{"id":93467,"date":"2026-05-17T00:45:11","date_gmt":"2026-05-17T00:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/93467\/"},"modified":"2026-05-17T00:45:11","modified_gmt":"2026-05-17T00:45:11","slug":"byd-zeli-prevzeti-evropske-avtomobilske-tovarne-v-pogovorih-s-stellantisom-in-drugimi-proizvajalci-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/93467\/","title":{"rendered":"BYD \u017eeli prevzeti evropske avtomobilske tovarne: v pogovorih s Stellantisom in drugimi proizvajalci"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Kitajski avtomobilski velikan BYD nadaljuje agresivno \u0161iritev v Evropi. Podjetje se po besedah izvr\u0161ne podpredsednice Stelle Li pogovarja s skupino Stellantis in drugimi evropskimi avtomobilskimi proizvajalci o prevzemu oziroma uporabi premalo izkori\u0161\u010denih proizvodnih obratov v Evropi. Cilj BYD je okrepiti lokalno proizvodnjo elektri\u010dnih vozil ter pove\u010dati prisotnost na evropskem trgu.<\/p>\n

Stella Li je na konferenci Financial Times Future of the Car v Londonu potrdila, da BYD aktivno i\u0161\u010de razpolo\u017eljive proizvodne kapacitete v dr\u017eavah, kot je Italija. Ob tem je poudarila, da podjetje ne vodi pogovorov zgolj s Stellantisom, temve\u010d tudi z drugimi evropskimi proizvajalci avtomobilov.<\/p>\n

BYD i\u0161\u010de proizvodne zmogljivosti v Evropi<\/p>\n

Po besedah vodstva BYD \u017eeli podjetje izkoristiti prese\u017ene proizvodne kapacitete evropske avtomobilske industrije, ki se v zadnjih letih soo\u010da z visokimi stro\u0161ki, po\u010dasnej\u0161o rastjo prodaje elektri\u010dnih vozil in vse mo\u010dnej\u0161o konkurenco kitajskih znamk.<\/p>\n

BYD bi po navedbah Stelle Li proizvodne obrate raje upravljal samostojno kot prek skupnih podjetij, saj naj bi bil tak\u0161en model poslovanja u\u010dinkovitej\u0161i in enostavnej\u0161i za upravljanje.<\/p>\n

Med dr\u017eavami, ki jih BYD posebej zanimajo, je tudi Italija, dolgoro\u010dno pa podjetje zanimajo \u0161e druge evropske dr\u017eave, med njimi Francija, kjer ni\u017eje cene elektri\u010dne energije predstavljajo dodatno konkuren\u010dno prednost za proizvodnjo elektri\u010dnih vozil.\"\"<\/a><\/p>\n

Stellantis in kitajski partnerji vse tesneje povezani<\/p>\n

Pogovori prihajajo v \u010dasu, ko Stellantis krepi sodelovanje s kitajskimi partnerji. Skupina je nedavno napovedala \u0161iritev sodelovanja s podjetjem Leapmotor, pri \u010demer naj bi v dveh Stellantisovih tovarnah v \u0160paniji izdelovali elektri\u010dna vozila za kitajsko znamko.<\/p>\n

Po poro\u010danju Bloomberga Stellantis preu\u010duje tudi mo\u017enost dodatnih dogovorov s kitajskimi proizvajalci za zmanj\u0161anje prese\u017enih kapacitet v evropskih tovarnah.<\/p>\n

Evropski proizvajalci avtomobilov se namre\u010d soo\u010dajo z zahtevnim obdobjem prehoda na elektri\u010dno mobilnost, nara\u0161\u010dajo\u010dimi stro\u0161ki proizvodnje ter vse ostrej\u0161o cenovno konkurenco kitajskih znamk, kot sta BYD in MG.<\/p>\n

BYD pospe\u0161uje evropsko \u0161iritev<\/p>\n

BYD je trenutno najve\u010dji proizvajalec elektri\u010dnih vozil na svetu, podjetje pa v Evropi hitro pove\u010duje prodajo. K rasti zanimanja za elektri\u010dna vozila prispevajo tudi vi\u0161je cene goriv in okrepljen fokus evropskih trgov na trajnostno mobilnost.<\/p>\n

Pomemben korak v strategiji evropske \u0161iritve predstavlja nova BYD-jeva tovarna v mad\u017earskem Szegedu, kjer bo podjetje proizvajalo modele Dolphin Surf, Atto 2 in \u0161e dve dodatni elektri\u010dni vozili. Na\u010drtovana letna proizvodna zmogljivost obrata zna\u0161a pribli\u017eno 300.000 vozil.<\/p>\n

Poleg proizvodnih zmogljivosti BYD preu\u010duje tudi mo\u017enosti prevzema uveljavljenih evropskih avtomobilskih znamk, ki se soo\u010dajo s te\u017eavami. Stella Li je med zanimivimi znamkami omenila tudi Maserati, vendar poudarila, da za zdaj konkretnih korakov \u0161e niso izvedli.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

BYD krepi razvojne ekipe v Evropi<\/p>\n

Kitajski proizvajalec ob \u0161iritvi prodajne mre\u017ee intenzivno zaposluje tudi evropske strokovnjake s podro\u010dja razvoja in in\u017eeniringa. Po poro\u010danju medijev BYD zaposluje kadre iz podjetij, kot je Porsche, predvsem za razvoj svoje premijske znamke Denza, ki bo letos vstopila tudi na britanski trg.<\/p>\n

Podjetje \u017eeli v posameznih evropskih dr\u017eavah vzpostaviti lokalne razvojne centre, kar naj bi dodatno pospe\u0161ilo prilagajanje vozil evropskim kupcem in zahtevam trga.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kitajski avtomobilski velikan BYD nadaljuje agresivno \u0161iritev v Evropi. Podjetje se po besedah izvr\u0161ne podpredsednice Stelle Li pogovarja…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":93175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[1604,19680,27746,3220,27747,27748,27749,14760,3483,390,810,17824,65,1564,66,27750,27751,27752,7251,27753,8417,27754,6008,27755,27756,27757,6598,27758,37,38,1621,27759,27760],"class_list":["post-93467","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-evropa","tag-avtomobilska-industrija","tag-avtomobilske-novice","tag-avtomobilski-posli","tag-byd","tag-byd-evropa","tag-byd-stellantis","tag-byd-tovarna-madzarska","tag-denza","tag-elektricna-mobilnost","tag-elektricna-vozila","tag-elektricni-avtomobili","tag-elektricni-suv","tag-europe","tag-ev","tag-evropa","tag-evropske-avtomobilske-znamke","tag-evropske-tovarne","tag-evropski-avtomobilski-trg","tag-izpostavljeno","tag-kitajske-investicije-v-evropi","tag-kitajski-avtomobili","tag-kitajski-proizvajalci-avtomobilov","tag-leapmotor","tag-maserati","tag-partnerstva-avtomobilske-industrije","tag-prihodnost-avtomobilske-industrije","tag-proizvodnja-avtomobilov","tag-proizvodnja-ev-v-evropi","tag-slovene","tag-slovenscina","tag-stellantis","tag-stellantis-evropa","tag-szeged"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93467","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93467"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93467\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media\/93175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93467"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93467"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93467"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}