobro poznajo, so nam potrdili tako z ob\u010dine Jesenice kot \u017dalec. Na komunalni direkciji ob\u010dine Jesenice pobudo pozdravljajo. \u00bbVsaka dodatna mo\u017enost za opozarjanje na stanje cestne infrastrukture lahko pripomore k hitrej\u0161emu zaznavanju posameznih po\u0161kodb oziroma te\u017eav na terenu. Ob\u010dina stanje ob\u010dinskih cest spremlja tudi sama v okviru rednih pregledov cest ter preko prijav ob\u010danov, ki jih prejemamo neposredno, toda objave na tak\u0161nih platformah lahko predstavljajo dodaten vir informacij, same investicije pa se na\u010drtujejo predvsem na podlagi strokovnih pregledov, prioritet glede prometne varnosti, obremenjenosti cest ter razpolo\u017eljivih finan\u010dnih sredstev. Manj\u0161e po\u0161kodbe cesti\u0161\u010da se praviloma sanirajo sproti v okviru rednega vzdr\u017eevanja, medtem ko se ve\u010dje obnove in preplastitve izvajajo postopno v okviru investicijskih programov ob\u010dine,\u00ab so pojasnili z ob\u010dine Jesenice.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Rebernice,<\/p>\n

Reporta\u017ea<\/p>\n

Doma\u010dinom kaos in hrup, stare Rebernice so znova na zemljevidu<\/p>\n

<\/a><\/p>\n

Na drugi strani na \u017ealski ob\u010dini dodajajo, da imajo s koncesionarjem za vzdr\u017eevanje javnih ob\u010dinskih cest vzpostavljeno pregledni\u0161ko slu\u017ebo, ki deluje \u017ee vsaj dvajset let, in ta v sistem vna\u0161a opa\u017eanja po\u0161kodb asfalta, bankin in nedovoljenih posegov v varovalni pas ob\u010dinskih cest. Ve\u010dje po\u0161kodbe na asfaltnih povr\u0161inah, ki jih pregledni\u0161ka slu\u017eba prepozna kot nevarne, v obsegu zmo\u017enosti sanirajo, toda potrebe na terenu presegajo finan\u010dna sredstva, ki jih lahko ob\u010dina za ta namen zagotovi. \u00bbZ ob\u010dasnim pregledom portala asfaltkje.si bo koncesionarju za vzdr\u017eevanje javnih ob\u010dinskih cest naro\u010dena tudi sanacija ve\u010djih prijavljenih po\u0161kodb,\u00ab so potrdili iz ob\u010dine \u017dalec.<\/p>\n

Ko ni posluha<\/p>\n

Obe ob\u010dini smo tudi povpra\u0161ali, ali bodo luknje in po\u0161kodovane ceste, ki jo bile prijavljene, sanirali. Z ob\u010dine \u017dalec so odgovorili, da ob vseh nujnih vzdr\u017eevalnih delih od upravljalcev javnih cest ni realno pri\u010dakovati, da bodo vse prijavljene po\u0161kodbe sanirane, ampak se bodo te odpravljale glede na prioriteto in razpolo\u017eljiva sredstva. V ob\u010dini namre\u010d vzdr\u017eujejo okoli 250 kilometrov javnih ob\u010dinskih cest in letno namenijo za investicijsko vzdr\u017eevanje dva do tri milijone evrov. Sredstev za vzdr\u017eevanje ob\u010dinskih cest pa ni nikoli dovolj, \u0161e pravijo, in manj jih bo tudi v prihodnje, saj morajo vse ve\u010d prora\u010dunskih sredstev vlagati v investicije na podro\u010dju negospodarstva, kot so vrtci in \u0161ole.<\/p>\n

\"Ljubljana,<\/p>\n

Ljubljana, Zalo\u0161ka cesta (fotografija je arhivska). \/ Foto: Luka Cjuha<\/p>\n

Z ob\u010dine Jesenice, kjer je bilo precej prijav podanih za cesto v Javorni\u0161ki Rovt, pa odgovarjajo, da je zaradi terena, vremenskih vplivov in obremenitev to ena zahtevnej\u0161ih cest za vzdr\u017eevanje. \u010ceprav so bili posamezni odseki \u017ee sanirani, so dolo\u010deni deli \u0161e vedno potrebni obnove. Dolo\u010dene sanacije so na\u010drtovane letos, medtem ko je celovita rekonstrukcija ceste finan\u010dno zelo zahteven projekt, ki ga je mogo\u010de izvajati le postopoma. Ob\u010dina sicer upravlja pribli\u017eno 100 kilometrov kategoriziranih ob\u010dinskih cest in javnih poti, za investicijsko vzdr\u017eevanje pa je lani namenila okoli 1,2 milijona evrov. Tudi na jeseni\u0161ki ob\u010dini sredstva za vzdr\u017eevanje cestne infrastrukture dolgoro\u010dno ne zadostujejo za vse potrebe po sanacijah in obnovah.<\/p>\n

Je pa zanimivo, da dobijo na in\u0161pektoratu za infrastrukturo tudi prijave ob\u010danov, da kak\u0161na ob\u010dinska cesta ni vzdr\u017eevana, kot je treba, ali da na ob\u010dini ni posluha, da se cesta uredi. Dele\u017e prejetih prijav, ki se nana\u0161ajo na ob\u010dinske ceste, je pribli\u017eno 20 odstotkov, medtem ko je bilo prijav, ki so se nana\u0161ale na ob\u010dinske ceste in za katere po mnenju prijaviteljev ob\u010dina ni imela posluha, v letu 2025 pribli\u017eno pet odstotkov. Toda dr\u017eavni in\u0161pektorji niso poobla\u0161\u010deni za izvajanje nadzora ob\u010dinskih cest, temve\u010d le dr\u017eavnih. In\u0161pekcijski nadzor nad ob\u010dinskimi cestami je izklju\u010dno v pristojnosti ob\u010dinskega in\u0161pekcijskega organa.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V ponedeljek zjutraj je na platformi Asfalt, kje si? \u0161tevilo prijavljenih lukenj na slovenskih cestah \u017ee preseglo \u0161tevilo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93160,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[21822,27741,27742,16179,59,61,62,37,58,60,38],"class_list":["post-93159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-slovenija","tag-asfalt","tag-kje-si","tag-obcinske-ceste","tag-platforma","tag-republic-of-slovenia","tag-republika-slovenija","tag-si","tag-slovene","tag-slovenia","tag-slovenija","tag-slovenscina"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@si\/116585465431425649","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93159"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93159\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93160"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}